[Giulia] Alfa Giulia- 2015

  • Autor wątku Autor wątku KRS
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Anderson napisał:
masz coś do liczb? liczby może i są nudne ale niestety, nie kłamią. Nic na razie nie wskazuje na sukces rynkowy Giulii, co mnie nie dziwi, bo auto, co podkreśla coraz więcej osób, nie ma jasno określonego klienta docelowego a przesiadanie sie z beem czy audic można między bajki włożyć.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Po pierwsze coś te Twoje liczby kłamią jednak. W listopadzie w Europie sprzedan 2tys Giuli. Nie jest to spektakularny wynik, ale zarówno różni się od Twoich liczb, jak i jest za okres kiedy nawet nikt nie mógł się przejechać benzyną, bo ich nigdzie nie było. Rozumiem też ze sprzedaż to auta odebrane przez klienta - przy 3-4 miesięcznym oczekiwaniu tak naprawdę dane za listopad pokazują sprzedaż za lipiec, może sierpień, a wtedy po pierwsze ludzie są na wakacjach, a do tego w salonach dopiero co pojawiały się pierwsze testówki i to tylko w dieslu. Nowszych wyników jeszcze nie ma (http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/alfa-romeo/alfa-romeo-giulia/)
Po drugie, wielu tu ma już alergię na Twoje w kółko powtarzane pesymistyczne komentarze, narzekania, wróżenie tragedii i tym podobne. Nie pisz staletego samego, każdy zna na pamięć Twoje opinie. No i ogólnie, trochę więcej wiary i optymizmu, AR wprowadza model po swojemu, też mi się wiele rzeczy nie podoba, ale tak już jest, a ciągłym narzekaniem na forum nie zmienisz tego.
 
Nie wiem czy było. Pobrałem ze strony instrukcję do Gulii i tam nie znalazłem pojemność bagażnika. Oglądałem w salonie Gulie i bagażnik w stosunku do 159 wydaje mi się bardzo płytki.
 
Ta instrukcja w polskiej wersji językowej? Możesz dać link?

- - - Updated - - -

W załączeniu zdjęcie z ubiegłotygodniowej Rzeczpospolitej. Alfa Romeo jako marka, która zajęła 3 miejsce pod kątem wzrostu (%) sprzedaży w porównaniu do poprzedniego roku.
W sumie procentowo cieszy, jednak wolumenowo nie robi szału. Patrząc na liczbę sprzedanych aut przez Jaguara czy MINI, AR ma potencjał, żeby sprzedawać co najmniej 200 tys. aut - i tyle zresztą sprzedawała jakieś 15 lat temu.Car Sales.jpg
 
Anderson napisał:
auto, co podkreśla coraz więcej osób, nie ma jasno określonego klienta docelowego a przesiadanie sie z beem czy audic można między bajki włożyć.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Pytam cie po raz dziesiąty i nadal unikasz odpowiedzi - jaki jest klient docelowy BMW 3 i Audi A4?
Tylko jasno proszę, definicja, jaki jest target i jaki jest odbiór auta w danej grupie społecznej, do której jest skierowane. Konkretne dane bez bełkotu w twoim stylu typu "co raz więcej osób", "dużo ludzi" czy "prawie każdy".

Dasz radę, czy jednak nie? A może używasz pojęcia, którego nie rozumiesz? To akurat by mnie w ogóle nie dziwiło, ale czekam na odpowiedź.
 
Ostatnia edycja:
sailor_p napisał:
Ta instrukcja w polskiej wersji językowej? Możesz dać link?

