[Giulia] Alfa Giulia- 2015

[BoL]

A jaki jest problem zmierzyć auto na ramie???

Sądzisz, że sprzedawca ci to umożliwi?

 

[145Q]

Skoro ma tak genialne recenzje, "w testach wygrywa z konkurencją. Jest tańsza. Jest lepiej wyposażona. Ma lepszą notę w NCAP. Osiągnęła rekord na torze. Nawet przed VAG-owcami robi wrażenie" to dlaczego sprzedaż jest niższa niż konkurencji?

Bo konkurencja jest ustabilizowana na rynku? A Alfa wstaje z kolan? Alfa po kilku latach przerwy ma model w klasie D? Sugerujesz, że Alfa powinna od razu wskoczyć na poziomy sprzedaży niemieckiej trójki? Ciekawe rozumowanie Czyli chcesz przez to powiedzieć, że można inwestować 20-30lat miliardy euro w technologię, marketing a tu myk, jeden model po latach bez produkcji, ze słabym marketingiem i już bije wszystkich w sprzedaży?

A na jakiej podstawie uważasz, że sprzedaje się lepiej niż 159? bo w ciągu paru miesięcy sprzedaży nieznacznie więcej sprzedano jej niż 159 dwanaście lat temu? Czy takie porównanie ma w ogóle sens?

A ma sens pisać bzdury? Przecież sam sobie tutaj zaprzeczasz Skoro w ciągu pierwszego roku sprzedało się więcej Giulii niż 159, to chyba nie urażę Cię stwierdzeniem, że Giulia sprzedaje się lepiej niż 159. Czy może żeby pasowało do twoich wizji trzeba pisać "Giulia sprzedaje się gorzej niż 159, ale liczba sprzedanych Giulii w analogicznym okresie jest wyższa niż 159". HAHAHA. Ty na 100% jesteś opłacany.

acha i co to znaczy 159 i pokrewne? Co to za pokrewne, których, podobnoż, sprzedano mniej niż Giulii?

159+Brera+Spider cycuś

Czyli Stelvio jest dzięki Giulii? Bo co, platforma? Można było tą platformę zbudować dla Stelvio, bezpośrednio. Wskaż, konkretnie, w jaki sposób "pozostałe modele" mają odnieść sukces dzięki modelowi, który się na razie marnie sprzedaje?

Chciałem zacząć zdanie od "pomyśl na spokojnie", ale zapomniałem że Ci płacą gruby hajs za posty (60gr). Spójrz. Słyszałeś kiedyś, żeby jakakolwiek firma bazowała kompakt albo auto klasy D na płycie od suva? Bo ja nie znam. Pewnie Ty znasz, więc podrzuć kilka przykładów (najchętniej bez prototypów aut marki Łada i podobnych). Cóż, bez Giulii nie byłoby nowej platformy, nowego designu, nowych silników i wielkiej mobilizacji, żeby wstać z kolan. Chyba tego nie zaprzeczysz? Zaprzeczysz, że jeśli Stelvio odniesie sukces, to będzie to owoc fundamentów Giulii, he?

Miło, że uznałeś, że Giulia radzi sobie lepiej niż 159. Poczekaj jeszcze chwilę, minie pół roku i zmiękniesz ze swoimi płatnymi teoriami. Jak widać nie masz wizji i kupujesz fakty. A ja kupuję plotki a fakty sprzedaję leszczom takim jak Ty

 

[Anderson]

Zgłaszam ten post do moderacji, dość chyba tego chamskiego obrażania mnie i sugerowania, że ktoś mi płaci za posty. Poza tym daruj sobie tego cycusia czy leszcza, to poziom dyskusji nie na forum. Popisy prymitywnego chamstwa.

 

[145Q]

Hahaha. Założyłem się z jednym forumowiczem, że nie odniesiesz się w sposób merytoryczny do ani jednej kwestii którą poruszyłem (sam poruszyłeś), tylko zaczniesz płakać jak to źle się ktoś do Ciebie zwraca z czego powinieneś się na dobrą sprawę cieszyć.

