[Giulia] Alfa Giulia- 2015

[tomaz]

Pytanie czy ładowanie superkondesatorów.. to już KERS czy jeszcze nie (tak jak ma to miejsce w Maździe)?

To raczej jeszcze nie KERS. Nie daje żadnego kopa, jedynie kumuluje energię dla odbiorników, dzięki czemu auto mniej pali. I faktycznie mniej pali, ale z mocą ma wspólnego tyle, co nic. Ale pomysł zacny, że energia zamiast iść w hamulce obniża spalanie

I to jest prawdziwa ekologia, a nie jakieś pitolone DPFy i GPFy...

 

[Dymo]

Ale to chyba w samochodach sportowych. Podasz Dymo źródło na temat RAMa?

PS Pytanie czy ładowanie superkondesatorów.. to już KERS czy jeszcze nie (tak jak ma to miejsce w Maździe)? Nie jest to specjalnie dużo energii, ale zawsze coś. Może nie mam racji, ale jednak większość samochodów osobowych nie ma systemu KERS.
Co innego Overboost i to daje, krótkotrwale, dodatkowe Nm, ale nie ma nic wspólnego z odzyskiwaniem energii kinetycznej.

A prosze:
https://www.constructionequipment.com/2019-ram-1500-pickups-get-‘etorque’-mild-hybrid-system

 

[RalfPi]

Dzięki Dymo - zobacz, że w artykule nie pada słowo KERS. Tylko Mild-hybrid.
Wydaje mi się, że jest pewien problem definicyjny. KERS powinien być czymś innym niż napęd hybrydowy (tzn. silnik spalinowy + silnik elektryczny + baterie.. no właśnie - może tu jest pies pogrzebany ... baterie o jakiejś pojemności). Przy KERSie odzyskujemy jedynie energię hamowania i pojemność magazynu energii jest bardzo ograniczona, a w hybrydach - nawet najmniejsze napędy hybrydowe odzyskuję energię na chyba 2 km - (patrz. Toyota Auris).
Zgodnie z tym co powyżej napisałem RAM nie będzie miał KERS'a tylko napęd hybrydowy.

A jeśli chodzi o Giulie... no cóż - bodajże BMW 3 jest konkurentem Giuli i marka ma w swojej ofercie takową hybrydę tj. 330e (bodajże 245KM - 184KM + 80KM z silnika elektrycznego). I jakoś specjalnie 330e nie jest hitem rynkowym.

 

[Żuczek]

BMW 330e to pełna hybryda i do tego pług in. Alfa będzie raczej mild hybrid czyli na samym elektryku daleko nie zajedzie. Technologia dużo tańsza we wprowadzeniu niż ta z BMW.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[tomaz]

Alfa będzie raczej mild hybrid czyli na samym elektryku daleko nie zajedzie.

I całe szczęście. Silnik elektryczny powinien ograniczać spalanie i dodawać momentu, a nie zastępować silnik spalinowy. Na tym etapie rozwoju cywilizacyjnego to najlepsze i najbardziej ekonomiczne rozwiązanie.

 

[Żuczek]

W BMW jest to lepiej rozwiązane. Jeździsz po mieście na elektryku doładowanym z gniazdka - koszt 8 zł na 100 km. Na krajówkach jeździsz w trybie hybrydowym - sedan pali wtedy tyle co ekonomiczny samochód małolitrażowy. Na autostradzie możesz jechać w trybie sportowym gdzie elektryk wspiera benzynówkę i do dyspozycji masz pełne 250 KM. Tak powinien być zbudowany każdy nowoczesny samochód który ma być ekologiczny.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[tomaz]

W BMW jest to lepiej rozwiązane.

Taaa... a ile kosztuje?
I jaki masz bagażnik?

Nie dziwię się, że 330e sprzedaje się średnio... 40km na bateriach to żaden super bajer - kupując BMW 3 ludzie zazwyczaj robią większe przebiegi... więc nie jeżdżą za 8zł/100km tylko im to obniża średnią z całego dnia - finalnie średnio wychodzi pewnie podobnie co w zwykłej hybrydzie, więc jaki w tym cel?
Do tego bagażnik jak w hatchbacku i zwiększona masa obniżająca komfort jazdy. Nie przekonuje mnie to.

