[Giulia] Alfa Giulia- 2015

[Żuczek]

Nie ma co się spodziewać cudów po 2 litrowym silniku, pewnie Giulia spali podobnie przy ostrzejszej jeździe.

 

[radosuaf]

super prestiżowe marki jak Merc, Audi, Bmw, które jakoś nie tracą prestiżu na produkowaniu samochodów z silnikami 1.4.

Serio uważasz Audi czy BMW za super prestiżowe? O ile Mercedes C jeszcze jakoś wygląda (przy czym CLA budzi już lekkie zażenowanie), to czy na kimkolwiek robi wrażenie fakt, że kupiłeś podstawowe BMW 3 albo podstawowe A4? Nie sądzę...

- - - Updated - - -

Niestety ale skóra PVC to nic innego, jak skaj...
Trochę to żenujące. Przecież z ekologią nie ma to nic wspólnego, nie wytrzyma tyle, co dobrze wyprawiona skóra naturalna a po kiludziesięciu tysiącach km wyglądem będzie przypominało sedes z bakelitu.
Z drugiej jednak strony dzisiejsze nowe auta często mają skóry na kierownicy barwione lakierami wodorozcieńczalnymi i te też nie wyglądają za dobrze a czasem 2-3 lat nie wytrzymują.

Nie wiem, co jest na kierownicy Giulietty - ale po 4 latach wyglądało nieporównywalnie lepiej niż skóra w 147.

- - - Updated - - -

jechałeś pod szczecinem 200 km/h i dealer ci pozwolił?? zarty sobie stroisz. no i ta prędkość: kwalifkuje się na potężny mandacik.

Stamtąd jest kawałek do Niemiec .

- - - Updated - - -

I właśnie dlatego BMW i Mercedes-Benz są obecne w sportach motorowych i są właścicielami znanych marek jak RR czy Maybach, a Alfa chciała być elitarna więc jest gdzie jest czyli w czarnej dupie.

Przypomnę Ci, że jest taki mały producent samochodów, który się nazywa Toyota Motor i on sprzedaje takie masowe produkty pod nazwą Lexus... To Fiat ma w tym koncernie napędzać sprzedaż, Alfa ma być oknem wystawowym i mam nadzieję, że tak będzie. Ferrari z roku na rok notuje kosmiczne wyniki finansowe, a w milionach to oni samochodów nie sprzedają.

- - - Updated - - -

Afla Romeo Giulia to konkurent dla Audio A4

Dla Audi nie, bo to FWD .

 

[khazar]

Nie przypominam sobie przez ostatnie 10 lat sukcesów Alfy Romeo w motorsporcie, więc o czym Wy tu mówicie? O latach 50-tych?

Liczy się tylko to, że przez ostatnie 20 lat BMW, Audi i Mercedes robili auta o wysokiej jakości z dobrymi silnikami, komfortowe, dobrze wykonane o dobrych właściwościach jezdnych. Alfa Romeo przez ostatnie 20 lat robiła "trochę" inne samochody.

Tyle w temacie prestiżu Alfy Romeo. Więc ludzie są rozczarowani, że marka która wchodzi na pewien rynek, a każe sobie płacić dokładnie tyle samo co za sprawdzone od lat pojazdy. Wspomnę jeszcze o opinii awaryjnej, i dużym ryzyku kupując samochód z niesprawdzonym, nowym silnikiem, gdzie po drugiej stronie barykady mamy BMW ze sprawdzonymi jednostkami.

 

[radosuaf]

Nie przypominam sobie przez ostatnie 10 lat sukcesów Alfy Romeo w motorsporcie, więc o czym Wy tu mówicie? O latach 50-tych?

Raptem 13 lat, kolego:

1998 Italian Super Touring Car Championship - Alfa Romeo 156 D2, Fabrizio Giovanardi
1999 Italian Super Touring Car Championship - Alfa Romeo 156 D2, Fabrizio Giovanardi
2000 European Super Touring Car Cup Winner - Alfa Romeo 156 D2, Fabrizio Giovanardi
2000 South American Super Touring Car Championship, Oscar Larrauri
2001 FIA European Touring Car Championship - Alfa Romeo 156 D2, Fabrizio Giovanardi
2002 FIA European Touring Car Championship - Alfa Romeo 156 GTA Super 2000, Fabrizio Giovanardi
2003 FIA European Touring Car Championship – Alfa Romeo 156 GTA Super 2000, Gabriele Tarquini


Niestety, passa została przerwana przez najlepszą Alfę Romeo w historii - 159 .