- - - Updated - - -

W załączeniu zdjęcie z ubiegłotygodniowej Rzeczpospolitej. Alfa Romeo jako marka, która zajęła 3 miejsce pod kątem wzrostu (%) sprzedaży w porównaniu do poprzedniego roku.
W sumie procentowo cieszy, jednak wolumenowo nie robi szału. Patrząc na liczbę sprzedanych aut przez Jaguara czy MINI, AR ma potencjał, żeby sprzedawać co najmniej 200 tys. aut - i tyle zresztą sprzedawała jakieś 15 lat temu.Pokaż załącznik 220455
Kliknij, aby rozszerzyć...
Polska oficjalna wersja do pobrania z tej strony http://aftersales.fiat.com/elum/home.aspx?id_language=9

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka
 
10 500 jak na tak biedną oferowaną konfigurację w pierwszych miesiącach sprzedaży to fajny wynik.

159 w pierwszym roku 6525 sztuk, weszła do salonów chyba w okolicach sierpnia.

Alfa ma potencjał, żeby sprzedawać auta, jeśli tylko rozszerzy gamę modelową. I tak się dziwie, że ktoś jeszcze kupuje stare Giulietty i Mito. Nie chodzi o to, ze są to słabe samochody, bo na pewno nadal są najładniejsze w swoich klasach, ale są po prostu stare, a lifty niewiele auto odświeżały.
 
Tomtrz napisał:
10 500 jak na tak biedną oferowaną konfigurację w pierwszych miesiącach sprzedaży to fajny wynik.

159 w pierwszym roku 6525 sztuk, weszła do salonów chyba w okolicach sierpnia.

Alfa ma potencjał, żeby sprzedawać auta, jeśli tylko rozszerzy gamę modelową. I tak się dziwie, że ktoś jeszcze kupuje stare Giulietty i Mito. Nie chodzi o to, ze są to słabe samochody, bo na pewno nadal są najładniejsze w swoich klasach, ale są po prostu stare, a lifty niewiele auto odświeżały.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Ciekawie wyglada wzrost na rynku niemieckim.

Giuliettcie przydałoby się wiecej gadżetów z klasy premium, bo takie rzeczy jak awaryjne hamowananie czy ostrzeganie o obiekcie w martwym polu to już standard nawet w niższych klasach.
 
FXX napisał:
Oficjalne liczby za 2016 rok:

http://fcagroup.pl/media/aktualnosci/wyniki-sprzedazy-grupy-fca-w-europie-w-grudniu-2016-oraz-calym-2016-roku/

Łącznie sprzedano 66 200 sztuk, z czego ok. 10 500 to Giulia oferowana w drugiej połowie roku.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Czyli wychodzi ze w grudniu w Europie sprzedali znowu cos ok 1900szt Giulie (suma wlacznie z listopadem z left-lane byla cos 8600szt w Europie).
Za niedlugo ruszy USA, mam nadzieje ze benzyny tez zaczna sie sprzedawac skoro weszly wlasnie na testowki w salonach.
Pytanie czy 2017 to bedzie powiedzmy 40tys szt czy 100tys (159 miala ok 65tys z tego co pamietam, a wszedl w 2006 juz SW ktory na pewno pomagal w sprzedazy).

W polowie roku bedziemy duzo wiecej wiedzieli o tym czy Giulia jest hitem czy nie.
 
Zaraz będzie Anderson i napisze: dramat. Nikt nie kupuje Giulii.

Wysłane z mojego SM-A500FU
 
co do tego możemy być pewni :)
 
.Andrzej. napisał:
A mnie zastanawia co będzie ciągnąć sprzedaż. Giulia czy Stelvio
Kliknij, aby rozszerzyć...

Stelvio myślę, że ma potencjał na osiągnięcie większego udziału w swoim segmencie, który owszem, dynamicznie się rozwija, ale jest duuuużo mniejszy od segmentu, w którym znajduje się Giulia, i ta sprzeda się w wiekszej ilości sztuk.
 