Przy okazji, możesz zgłosić swoje multi-konta

PS. Dlaczego ostatnio piszesz w liczbie mnogiej? Posty Andersena, to głos jakiegoś szerszego środowiska eksperckiego?

 

[Archi]

Giulia zawitała do Chin, a jej pierwsza partia 350 sztuk - w tym wersja na otwarcie o nazwie Milano wyprzedała się w 33 sekundy poprzez portal Alibaba





Vendute online 350 Alfa Romeo Giulia in 33 secondi

Sold out in 33 secondi. Il primo lotto di 350 esemplari di Alfa Romeo Giulia Milano posto in vendita in Cina da Tmall, durante il "Tmall Super Brand Day", una promozione online di Alibaba, a seguito dell'accordo siglato oggi per l'apertura del flaghip store della casa automobilistica italiana, è andato esaurito in poco più di mezzo minuto.

Jeśli chodzi o ceny to by uczcić premierę, Alfa Romeo zaoferowała limitowaną edycję modelu Giulia Mediolan za 433,800 renminbi (równowartość 58.256 euro) oraz kolejne 60 sztuk Giulia Quadrifoglo za 1,028,000 RMB (138,054 euro).

I prezzi. Sul sito stampa corporate del gruppo Alibaba, ormai si fa riferimento ad Alfa Romeo come brand di lusso. E, in effetti, le vetture andate in vendita su Tmall sono state proposte a cifre adeguate alle ambizioni; per celebrare il lancio, l'Alfa Romeo ha offerto un'edizione limitata dei modelli Giulia Milano a 433.800 renmimbi cinesi (58.256 euro) ciascuno, poi aggiunto altri 60 esemplari di Giulia Quadrifoglio per 1.028.000 RMB, pari a 138.054 euro cadauno.

http://www.quattroruote.it/news/cur...line_350_alfa_romeo_giulia_in_33_secondi.html

 

[Trevor]

Jeśli chodzi o ceny to by uczcić premierę, Alfa Romeo zaoferowała limitowaną edycję modelu Giulia Mediolan za 433,800 renminbi (równowartość 58.256 euro) oraz kolejne 60 sztuk Giulia Quadrifoglo za 1,028,000 RMB (138,054 euro).

Aż przypomniał mi się tekst z targowiska z Jerozolimy: "Special price for you, my friend!"

A tak na poważnie, to jeśli samochód chwyci w Chinach to będzie tam musiał pojechać nasz kolega i im mówić, że nie są klientami docelowymi (Anderson, to nie złośliwość; ten tekst to już jest "golden classik" ), bo inaczej czas oczekiwania wydłuży się o pół roku

 

[Archi]

"Special price for you, my friend!"

A kto bogatemu zabroni

No i poznaliśmy ważne dla AR słowo renminbi

 

[Tomtrz]

A są już dane sprzedażowe na luty w euopie?

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/alfa-romeo/alfa-romeo-giulia/

na ex left lane jeszcze pusto, w USA 412 sztuk

 

[omen]

Holandia
Giulia 78 sztuk
Mito 14 sztuk
Giulietta 21 sztuk

W wloszech ogolna sprzedaz AR 3796 sztuk a cale FCA 53.959 aut tylko w IT.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[srekal34]

Hahaha. Założyłem się z jednym forumowiczem, że nie odniesiesz się w sposób merytoryczny do ani jednej kwestii którą poruszyłem (sam poruszyłeś), tylko zaczniesz płakać jak to źle się ktoś do Ciebie zwraca z czego powinieneś się na dobrą sprawę cieszyć.

Przy okazji, możesz zgłosić swoje multi-konta

PS. Dlaczego ostatnio piszesz w liczbie mnogiej? Posty Andersena, to głos jakiegoś szerszego środowiska eksperckiego?

Nie rozumiem po co wogole odpowiadasz. Zauważ ze juz nikt mu nie odpisuje na zaczepki. Troll umrze bez zarcia.

 

[andrzej1980]

Panowie jak to w końcu jest z sprzedażą nowej Julki. W jednej z gazet czytam , ze będzie kombi , bo Alfa sprzedaje się znakomicie, a w innej piszą że kombi nie będzie bo Julka sprzedaje się poniżej oczekiwań. Kto ma rację??