 

[khazar]

Raptem 13 lat, kolego:

1998 Italian Super Touring Car Championship - Alfa Romeo 156 D2, Fabrizio Giovanardi
1999 Italian Super Touring Car Championship - Alfa Romeo 156 D2, Fabrizio Giovanardi
2000 European Super Touring Car Cup Winner - Alfa Romeo 156 D2, Fabrizio Giovanardi
2000 South American Super Touring Car Championship, Oscar Larrauri
2001 FIA European Touring Car Championship - Alfa Romeo 156 D2, Fabrizio Giovanardi
2002 FIA European Touring Car Championship - Alfa Romeo 156 GTA Super 2000, Fabrizio Giovanardi
2003 FIA European Touring Car Championship – Alfa Romeo 156 GTA Super 2000, Gabriele Tarquini


Niestety, passa została przerwana przez najlepszą Alfę Romeo w historii - 159 .

Czy to liczy się w ostatnich 10 latach? Prawda jest taka, że obecnie Alfa Romeo nie istnieje w sporcie samochodowym. A wspomniane wyżej wielkie sukcesy to również raczej niszowa seria.

 

[radosuaf]

Od przyszłego roku ma być w F1. Mało?

 

[khazar]

Jedyna ich obecność w F1 to nalepka na bolidzie Ferrari. I w przyszłym roku nie będzie żadnej zmiany. Nadal nie widzisz zasadniczej różnicy... Ja mówię o tym co jest, a Ty mówisz o fantazjach.

Wkurza mnie tylko to, że tak jedziesz po tej niczemu nie winnej 159, że to największa porażka sprzedażowa Alfy Romeo... A nie wiesz jeszcze, czy Giulia nie będzie jeszcze większą wpadką... Bo wszystko się na to zanosi.

 

[karluum]

Nikt nie pamięta wyścigowego pucharu Alfy 156 w Polsce?
Alfy w F1 na chwilę obecną nie będzie z dwóch powodów:
a) Sergio chciał kupić Saubera ale nie doszło do tego z powodu jego sporych długów;
b) Sergio też chciał uzyskać od FOM status zespołu historycznego (tak jak otrzymało to Renault czy Mercedes) a na to na razie się nie zanosi - wiąże się to z dodatkowymi bonusami finansowymi.
Budowa zespołu od podstaw nie wchodzi w grę, a na chwilę obecną Sauber znalazł inwestora i nie ma na horyzoncie możliwości kupna zespołu.
Mercedes do 2014 wielkich sukcesów w motosporcie nie miał, BMW sparzyło się na F1 i praktycznie nie jest obecne na wysokim poziomie motosportu, Audi bryluje w Le Mans a Infiniti podpinało się pod Red Bulla w F1.

 

[tomaz]

Dla mnie zawsze największym sukcesem AR w "ostatnich" czasach będzie przetrzepanie Niemcom tyłków w serii DTM Alfą 155 na ich własnym podwórku. To udowodniło, że AR może być lepsza od Merca, BMW i Audi. I oby tak samo było tym razem w przypadku Giulii. Tego i AR i sobie i nam życzę

 

[radosuaf]

Wkurza mnie tylko to, że tak jedziesz po tej niczemu nie winnej 159, że to największa porażka sprzedażowa Alfy Romeo... A nie wiesz jeszcze, czy Giulia nie będzie jeszcze większą wpadką... Bo wszystko się na to zanosi.

Nie jeżdżę, tylko daję odpór forumowej koalicji, którym nie pasuje Giulia tylko dlatego, że nie wygląda jak 159 po liftingu i nie kosztuje tyle, co samochód FWD na wspólnej platformie z Oplem i silnikami od niego... W przypadku Giulii wydaje mi się, że jeśli będzie porażka, to głównie marketingu Alfy, bo sam produkt wydaje się być bardzo dobry (w sąsiednim wątku jest test Clarksona, który wyraźnie pisze, że Giulia QV jest lepszym samochodem od M3 <!!!> - jeśli to nie jest wystarczająco wyraźne wskazanie, że to jest najlepiej jeżdżący samochód w klasie, to ja nie wiem, co miałoby nim być) - problemem jest tylko otoczka: salony, serwis, finansowanie itp., którą Niemcy mają opracowaną do perfekcji, a w Alfie jak zwykle wypada poniżej poziomu Forda.

 

[heliogabal]

Taki genialny samochód, taka porażka rynkowa... I nikt tego przez 900 stron nie potrafi wytłumaczyć. Otóż sam wygląd nie wystarczy, jak widać na załączonym przykładzie. Chyba że kolekcjonujemy samochody do ustawienia w dużym garażu.

No to podstaw sobie 156 zamiast 159, moim zdaniem przez jakiś czas była pewna spójność w tych modelach samochodów - 147, 156, 159, potem generalnie cisza i teraz powrót z giulią, tyle że giulia jest zupełnie inna.

