radosuaf
Nowy
- Rejestracja
- Mar 18, 2010
- Postów
- 8,275
- Lokalizacja
- Poznan, Poland, Poland
- Auto
- Alfa Romeo Giulia Business 200 KM MY21
Marketing Alfy znowu w formie
. Jakiś cytat o tym, jak się kręci pod czerwone i obrotomierz z dizelka. Doskonałe! 
[Giulia] Alfa Giulia- 2015
- Autor wątku KRS
- Data rozpoczęcia
Marketing Alfy znowu w formie
. Jakiś cytat o tym, jak się kręci pod czerwone i obrotomierz z dizelka. Doskonałe! stuntmachine
Użytkownik
Jadę sobie do UK. Widziałem po drodze 4 Giulie. Co ciekawe 3 czerwone i jedną szarą.
wtomeg
Nowy
Jacek Balkan skompromitował się dla mnie jako dziennikarz motoryzacyjny i nie chodzi mi tu bynajmniej o krytykę auta. Zdenerwował mnie kompletny brak profesjonalizmu - porównywanie do różnych segmentów, błędy merytoryczne (jak chociażby wymiary auta) czy brak znajomości podstawowych faktów (czasy na Nurburgring to vademecum dziennikarza motoryzacyjnego). Takie dyletanctwo można zwalaczać na dwa sposoby - przestać słuchać opinii tego człowieka i/lub wytykać mu jego brak profesjonalizmu, jak to uczynił jeden z forumowiczów.
K
kazikx
Guest
Że też Ci się chciało napisać długi list.
Lepiej by Ci było w tym samym czasie obejrzeć mecz piłki nożnej, czy iść z żoną na spacer.
Byłby może sens pisania do odbiorców słów dziennikarzy; ale też wątpię.
To jest stacja radiowa o miernych kompetencjach dziennikarzy (i równie wysokim poziomie samooceny), zarówno w motoryzacji, jak i w polityce.
Nastawiona na emocje, a nie wiedzę.
Jak chcesz posłuchać dobrego radia, a lubisz muzykę, to włącz sobie program II.
Chociaż i tu można mieć czasem wątpliwości...
Ostatnia edycja:
epsonix
Quadrifoglio Verde
- Rejestracja
- Paź 8, 2011
- Postów
- 11,078
- Auto
- Ghibli'20 GS, Giulia'18 Q4, Tonale'23 MHEV, Spider'99 V6
A jakoś tak po postach tu na forum postanowiłem napisać i może dać gościowi albo redaktorom naczelnym trochę do pomyślenia.
Pisałem w lunchtime-ie ale z pracy, więc o żadnym spacerze ni było mowy. Meczy nie oglądam
A wyszedł długi mail, bo jak się zirytuję to wpadam w słowotok - - - Updated - - -
Martwi mnie tylko jedna rzecz o której wspominał gość, że w tym aucie już skrzypiały elementy wnętrza. Wiem że to auto swoje przeszło bo jeździło przez ostatnie miesiące od dziennikarza do dziennikarza, i było mocniej eksploatowane, tyle że wnętrza to aż tak chyba nie absorbowało. Wiem też że to auto dzisiaj ma 16tys km przebiegu, i jest na sprzedaż (270tys) - bo mi gość w salonie AR w Bielsku w ostatni weekend o tym wspomniał (nawet siadłem sobie w środku pooglądać samochód). Słabo żeby przy takim przebiegu już odzwyały się plastiki.