Tomtrz napisał:
I tak się dziwie, że ktoś jeszcze kupuje stare Giulietty i Mito.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Srsly? Ja kupowałem Julkę rok temu i w tym segmencie oraz cenie nadal nie ma nic fajniejszego (mówiąc o samochodzie do codziennego poruszania się, a nie bicia rekordów na Ringu) - napisałbym nawet, że ta analogowość Giulietty to jej duża zaleta. Bo nowsze samochody, które oglądałem, coraz bardziej przypominają smartfony na kołach. Mercedesa G ludzie jakoś kupują...

- - - Updated - - -

janek napisał:
Giuliettcie przydałoby się wiecej gadżetów z klasy premium, bo takie rzeczy jak awaryjne hamowananie czy ostrzeganie o obiekcie w martwym polu to już standard nawet w niższych klasach.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Z tym się zgadzam, sam bym nie wziął, ale powinny być w opcji, bo biednie to wygląda w porównaniu z Mazdą 3 na przykład, nie wspominając o V40.


Moim zdaniem sprzedaż na poziomie Jaga przy obecnej gamie modelowej jest naprawdę OK - tylko jestem ciekaw, co by było po wycofaniu, jak niby planował Sergio, Julki i MiTo - bo jak na razie to 80% sprzedaży.
 
radosuaf napisał:
Srsly? Ja kupowałem Julkę rok temu i w tym segmencie oraz cenie nadal nie ma nic fajniejszego (mówiąc o samochodzie do codziennego poruszania się, a nie bicia rekordów na Ringu) - napisałbym nawet, że ta analogowość Giulietty to jej duża zaleta. Bo nowsze samochody, które oglądałem, coraz bardziej przypominają smartfony na kołach. Mercedesa G ludzie jakoś kupują...
Kliknij, aby rozszerzyć...

Srsly. Nikt Ci przecież nie zabrania kupować, ale faktem jest, że sprzedaż każdego auta po 2-3 latach od wprowadzenia na rynek zaczyna gwałtownie spadać, bo po prostu traci świeżość.

Wspaniałe 159, nad którym wszyscy się spuszczają i jest "ponadczasowe"

2014 13
2013 297
2012 4.143
2011 10.433
2010 15.034
2009 25.708
2008 42.309
2007 65.802
2006 57.329
2005 6.525

Mito:

Alfa Romeo

MiTo

2015 13.839
2014 16.950
2013 17.884
2012 25.173
2011 40.425
2010 51.994
2009 62.122
2008 13.282

Julka nieźle się trzyma:

Alfa Romeo

Giulietta

2015 41.767
2014 40.941
2013 45.920
2012 60.665
2011 78.911
2010 33.168
 
Tomtrz napisał:
Srsly. Nikt Ci przecież nie zabrania kupować, ale faktem jest, że sprzedaż każdego auta po 2-3 latach od wprowadzenia na rynek zaczyna gwałtownie spadać, bo po prostu traci świeżość.
Kliknij, aby rozszerzyć...

159 miała trochę większą konkurencję w segmencie, moim zdaniem - poza tym nagle przestali je produkować, a i wybór pod koniec też był żaden, podobnie jak teraz w Citroenie C5 np. MiTo faktycznie przydałoby się odświeżenie, bo ono już w momencie debiutu nie było najlepsze w klasie, ale Giulietta nieźle się trzyma - tylko właśnie pod względem systemów elektronicznych wyraźnie odstaje.
 
Nie, to dotyczy każdego jednego auta. Czy to Golf, czy to BMW, czy cokolwiek innego. Ludzie generalnie chcą jeździć nowymi autami, a nie nowymi starymi autami.

Mercedes-Benz

C-Class

2015 173.011
2014 136.474 - nowy model
2013 120.285
2012 159.190
2011 171.450
2010 144.680 - lift podciąga sprzedaż
2009 147.077
2008 206.381
2007 176.927 - nowy model
2006 141.258
2005 176.108
2004 216.634 - brak konkretnego liftingu, sprzedaż pikuje
2003 220.168
2002 251.173
2001 277.463
2000 191.124 - nowy model
1999 159.225
1998 200.267
1997 197.965
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra