[Giulia] Alfa Giulia- 2015

[Andrzejsr]

Jedzie czy nie jedzie to szalenie względne pojęcie. W zasadzie z tego co widzę kiedy jest w internetach używane, to nie chodzi w nim o faktyczne sprecyzowanie właściwości auta. Chodzi bardziej o to co autor takiego stwierdzenia uważa za "jazdę".
Więc jak na cywilne auto dla Kowalskiego 159 w najmocniejszych wersjach - 'jedzie' . Jedzie również i w wersji 1,8MPI - np jako rodzinne auto ot do pracy/szkoły porozwozić i na wakacje przewieźć z pkt A do B. Przejedzie przecież, w limitach V dopuszczalnych.
Ale czy tak jak powinna Alfa Romeo - czyli tak jak Giulia QV? Zabrakło takiej bezkompromisowej wersji w 159, popisu tego czym może być AlfA Romeo i nie ma co z tym dyskutować.

 

[rafter]

Wracając do tematu. Zapewne ta 300 konna wersja będzie w 2.0TBi, a tylko w dieslu dadzą jakieś V6. Szkoda, ale jeśli zrobią brzmienie tej benzyny zbliżone do 4C to czemu nie?! Konkurencja też powoli się pozbywa V6/R6 (patrz np. 330i -> 328i)

Spokojnie 300 KM turbobenzyna 2.0 TBi do zaakceptowania , przy spodziewanej stosunkowo niskiej masie Giulii w okolicach 1500 kg powinno to robić setkę poniżej 6 sekund .

 

[Żuczek]

A nie będzie jakiegoś słabszego niż w QV silnika V6 o mocy ok. 300KM? Tylko 2.0 TBi?
Jak tak to nieciekawie, bo konkurencja ma 'cywilne' szóstki jak np. BMW 335i.

W QV daja tylko manual i tam tylko będzie V6 - widać, że nie chcą robić wewnętrznej konkurencji z Maserati, które jest tylko w automacie i posiada w benzynie tylko wersje V6, do tego styl samochodów jest totalnie inny choć oba włoskie
Z punktu widzenia koncernu ma to sens, zresztą nie oszukujmy się - wersja QV to tylko chwyt marketingowy, który za jednym zamachem ma wywindować Alfę do pierwszej ligi. Alfa do wersji QV pomimo wysokiej ceny i tak będzie pewnie dokładać.
Czy Giulia będzie udanym samochodem zdecydują wersje cywilne, w dużej mierze nowe silniki. Na początku pod względem wyboru opcji i jednostek napędowych nie mogą dogonić Niemieckiej trójcy ale jak nowa Alfa się przyjmie to pewnie będą rozszerzać ofertę.

 

[bartas82]

...przy spodziewanej stosunkowo niskiej masie Giulii w okolicach 1500 kg ...

Ta masa dotyczy wesji QV z tym pakietem Competition(?!) - czyli karbonowa maska, dach, manualne siedzenia, itp. Zapewne 'cywilna' wersja będzie trochę cięższa (co nie zmienia faktu, że powinno być i tak ok). Jak się weźmie AWD, automat i pełną elektrykę to spokojnie te 100kg przybędzie.

 

[Wichura87]

Konkurencja też powoli się pozbywa V6/R6 (patrz np. 330i -> 328i)

Nikt się nie pozbywa, po prostu BMW dopasowało ofertę do dzisiejszej rzeczywistości i wypuścili 2.0 turbo i oznacza je 328i i 330i. Ale jest również 335i, a Audi ma S4 z 3.0 TFSI.

Początkowo mówiło się o 'cywilnym' V6. Dokładnei taki jak jest w Ghibli. Nie oszukujmy się - QV to będzie margines. No chyba, że te 2.0 TBi sięgnie 300KM i będzie tak zaje**ste pod kątem osiągów i dźwięku, że nikt nie będzie myślał o V6.

 

[zyto]

Zgoda. Ale większość ludzi to nie Ty czy ja. Większość jest nieświadoma i kupuje oczami. Wtedy brudny serwis np Fiata ich razi, niezależnie od tego czy mechanik umorusany od góry do dołu zrobi świetną robotę czy nie. Jak z iPhonem. Telefon gorszy niż wszystko inne w porównywalnych pieniądzach, ale ma odpowiedni marketing i wie jak ogłupić i tak już głupiego klienta.