Zmierzam do tego że moja 159 (2010r) ma obecnie 64tys i już jakieś elementy też zaczynają się tłuc/trzeszczeć na dziurach, a fotel kierowcy to już niemiłosiernie skrzypi na ostrych zakrętach, przy przyspieszaniu/progach itp (4 razy już go wyciągałem, smarowałem, obklejałem plastrami elementy metalowe itp i pomaga na parę dni/tygodni max). Giulietta 2013 żony ma 16tys km/3.5 roku i też już fotel skrzypiał od ok roku (na szczęście po przesmarowaniu 2mce temu przestał) ale tez już coś tam tłucze się czy trzeszczy na dziurach (min tylne zawieszenie). Takie rzeczy mnie naprawdę denerwują, można było sobie tłumaczyć wcześniej że jednak cena była dużo niższa niż niemiecka trójca, ale jeśli tak samo będzie w Giuli/Stelvio przy cenach praktycznie jak w top markach to podzękuje i następnym autem będzie niestety BMW najprawdopodobniej 428 GC.
azar
Nowy
Warto takie rzeczy pisać i nawet zostawiać. W internecie nic nie ginie. Jak ktoś w przyszłości będzie szukał informacji na temat pana Balkana to znajdzie i będzie sobie mógł wyrobić zdanie. My tu opisujemy fakty.
K
kazikx
Guest
Azar, ale dzisiaj są już inne czasy niż jeszcze na początku XX wieku.
Dziś nie bardzo liczą się już fakty, a tylko interpretacje.
- - - Updated - - -
Może coś i dasz im do myślenia...
Z pewnością jednak więcej Twój wpis da pozytywnego myślenia potencjalnym kupcom Giulii, którzy zbłądzą pod strzechę forum w poszukiwaniu opinii
.I to jest najważniejsze
.
azar
Nowy
Po drugiej audycji nie wiem czego już chce pan Balkan. Narzeka, że nie da się jeździć codziennie tym samochodem a potem, że lubi zwariowane niebezpieczne.
Wsteczny bez zabezpieczenia wpinany w lewo góra to faktycznie słabe rozwiązanie. Na samym początku też miałem z tym problem. Można się przyzwyczaić ale w podbramkowej sytuacji można też się pomylić
Odnośnie do ceramicznych hamulców. Ekspertem nie jestem ale jeździłem dwoma samochodami z ceramicznymi hamulcami i mądrzejsi ode mnie uprzedzali, że trzeba uważać bo nierozgrzane działają gorzej niż „zwykłe”. Faktycznie zanim się rozgrzały to guma ale po brzytwa Jeśli ktoś życzy sobie taki układ wydaje 30tys zł to raczej powinien doczytać z czym to się je. Że już o tym, że dziennikarz motoryzacyjny powinien to wiedzieć nie wspomnę. Jest wersja z „normalnymi”. Ceramikę się kupuje z myślą o torach i niestety wymaga to wyrzeczeń. Z reszta jak całe „usportowienie”.
Jednak mimo "usportownienia" to może być samochód do codziennej jazdy. Od tego jest DNA. W trybie Normal jeździ się Normalnie (zaskakujące).
Dźwięk silnika w zależności od trybu jest sterowany bardzo znacząco. Tryb dynamic jest już przyjemnie głośny. W trybie Normal jest umiarkowany do codziennej jazdy. Ja akurat wolę jak mniej dudni i da się słuchać radia. To nie jest tak, że nie słychać silnika tylko jest ciszej niż w Dynamic i Race. Jak chcę ryczeć to zmieniam tryb. Z zewnątrz faktycznie w każdym trybie pięknie bulgocze. Wydaje mi się, że panu Balkanowi spodobał by się emulator z głośników skoro lubi jeździć głośno ale powoli
To nie będzie niemiecki samochód i nie będzie miał niemieckich cech. Całe szczęście. Za to kochamy Alfy
Wsteczny bez zabezpieczenia wpinany w lewo góra to faktycznie słabe rozwiązanie. Na samym początku też miałem z tym problem. Można się przyzwyczaić ale w podbramkowej sytuacji można też się pomylić