Kurczę, nie wiem, może to są jakieś moje wymysły, ale jak patrzę na 156, to widzę że ten samochód jest inny niż konkurencja. Nawet jakbym go nie lubił, to bym musiał to przyznać. Giulia się wyróżnia tylko scudetto. Wnętrze równie dobrze pasuje do mercedesa, zewnętrze do wszystkiego, o silnikach nic nie mogę powiedzieć, dane techniczne tylko znam.

Może musi się ten samochód przesezonować trochę po prostu, i za kilka(naście) lat wyłoni się jedna czy dwie "kultowe" wersje silnikowe i wyposażenia, nie wiem. Na razie to jest zwyczajność taka. Jakbym miał tyle kasy żeby kupić średniego sportowego sedana (notabene nie cierpię średnich sedanów), to bym wziął C63 AMG bez wahania.

 

[tomaz]

problemem jest tylko otoczka: salony, serwis, finansowanie itp., którą Niemcy mają opracowaną do perfekcji, a w Alfie jak zwykle wypada poniżej poziomu Forda.

Prawda! I to jest największe zagrożenie dla AR jako całości.

 

[adamku111]

No to podstaw sobie 156 zamiast 159, moim zdaniem przez jakiś czas była pewna spójność w tych modelach samochodów - 147, 156, 159, potem generalnie cisza i teraz powrót z giulią, tyle że giulia jest zupełnie inna.

Kurczę, nie wiem, może to są jakieś moje wymysły, ale jak patrzę na 156, to widzę że ten samochód jest inny niż konkurencja. Nawet jakbym go nie lubił, to bym musiał to przyznać. Giulia się wyróżnia tylko scudetto. Wnętrze równie dobrze pasuje do mercedesa, zewnętrze do wszystkiego, o silnikach nic nie mogę powiedzieć, dane techniczne tylko znam.

Może musi się ten samochód przesezonować trochę po prostu, i za kilka(naście) lat wyłoni się jedna czy dwie "kultowe" wersje silnikowe i wyposażenia, nie wiem. Na razie to jest zwyczajność taka. Jakbym miał tyle kasy żeby kupić średniego sportowego sedana (notabene nie cierpię średnich sedanów), to bym wziął C63 AMG bez wahania.

Ubiegles mnie, ja rowniez odnosze wrazenie ze Alfa po 156/159 troche spuscila z tonu, Giulia stylistycznie jest mniej odwazna, moze to dobra droga do lepszej sprzedazy? W moich oczach AR troche stracila. Jedynie wnetrze nawiazuje do poprzednich modeli i tutaj nie zawiedli.

 

[jersey]

A co w tym złego, że komuś samochód nie pasuje, bo jest brzydki? I co to znaczy najlepiej jeżdżący?

Nikt nie pamięta wyścigowego pucharu Alfy 156 w Polsce?

Do niedawna nie wiedziałem nawet, że coś takiego było

 

[radosuaf]

moim zdaniem przez jakiś czas była pewna spójność w tych modelach samochodów - 147, 156, 159, potem generalnie cisza i teraz powrót z giulią, tyle że giulia jest zupełnie inna.

No to prześledźmy poprzedników 156:

a/ Giulia (1962 - 1978):


b/ Giulietta (1977 - 1985):



A tutaj bezpośredni poprzednik 156:


Widzisz tu jakąś ciągłość?

 

[Andrzejsr]

Nikt nie pamięta wyścigowego pucharu Alfy 156 w Polsce?

To była walka Alf z Alfami, nie liczy się I bardzo dawno.
A teraz zwykła Kia Picanto ma puchar, golfy jakieś a Alfa - null.
Belfer tu pisał że w PL nie jest w ogóle FAP czy FCA zainteresowany nawet bannerowym "uczestnictwem" w imprezach sportowych.
Na imprezę Classicauto Cup gdzie by pasowało zaistnieć z racji tego, że biorą w niej udział auta z historii a tam Alfa miała sukcesy - FCA się wysiliła na "udział" w aż jednej z cyklu 5ciu , bo się finansowo z organizatorami nie dogadała. Ciekawe że kluby nieoficjalne czy inne marki się mogą dogadywać i istnieć w ten sposób w świadomości amatorskiego sportu. Ale Alfa/Fiat/Lancia nie. Są ponad to. MIerzą w F1. nono.

Jak będzie w F1 to n... niech najpierw będzie.. a jak będzie to dopiero będą nerwy - dojedzie któraś, czy żadna nie dojedzie...

