[Giulia] Alfa Giulia- 2015

[koskar]

Chyba chodziło o 2.2 diesla.

 

[szymonjot]

2 litrowy 280 konny silnik ma mieć dwie turbiny. Chodzi o benzynę. Tak mi rzekł człowiek w Carserwisie.

 

[Pitero]

2 litrowy 280 konny silnik ma mieć dwie turbiny. Chodzi o benzynę. Tak mi rzekł człowiek w Carserwisie.

Whoa me like it!!

 

[Belfer]

Chyba chodziło o 2.2 diesla.

Ta pojemność nie będzie miała seryjnie tyle i ma być z tylko jedną turbiną.

- - - Updated - - -

2 litrowy 280 konny silnik ma mieć dwie turbiny. Chodzi o benzynę. Tak mi rzekł człowiek w Carserwisie.

Taki silnik był już tutaj podawany, jako rozwinięcie 2,0 200KM.
Zresztą wynik dość normalny biorąc pod uwagę 235 KM uzyskane z 1,75 Tbi

 

[A.F.E]

Pierwsza kolizja https://www.instagram.com/p/BFJ09tsMBMJ/

Wysłane z mojego SM-T715 przy użyciu Tapatalka

 

[kasztelan]

Pierwsza kolizja https://www.instagram.com/p/BFJ09tsMBMJ/

Wysłane z mojego SM-T715 przy użyciu Tapatalka

I to będzie pierwsza sprzedana w Polsce Giulia, na allegro oczywiście

 

[KRS]

.... widziałem Julię wczoraj na obwodnicy Berlina..... też czerwoną... No niestety, obawy o stylistykę auta się potwierdzają. Kompletnie nikt się za tą bryłą nie obejrzy. Zwykły samochód jakich wiele. Jako tako broni się przód.
Wiem, wiem... "będzie walczył wnętrzościami".... Naprawdę, bardzo chcę kupić alfę, jako następny wóz ale firma oferuje mi wozidło stylistycznie toporne i standardowe. szkoda.

 

[rafter]

- - - Updated - - -



Taki silnik był już tutaj podawany, jako rozwinięcie 2,0 200KM.
Zresztą wynik dość normalny biorąc pod uwagę 235 KM uzyskane z 1,75 Tbi

Każda z podawanych tutaj na forum ale także i w necie turbobenzyn miała oznaczenie 2.0 GME T4 więc założyłem ,że miały identyczną liczbę turbosprężarek . Dziwi mnie tylko , że producent nie chwali się w materiałach przedpremierowych , że ta najmocniejsza 4-cylindrowa jednostka ma biturbo .
A moc oczywiście nie dziwi , bo konkurencja robi już 2-litrowe turbobenzyny w przedziale 300-380 KM .

 

[bartas82]

.... widziałem Julię wczoraj na obwodnicy Berlina..... też czerwoną... No niestety, obawy o stylistykę auta się potwierdzają. Kompletnie nikt się za tą bryłą nie obejrzy. Zwykły samochód jakich wiele. Jako tako broni się przód.

Wiem, wiem... "będzie walczył wnętrzościami".... Naprawdę, bardzo chcę kupić alfę, jako następny wóz ale firma oferuje mi wozidło stylistycznie toporne i standardowe. szkoda.

Jak chcesz auto do lansu na bulward, żeby ludzie się za autem oglądali to fakt - nie ta marka (no chyba, że 4C) Ja wolę auto, które da mi frajdę z jazdy i będę miał banana na twarzy przy pokonywaniu każdego kilometra. Powtórzę się po raz setny: Pewnie! wygląd jest bardzo ważny, ale takie Alfy już były i co z tego wyszło? Każdy się zachwycał, ale nikt nie chciał kupić i z konkurencją przegrywały.

 

[Belfer]

Każda z podawanych tutaj na forum ale także i w necie turbobenzyn miała oznaczenie 2.0 GME T4 więc założyłem ,że miały identyczną liczbę turbosprężarek . Dziwi mnie tylko , że producent nie chwali się w materiałach przedpremierowych , że ta najmocniejsza 4-cylindrowa jednostka ma biturbo .
A moc oczywiście nie dziwi , bo konkurencja robi już 2-litrowe turbobenzyny w przedziale 300-380 KM .

Ja też nie mam potwierdzonych informacji odnośnie wersji Bi-turbo. Jedynie kilka screenów z tabeli, gdzie występuje moc 280 KM w wersji benzynowej.