Odnośnie do ceramicznych hamulców. Ekspertem nie jestem ale jeździłem dwoma samochodami z ceramicznymi hamulcami i mądrzejsi ode mnie uprzedzali, że trzeba uważać bo nierozgrzane działają gorzej niż „zwykłe”. Faktycznie zanim się rozgrzały to guma ale po brzytwa
Jeśli ktoś życzy sobie taki układ wydaje 30tys zł to raczej powinien doczytać z czym to się je. Że już o tym, że dziennikarz motoryzacyjny powinien to wiedzieć nie wspomnę. Jest wersja z „normalnymi”. Ceramikę się kupuje z myślą o torach i niestety wymaga to wyrzeczeń. Z reszta jak całe „usportowienie”.Jednak mimo "usportownienia" to może być samochód do codziennej jazdy. Od tego jest DNA. W trybie Normal jeździ się Normalnie (zaskakujące
).Dźwięk silnika w zależności od trybu jest sterowany bardzo znacząco. Tryb dynamic jest już przyjemnie głośny. W trybie Normal jest umiarkowany do codziennej jazdy. Ja akurat wolę jak mniej dudni i da się słuchać radia. To nie jest tak, że nie słychać silnika tylko jest ciszej niż w Dynamic i Race. Jak chcę ryczeć to zmieniam tryb. Z zewnątrz faktycznie w każdym trybie pięknie bulgocze. Wydaje mi się, że panu Balkanowi spodobał by się emulator z głośników skoro lubi jeździć głośno ale powoli
To nie będzie niemiecki samochód i nie będzie miał niemieckich cech. Całe szczęście. Za to kochamy Alfy
Archi
Aktywny
Może Balkan?
Po tym co pisaliście szkoda mi czasu na odsłuchanie ignoranta.
Może auto skrzypiało, a może użył stereotypu, o czym kilku Was wspominało.
Nie sądzę, żeby to był faktyczny powód do niepokoju, zwłaszcza, że w Cassino stale proces produkcji jest monitorowany i korygowany.
A co do pisania i braku zgody na takie działania, jak w tym radiowym programie to popieram (podobnie jak na naszym forum).
Amerykanie opanowali to do perfekcji, zasypując biura polityków korespondencją w sprawach, w których nie zgadzali się z ich działaniami.
Ale co kraj to obyczaj, a bylejakość bywa częstym elementem naszej rzeczywistości, co pokazał redaktor Balkan.
epsonix
Quadrifoglio Verde
- Rejestracja
- Paź 8, 2011
- Postów
- 11,078
- Auto
- Ghibli'20 GS, Giulia'18 Q4, Tonale'23 MHEV, Spider'99 V6
pytanie jak będzie przy 50 czy 100tys, szczególnie po naszych drogach. Swoja TBI jak sciągnąłem z Włoch miała niecałe 50tys i nic nie skrzypiało, 15 tys po dziurach i skrzypi/tłucze się już coś i trochę trzeszczy.
Moja: 104 tys - wszystko w Polsce. Cisza.
A jakoś tak po postach tu na forum postanowiłem napisać i może dać gościowi albo redaktorom naczelnym trochę do pomyślenia.
Pisałem w lunchtime-ie ale z pracy, więc o żadnym spacerze ni było mowy. Meczy nie oglądam
- - - Updated - - -
Martwi mnie tylko jedna rzecz o której wspominał gość, że w tym aucie już skrzypiały elementy wnętrza. Wiem że to auto swoje przeszło bo jeździło przez ostatnie miesiące od dziennikarza do dziennikarza, i było mocniej eksploatowane, tyle że wnętrza to aż tak chyba nie absorbowało. Wiem też że to auto dzisiaj ma 16tys km przebiegu, i jest na sprzedaż (270tys) - bo mi gość w salonie AR w Bielsku w ostatni weekend o tym wspomniał (nawet siadłem sobie w środku pooglądać samochód). Słabo żeby przy takim przebiegu już odzwyały się plastiki.