Radosuaf - to ja pytanie zadałem pierwszy więc nie odpowiadamy pytaniem na pytanie Ale nie będę taki i odpowiem - pojęcia nie mam, nie było mi dane obcować z żadną. Dlatego do Giulii z rezerwą podchodzę bo również nie obcowałem tym bardziej z benzyną, a aparycja - cóż, no z łóżka tfu, garażu bym nie wygonił, ale żeby mi się jakoś specjalnie chciało wysilać, żeby ją tam zaciągnąć ? no nie wiem . Musiałaby niesamowite cuda wyprawiać tam. I przyprowadzić koleżankę

 

[Archi]

ten wątek stał się gorzkimi żalami "prawdziwych" alfisti którzy uważają że jak w ich mniemaniu alfa im głowy wyglądem nie urywa to jest do dupy.
Każdy ma prawo do swojej opinii ale narzucanie jej komukolwiek to już inna sprawa.
Będę się smażył w piekle... ale Giulia naprawdę mi się podoba. Co nie oznacza że jest bez wad. Tylko kto ich nie ma ?

W pełni podzielam tą opinię.

 

[radosuaf]

Radosuaf - to ja pytanie zadałem pierwszy więc nie odpowiadamy pytaniem na pytanie Ale nie będę taki i odpowiem - pojęcia nie mam, nie było mi dane obcować z żadną.

No właśnie - moim zdaniem takie rzeczy czuje się głównie patrząc na zegary (a w Giulii jest prawie tak, jak powinno być - są 2 zegary, 2 tuby) i jadąc tym samochodem. Opiszę coś bliżej, jak ją w końcu obejrzę, ale dla mnie ważniejsze jest, jak samochód wygląda w środku, a nie na zewnątrz. Dlatego po wejściu do Mazdy 3, mimo iż z zewnątrz jest prawie porównywalna do Giulietty, po 10 sekundach wiedziałem, że nie chcę tego samochodu.

 

[Archi]

Nie jeżdżę, tylko daję odpór forumowej koalicji, którym nie pasuje Giulia tylko dlatego, że nie wygląda jak 159 po liftingu i nie kosztuje tyle, co samochód FWD na wspólnej platformie z Oplem i silnikami od niego... W przypadku Giulii wydaje mi się, że jeśli będzie porażka, to głównie marketingu Alfy, bo sam produkt wydaje się być bardzo dobry (w sąsiednim wątku jest test Clarksona, który wyraźnie pisze, że Giulia QV jest lepszym samochodem od M3 <!!!> - jeśli to nie jest wystarczająco wyraźne wskazanie, że to jest najlepiej jeżdżący samochód w klasie, to ja nie wiem, co miałoby nim być) - problemem jest tylko otoczka: salony, serwis, finansowanie itp., którą Niemcy mają opracowaną do perfekcji, a w Alfie jak zwykle wypada poniżej poziomu Forda.

Jak i z tym, choć to syzyfowa praca - ale nazwa forum Alfaholicy do czegoś zobowiązuje - i ktoś powinien to robić.

I nie zostawiać bez odpowiedzi bezmyślnych wpisów, oderwanych od faktów i często znajomości podstaw tematu AR (co wpisujący ignoranci uznają zazwyczaj za atak na siebie - a nie powód do, jeśli nie wstydu, to chociaż powstrzymania się od klepania w klawiaturę).

Szacunek dla opinii - tak.

Tolerancja dla ignorancji - nie.



Zatem apel do kolegów.
Nie znasz historii swojej marki to ją poznaj, a nie wypowiadaj się za każdym razem jak coś ci się zdaje, a nawet nie masz zamiaru ruszyć... palcem, żeby przynajmniej sobie wygooglować coś o czym piszesz.

 

[khazar]

Nie jeżdżę, tylko daję odpór forumowej koalicji, którym nie pasuje Giulia tylko dlatego, że nie wygląda jak 159 po liftingu i nie kosztuje tyle, co samochód FWD na wspólnej platformie z Oplem i silnikami od niego... W przypadku Giulii wydaje mi się, że jeśli będzie porażka, to głównie marketingu Alfy, bo sam produkt wydaje się być bardzo dobry (w sąsiednim wątku jest test Clarksona, który wyraźnie pisze, że Giulia QV jest lepszym samochodem od M3 <!!!> - jeśli to nie jest wystarczająco wyraźne wskazanie, że to jest najlepiej jeżdżący samochód w klasie, to ja nie wiem, co miałoby nim być) - problemem jest tylko otoczka: salony, serwis, finansowanie itp., którą Niemcy mają opracowaną do perfekcji, a w Alfie jak zwykle wypada poniżej poziomu Forda.

Marketing jest powiązany ze sprzedażą i tutaj po prostu wycenili swój produkt zbyt wysoko. Nadal nie rozumiesz, że Alfa Romeo nie może kosztować tyle co BMW? Nawet gdyby samochody, serwis, obsługa klienta itp. byłaby taka sama. Nie może tyle kosztować, bo powszechna opinia o tych samochodach krąży zupełnie inna.

Myślę, że porównywanie 150KM diesla i wersji QV nie ma za bardzo sensu, bo to zupełnie inne samochody, służące do czegoś innego.