Mnie tam brudny mechanik nie obrzydza. Nie odpowiada mi za to, że mechanik z ASO nie wie jaki olej należy dolać. Nie odpowiada mi, że jak przyjadę naprawić trzeszczące plastiki, to po wyjechaniu z serwisu nagle w innym miejscu pojawia się nagle usterka. Nie wiem jak wygląda ASO BMW, ale ciężko mi sobie wyobrazić, że jest gorsze od Polmozbytów.

 

[Haveblue]

NIE MOGĘ CZYTAC TYCH BREDNI. Ponad rok jeździłem TBi, auto niżej 8 sekund robiło setkę i nie chrzań mi, że auto nie jedzie. Jedzie. Silniki TBI oraz najmocniejszy diesel, 2,4, 210 KM oczywiście że jadą. Jadą i to dobrze.

Kehym, zapomnialeś o jeszcze jednym silniku

... 3,2V6 jechało, ale to prawda że do pełni szczęścia brakowało jej w tej wersji tak ze 40KM. Faktycznie brakowało takiej szalonej fury z dużym silnikiem (choć wiem i pamiętam o problemach jakie wtedy mieli z silnikami)

 

[LukeMazur]

Troszeczke:

- - - Updated - - -

kilka stron z katalogu

 

[jaboleq]

Fajnie wygląda na zegarach wskaźnik doładowania oraz temperatury(?) oleju

 

[hideto]

Mnie tam brudny mechanik nie obrzydza. Nie odpowiada mi za to, że mechanik z ASO nie wie jaki olej należy dolać. Nie odpowiada mi, że jak przyjadę naprawić trzeszczące plastiki, to po wyjechaniu z serwisu nagle w innym miejscu pojawia się nagle usterka. Nie wiem jak wygląda ASO BMW, ale ciężko mi sobie wyobrazić, że jest gorsze od Polmozbytów.

Być może, ale ja np wolę nieco brudny miejscami Autex w Bydgoszczy gdzie auto mi zrobili idealnie, niż pięknie posprzątane i wygodną kanapę w Automobile Torino w Łodzi, gdzie z naprawy wycieraczek wróciłem z pękniętą przednią szybą ;-)
Ale tak jak mówię, to subiektywna opinia. Z Polmozbytami do czynienia nie miałem, nie mam i staram się unikać. A to że chłopaki tu czy tam mają brudne ciuchy a podłoga w warsztacie nie jest mopowana co pięć minut by wyglądało jak na porodówce mi nie przeszkadza.

 

[bera5]

nie ma łatwiejszego napędu niz FWD, coś przekombinowałes kolego

Ale co za tym idzie, jest najmniej efektywny i auta FWD z reguły (poza niektórymi warunkami) są najwolniejsze. I to skuteczność własnie a nie trudność prowadzenia ładnie przytoczyłeś w Twoim przykładzie.

Co to znaczy najłatwiejszy i jak się to ma do terminu: najmniej efektywny
Bo to chyba ty coś mieszasz kolego.
Kiedy jest najwolniejszy

 

[klimucho]

Link do katalogu: https://www.flickr.com/photos/136418344@N04/sets/72157658930448971/with/21435627440/

 

[LukeMazur]

Link do katalogu: https://www.flickr.com/photos/136418344@N04/sets/72157658930448971/with/21435627440/

Ja mam po angielsku;D

 

[klimucho]

To niestety nie moje. Znalazłem na fb

Razem z takimi oto obrazkami:

 

[bartas82]

Jak się wsteczny wrzuca? jest po prostu za 'jedynką' czy jakiś myk trzeba zrobić?

 

[LukeMazur]

Jak się wsteczny wrzuca? jest po prostu za 'jedynką' czy jakiś myk trzeba zrobić?

Tak jak w BMW, normalnie masz 6 biegów, a jak dasz w lewo to przeskakuje kilka cm i wkładasz wsteczny. Wtedy włącza sie kamera cofania.