Zmierzam do tego że moja 159 (2010r) ma obecnie 64tys i już jakieś elementy też zaczynają się tłuc/trzeszczeć na dziurach, a fotel kierowcy to już niemiłosiernie skrzypi na ostrych zakrętach, przy przyspieszaniu/progach itp (4 razy już go wyciągałem, smarowałem, obklejałem plastrami elementy metalowe itp i pomaga na parę dni/tygodni max). Giulietta 2013 żony ma 16tys km/3.5 roku i też już fotel skrzypiał od ok roku (na szczęście po przesmarowaniu 2mce temu przestał) ale tez już coś tam tłucze się czy trzeszczy na dziurach (min tylne zawieszenie). Takie rzeczy mnie naprawdę denerwują, można było sobie tłumaczyć wcześniej że jednak cena była dużo niższa niż niemiecka trójca, ale jeśli tak samo będzie w Giuli/Stelvio przy cenach praktycznie jak w top markach to podzękuje i następnym autem będzie niestety BMW najprawdopodobniej 428 GC.
mam swój test bruku.Audi A7,którym jeździłem ostatnio przeszło go gorzej
Inżynier Alfy Roberto Fedeli potwierdził że będzie aktualizacja systemu multimedialnego do Apple Car play i Android Auto gdzieś w połowie roku. Dodatkowo Stelvio i Giulia mają dostać swiatła w technologi Full LED. Następna wiadomość jest taka że kolejnymi autami na rynku będą następca 166 i nowa Giulietta
http://www.clubalfa.it/24009-alfa-r...-fari-full-led-e-apple-carplay-in-arrivo.html
http://www.clubalfa.it/24009-alfa-r...-fari-full-led-e-apple-carplay-in-arrivo.html
sebol75
Nowy
- Rejestracja
- Lut 18, 2016
- Postów
- 283
- Lokalizacja
- Poznań
- Auto
- Alfa Romeo Giulia Veloce, 159JTDm150@192/405, 147JTD
Inżynier Alfy Roberto Fedeli potwierdził że będzie aktualizacja systemu multimedialnego do Apple Car play i Android Auto gdzieś w połowie roku. Dodatkowo Stelvio i Giulia mają dostać swiatła w technologi Full LED. Następna wiadomość jest taka że kolejnymi autami na rynku będą następca 166 i nowa Giulietta
http://www.clubalfa.it/24009-alfa-r...-fari-full-led-e-apple-carplay-in-arrivo.html
Jeśli to sie miałoby potwierdzić to juz na pewno nie warto byłoby płacić za navi... ale to są Włosi nie zawsze czyny idą za słowem, dodatkowo jak w połowie roku to jeszcze pytanie którego
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
azar
Nowy
Z nieba mi ta wiadomość spada
Właśnie na to liczyłem. Dlatego nie zamawiałem nawigacji. Tylko żeby się nie okazało, że to będzie tylko dla wersji z nawigacją Aż nie chce mi się wierzyć, że włosi zrobią update. Chyba, że update będzie polegało na tym, że nowo produkowane samochody będą juz zaktualizowane a stare zostaną jak są Zastanawiam się tylko jak to będzie działało bez ekranu dotykowego.
Ostatnia edycja:
azar
Nowy
Ehh nie strasz
Wg wiki https://en.wikipedia.org/wiki/Android_Auto "both touchscreen and button-controlled head unit displays will be supported" więc może da radę.
INastępna wiadomość jest taka że kolejnymi autami na rynku będą następca 166 i nowa Giulietta
http://www.clubalfa.it/24009-alfa-r...-fari-full-led-e-apple-carplay-in-arrivo.html
Tę koncepcję już zmieniało X razy. Ostatnio czytałem w jakimś piśmie, że hipotetyczny następca 166 pojawi się na końcu, jeśli w ogóle. No nic, czekamy jakim torem pójdą sprawy.Pewnie sporo zależy od sukcesu rynkowego Giulii.
Niecierpliwie czekam na wysokie dane sprzedażowe.