 

[Żuczek]

Kilka tysięcy dopłaty do zwykłej trójki o mocy 245KM i do tego automat masz gratis który w zwykłej wymaga dopłaty. Tylko frajer weźmie zwykłą wersję... lub ten co chce kombi bo hybryda występuje tylko w sedanie. Wg mnie to najciekawsza hybryda na rynku, także pod względem cenowym.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[tomaz]

Tylko frajer weźmie zwykłą wersję...

Kupując BMW3 byłbym frajerem

 

[azar]

W BMW jest to lepiej rozwiązane. Jeździsz po mieście na elektryku doładowanym z gniazdka - koszt 8 zł na 100 km. Na krajówkach jeździsz w trybie hybrydowym - sedan pali wtedy tyle co ekonomiczny samochód małolitrażowy. Na autostradzie możesz jechać w trybie sportowym gdzie elektryk wspiera benzynówkę i do dyspozycji masz pełne 250 KM. Tak powinien być zbudowany każdy nowoczesny samochód który ma być ekologiczny.

Imho to idealne rozwiązanie. Codziennie jak jadę do pracy to do centrum Warszawy. Mimo, że nie stoję w korkach bo jadę kiedy chcę (przeważnie na 12) to i tak nie jest mi potrzebne te 280KM. Nie ma jak. Max 50km/h. Samochód i tak całą noc stoi w garażu to chętnie bym go ładował z gniazdka i jeździł do pracy wyłącznie na prądzie. Mniej zanieczyszczeń w centrum i do tego ograniczenie kosztów paliwa. Mam nadzieję, że doczekamy się Alfy plugin Hybrid.

 

[anAlfaBeta]

Kup se Pan BMW i3, akurat zasięg max 150km będzie w sam raz, potem cała noc w gniazdku i znowu. Po co to Veloce w takim układzie

 

[azar]

Kup se Pan BMW i3, akurat zasięg max 150km będzie w sam raz, potem cała noc w gniazdku i znowu. Po co to Veloce w takim układzie

Nie potrzebuję 150KM tylko max 50km zasięgu na "paluszkach" Veloce jest mi potrzebne żeby gasić Audi, BMW, jakieś mietki AMG i ogólnie kto tam pierwszy na światłach stanie

btw widzieliście opony i3? To jakiś żart. W skuterze miałem szersze Jak to ma się trzymać drogi?

 

[alfons159]

azar veloce chcesz amg gasic spod swiatel jak giulia Q jest patroszona i upokorzana przez e63s czy m5 g30 spod swiatel jak male dziecko(to jest przepasc na 1/4mili) ,a co dopiero veloce z dychawicznym R4.Troche pokory hehe.Jezdzilem ostatnio veloce i odczucia sa nijakie,nie czuc osiagow w tym aucie.Szkoda ze niema mocnego diesla r6 jak u konkurencji.Q jest dobre powinno byc cos posredniego miedzy topowa wersja a plebejskim R4.

 

[anAlfaBeta]

"Nie czuć osiągów w plebejskim R4" hmm... Może na widok Twojej zadartej w górę czapki z płaskim daszkiem, z którego nie zdjąłeś metki, właściciel tego dychawicznego wozu dał Ci się przejechać tylko w trybie A, dlatego "nie szła" tak jak Twoje JTD :withstupid:
Aczkolwiek "objeżdżanie AMG" to również mocna przesada.

 

[azar]

diesle to się do kombajnów pakuje

Wisisz mi klawiaturę bo czytając jak porównujesz e63s czyli najszybszego sedana na świecie do naszej Giulii to wylałem kawę od śmiechu. Może też jest miażdżona spod świateł przez 918 spyder? Oczywiście, że jest bo to nie ta klasa i moc
Sory ale jak nie czujesz 5 sek do setki to może może są jakieś kłopoty z błędnikiem

C 43 AMG jak się dobrze skupisz na światłach i na pusto to do 100 da radę zaskoczyć przeciwnika bo są ciężkimi krowami Potem oczywiście odjadą Mi się raz udało ale kierowca dupa Oczywiście znam swoje miejsce i nie startuję z R8 i nie porównuję się do e63s