 

[bera5]

Taka dygresja do kolegi rafter: konkurencja robi dopiero 2-litrowe turbobenzyny z mocą ~300 kM , bo maserati już bodajże w latach 91-92 proponowało moc na poziomie 285 kM z 2 litrów pojemności w samochodach użytkowych

 

[karluum]

Mitsubishi sprzedawało Lancera EVO IX i EVO X w wersji GT360 i GT400, które z 2 litrowego silnika miały 360 i 400 koni. Objęte były normalną 2-letnią gwarancją producenta. I nie brały oleju tak jak wyroby pewnego niemieckiego producenta Starsze EVO miały po 280 koni. Subaru z 2 litrowego silnika miało 280 koni (wersja STI), potem 300. A to są auta, które konstrukcyjnie mają ze 20 lat
I trwałe pod warunkiem zachowania minimum kultury technicznej i częstej wymiany oleju (tak co 5k km). Ech szkoda, że Mitsubishi zarzuciło produkcję EVO...

 

[Pitero]

Mitsubishi sprzedawało Lancera EVO IX i EVO X w wersji GT360 i GT400, które z 2 litrowego silnika miały 360 i 400 koni. Objęte były normalną 2-letnią gwarancją producenta. I nie brały oleju tak jak wyroby pewnego niemieckiego producenta Starsze EVO miały po 280 koni. Subaru z 2 litrowego silnika miało 280 koni (wersja STI), potem 300. A to są auta, które konstrukcyjnie mają ze 20 lat
I trwałe pod warunkiem zachowania minimum kultury technicznej i częstej wymiany oleju (tak co 5k km). Ech szkoda, że Mitsubishi zarzuciło produkcję EVO...

Taaak, ale turbo dziura byla wielkosci mount everestu!

 

[radosuaf]

Taka dygresja do kolegi rafter: konkurencja robi dopiero 2-litrowe turbobenzyny z mocą ~300 kM , bo maserati już bodajże w latach 91-92 proponowało moc na poziomie 285 kM z 2 litrów pojemności w samochodach użytkowych

Umówmy się, że Maserati BiTurbo ciężko zaliczyć do kategorii "samochodów użytkowych", a ich niezawodność też trudno nazwać legendarną .

 

[rafter]

Taka dygresja do kolegi rafter: konkurencja robi dopiero 2-litrowe turbobenzyny z mocą ~300 kM , bo maserati już bodajże w latach 91-92 proponowało moc na poziomie 285 kM z 2 litrów pojemności w samochodach użytkowych

bera5 wyrwałeś z kontekstu W moim poście wyraźnie jest napisane ,że chodzi o silniki 4-cylindrowe a widelec miał 2.0 V6 .

 

[radosuaf]

Jutro o 9:00 tutaj pojawi się chyba pierwszy prasowy test Giulii:
http://www.quattroruote.it/news/nov...n_perdere_siete_pronti_sta_per_arrivare_.html

 

[wojtekf]

Dziwi mnie tylko , że producent nie chwali się w materiałach przedpremierowych , że ta najmocniejsza 4-cylindrowa jednostka ma biturbo .

Obstawiam przekłamanie na łączach Najmocniejsza jednostka będzie bi-turbo, ale to nie będzie jednostka 4-cylindrowa

 

[karluum]

Ale do setki miało koło 5 sekund a czasem i mniej

 

[jersey]

Jak chcesz auto do lansu na bulward, żeby ludzie się za autem oglądali to fakt - nie ta marka (no chyba, że 4C) Ja wolę auto, które da mi frajdę z jazdy i będę miał banana na twarzy przy pokonywaniu każdego kilometra. Powtórzę się po raz setny: Pewnie! wygląd jest bardzo ważny, ale takie Alfy już były i co z tego wyszło? Każdy się zachwycał, ale nikt nie chciał kupić i z konkurencją przegrywały.

Tylko poglądy na to co ważne zmieniły się diametralnie przez ostatnie 10. Teraz masz facetów w rurkach i z męskimi torebkami. 20 lat temu taki facet by spadł ze schodów 100 metrów po wyjściu z klatki schodowej. 10 lat temu "tylko" by się potknął pod prysznicem. Porównaj reklamy samochodów i to co prezentowały sprzed 20, 10 lat z dzisiejszymi. Kiedyś były dane techniczne, lansowanie się rozwiązaniami technicznymi, a dzisiaj jest że będzie Ci do twarzy w różowej koszuli z nowym kolorem lakieru i jak przejedziesz to będą roślinki same rosły od tego co z rury wydechowej wylatuje.

Podejrzewam, że nowa Giulia brakiem wyglądu może więcej stracić niż dawne Alfy brakiem niezawodności.

 

[Szkaradnik]

Tylko nie wiem co mają spodnie rurki do ewolucji rynku motoryzacyjnego.

Wysłane z mojego HTC One_M8 przy użyciu Tapatalka