 

[Belfer]

Nie wiem po co tutaj tyle OT odnośnie RWD/FWD/AWD?!
Giulia Q będzie tylko RWD. Inne wersje mogą mieć AWD. Pierwszą QV można będzie dostać w marcu 2016. Bardziej cywilne modele będą dostępne dopiero od połowy 2016. Zapisy na Giulię już trwają. Po wyrażeniu chęci na jazdę próbną podczas targów, dziś miałem 2 telefony z Włoch (pani mówiła po polsku) odnośnie ewentualnych planów zakupu. Czyli zależy im na sprzedaży ale zaczynają to od d.py strony... Stoisko AR szału nie robiło. Wiedza osób odpowiedzialnych za kontakt ze zwykłymi odwiedzającymi co najmniej dyskusyjna (między innymi pan w garniturku chciał mi wmówić, że z przodu są 4 tłoczki hamulcowe a nie 6...).
Auta widoczne na targach to egzemplarze ręcznie składane, nie przeznaczone do żadnych jazd próbnych ani testów. Widać tam lekkie niedoróbki ale to nie one będą odstraszać i zniechęcać klientów. Co komu z patrzenia na auto i kilkuminutowej wizyty we wnętrzu, skoro nikt nie wie, kiedy konkretnie będzie można się taką przejechać...

Co do ogólnego wrażenia. Mnie się podoba jej bryła, choć felgi mogły by mieć ET nieco mniejsze, bo szczególnie przód wydaje się schowany w błotniku i za szerokim zderzakiem.

Wnętrze jest zaskakująco obszerne. Bagażnik ma 480 litrów i będzie bardziej praktyczny niż w 156/9 z racji lepszego kąta otworu załadunkowego.
Mam 188 cm i siedząc wygodnie z przodu mogłem się spokojnie przesiąść do tyłu na bardzo dobrze wyprofilowaną kanapę i zostawało mi jeszcze miejsce na kolana! Tutaj wielki plus. Materiały użyte we wnętrzu raczej bdb. Raczej, bo wykończenie niektórych z nich nosi ślady początkowej fazy odlewów niskociśnieniowych ale to się powinno zmienić w wersjach z seryjnej produkcji. Ciekawostką są siedzenia obszyte w 100% skórą naturalną. Nie będzie fajansu w stylu dermy na bokach i z tyłu oparć/kanap/zagłówków.

Profilowanie przednich foteli seryjnych (seryjnych z QV bo w tych karbonowych nie można było usiąść) jest rewelacyjne. Siadasz i nie chesz wyjść. Coś, jak w GT z alfatex'em ale 3 razy lepiej. Kierowca ma wszystko w zasięgu ręki nie czując się jednocześnie osaczonym i ograniczanym, jakw niektórych autach.
Kierownica leży w dłoni idealnie. Jakość skóry i wytłoczenia są rewelacyjne.
Biegi to klasyczny Quick Shift. Gałka jest ciężka i masywna ale poddaje się w odpowiedni sposób a prowadzenie biegów jest bardzo dokładne i wyjątkowo krótkie.

Mam kilkanaście zdjęć obrazujących budowę kilku dość istotnych elementów ale muszę znaleźć chwilę na ich zamieszczenie tutaj.

 

[tommy288]

A propo katalogu......to nawet on jest zrobiony z dobrej jakosci papieru i fajnie to wyglada bo tlo jest matowe a zjecia nie.zdobylem kilka innych i zaden nie robi takiego wrazenia.

Wysłane z mojego HUAWEI P6-U06 przy użyciu Tapatalka

 

[notsure]

Rozstaw osi identyczny jak nowe Audi A4, wysokość również tylko parę centymetrów krótszy. Szerokość jak aktualne Audi A6. Porównywałem z wikipedii. Fajnie, że nie jest taki wielki jak aktualne modele klasy średniej, ma proporcje bardziej sportowej limuzyny.

p.s. Czy osoby z Polmozbytem, serwisem i innymi bzdurami mogłyby się wynieść do innego wątku

 

[Czarny_28]

codziennie 4-5 stron bzdur. Dobrze ze dzis Luke i Belfer troche zmienili obraz tego tematu