 

[omen]

Jest stelvio i oficjalnie ostatio mowili ze puki co nic nie planuja.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[andrzej1980]

Czyli Julka nie sprzedaje się tak jakby tego oczekiwali?

 

[omen]

Sprzedaje sie ale nie na niej strategia FCA sie konczy.
Teraz czas na duzego SUVa potem chyba limuzyna i maly SUV o ile sie nie myle..


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[andrzej1980]

Poczytałem trochę i dowiedziałem się że brakuje jednak tego kombiaka. Niemiecka święta trójca statystyki opiera głównie na kombi. Jednak nie jest zle z Julką , jak na jedno nadwozie . Dopiero teraz wchodzą nowe benzyniak i wersja z napędem na 4 koła. Może ktoś z was dokładnie policzyć i napisać ile od początku sprzedaży Julki się jej sprzedało na świecie? nie wiem gdzie takich danych mam szukać. Z góry dziękuję za odpowiedz.

 

[mcwaw]

Sprawdź tutaj: http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/alfa-romeo/

 

[bartas82]

Poczytałem trochę i dowiedziałem się że brakuje jednak tego kombiaka. Niemiecka święta trójca statystyki opiera głównie na kombi...

powinien być dopisek: ... w Europie.
A wiadomo, że FCA celuje również w rynki mniej zdominowane przez Niemców, a tam SUVy lepiej się sprzedają niż kombiaki.

Widziałem (w sumie dopiero pierwszy raz) Giulię na żywo w czerni i stwierdzam, że jeszcze lepiej się prezentuje w ruchu niż statycznie - tym bardziej, że kierowca jechał mocno dynamicznie.

 

[Archi]

Jako ciekawostka, pozostałe ceny w Chinach

"Podstawowym modelem Alfa Romeo Giulia na tym ważnym rynku będzie Giulia z silnikiem 2.0T 200 KM, który będzie sprzedawany za 330,800 RMB - 44,442 euro, wersja Giulia Super 2.0T 200 koni mechanicznych, który kosztuje 362,800 RMB - 48,741 euro, Giulia Super DS 2.0T 280 KM za 396.800 RMB - 53,309 euro, Giulia Milan 2.0T 280 KM za 433.800 RMB - 58 280 euro, Veloce 2.0T 280 KM za 467.800 RMB - 62,848 € i wreszcie Giulia Quadrifoglio, która kosztuje znacznie więcej niż w Europie, ma cenę 1.028.000 RMB, co odpowiada około 138.109 euro".

http://www.clubalfa.it/25210-alfa-romeo-giulia-ecco-il-listino-prezzi-in-cina.html

 

[tomaz]

A propos kombi i SUV - zauważcie że coraz lepiej sprzedają się wersję, powiedzmy "Alltrack" czyli podniesione kombi. Volvo, Audi, Skoda. A teraz coraz więcej tego, dołączają inni. Kiedyś był Crosswagon, fajnie byłoby do tego wrócić w Giulii - i to mógłby być hit. SUV mimo wszystko jeśli chodzi o funkcjonalność przegrywa z kombi. Jedyna jego przewaga to prześwit i ta przewaga przy podniesionym kombi ginie

 

[arteg83]

Jedyna jego przewaga to prześwit i ta przewaga przy podniesionym kombi ginie

A napęd na cztery koła w Stelvio skoro wspomniałeś "Alltracki"?
Na pewno też wysokość przestrzeni ładunkowej jest większa niż w byłaby Giulii SW (w Stelvio jak się uprzesz to po złożeniu foteli lodówkę czy małą sofę już przewieziesz )
Brak progu przy załadunku
Więcej miejsca dla pasażerów z tyłu
Ktoś mówił, że więcej schowków w kabinie.
Pod względem praktyczności Stelvio bije Giulię na głowę. Ale za tym niestety idzie też wyższa cena.
Mi też podoba się nadwozie SW i następny wóz też będzie SW, ale czasy się zmieniają i może alfa robi dobry ruch? Czas pokaże...