Natomiast jeśli chodzi o konkurencję w swojej klasie to Q wypada całkiem nieźle. Jak weźmiemy cenę to nawet rewelacyjnie
https://www.youtube.com/watch?v=4-4c6E77obs

To też ciekawy filmik
https://www.youtube.com/watch?v=_HM1au_skJI

 

[alfons159]

azar diesle akurat to dpbre silniki nie moja wina ze w giuli pakuja slabo mocowo a szkoda.Akurat jeszcze posiadam 159 2.4 JTDM i veloce dupy nie urywalo w stosunku do 159.Tak jak wspominalem to tylko 2litry turbo.A i E63s to nie jest najszybszy sedan https://www.youtube.com/watch?v=Wz67B038gwA Zreszta wersja competition 630 koni wychodzi w tym mc-takze ten tego;-)A c43 to nie prawdziwe amg bo nosil wczesniej nazwe c450 to tak samo jak 462konne m550i to tez nie M5 itd Wiadomo ze nie porownuje sie aut do innych segmentow itd ale to ty z glupimi tekstami zaczales o AMG.I niema co sie smiac z diesli bo zobaczymy ile twoje killer porsche przejedzie km ,a ile 2.4 jtdm.

 

[sebol75]

Jak ktoś kupuje nowe auto to nie bardzo go interesuje ile to auto przejedzie bo już dawno zmieni na nowe
Co do porównania Jtdm - to faktycznie bdb silniki - ja miałem w 159 prawie 200km ale nie da się tego porównać do 280 Veloce to totalna przepaść



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[michal35]

Chciałbym przy okazji opisać swoje wrażenia dot. różnic diesel/benzyna.
Wczoraj dostałem jako auto zastępcze Giulię 2,2jtdm 180KM (sam posiadam 2.0 TB 200KM), jestem bardzo niemile zaskoczony. Przede wszystkim wiem już na pewno, że nie chcę mieć nigdy manualnej skrzyni biegów, ale skupiając się na samym silniku, to wg mnie diesel nie pasuje charakterem do tego auta. Ma głośny, nieprzyjemny odgłos pracy, jazda po mieście wymaga "machania" bez przerwy dźwignią zmiany biegów (wg podpowiedzi komputera), czuć dużo większą masę z przodu. Ta wersja nie daje przyjemności z jazdy, nie daje satysfakcji, ani radości z tego, że zaraz ruszy się tym samochodem w podróż. Nie wiem czemu, ale mam wrażenie, że osiągi ma również znacznie słabsze niż benzyna.
Nie wiem, czy jakieś znaczenie ma fakt, że moje auto ma przebieg 5000km, a ten egzemplarz 10x więcej, ale jeśli ktoś nie robi dużych przebiegów autostradowych, polecam wyłącznie wersję 2.0.

 

[tomaz]

Chciałbym przy okazji opisać swoje wrażenia dot. różnic diesel/benzyna.

Ciekawa opinia. Jeżeli tak się ma 180KM diesel do 200KM benzyna, to strach pytać o porównanie do Veloce
Skrzynia to oczywiste... diesel w manualu to zło

 

[michal35]

Zrobiłem dieselem wczoraj jakieś 40KM (trasa+miasto), także to takie pierwsze, subiektywne odczucia na świeżo po przejściu z benzyny. Być może ja nie potrafię jeszcze poprawnie w odpowiednim momencie zmieniać biegów, aby wykorzystać w pełni potencjał silnika. Chodzi mi głównie o to, że jazda nie daje takiej frajdy jak w benzynie. Benzyną nie potrafię wolno jechać, cały czas kusi to jakiegoś "depnięcia", diesel raczej skłania do statecznej jazdy, komputer podpowiada cały czas wrzucenie wyższego biegu, tak, aby prędkość obrotowa silnika wynosiła z tego co pamiętam ok. 1500obr./min. Bardzo nie podoba mi się brzmienie i poziom hałasu, do tego jakieś dziwne dźwięki podczas sprzęglania/wysprzęglania, a na koniec mocno drgająca dźwignia zmiany biegów.