[Giulia] Alfa Giulia- 2015

  • Autor wątku Autor wątku KRS
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
epsonix napisał:
następny rok pokaże jak to faktycznie wygląda - życze im minimum tych 80tys (bo chyba taki wolumen był zakładany).
Kliknij, aby rozszerzyć...

Dokładnie, nie ma co się spinać i patrzeć na sprzedaż z jednym silnikiem, poza tym w słabych wersjach. Na nasłabsze diesle to się najwyżej floty mogły rzucić, ale to i tak nie jest raczej alfy target.
 
W czwartek jade do salonu w Cardiff bujnac sie Giulia 2.2 180KM AT8. Juz chyba z 10razy do mnie z Alfy dzwonili czy jestem zainteresowany i zebym na jazde sie zapisal. Nawet mi juz 2 broszurki do domu wyslali w tym jedna naprawde imponujaca (okladka ma wzor wlokna weglowego). Mialem mozliwosc zapisac sie na jazde wersja Q ale musialbym pod Manchester jechac a troche mi sie nie chce... W PL jezdzilem 2.2 180KM ale w manual wiec zrobie sobie porownanie. Juz o tym pisalem ale w UK w wersji super w standardize dostajesz nawigacje 8.8 cala, alarm fabryczny i radio DAB. No i ten wyswietlacz miedzy zegarami.
 
Ludzie kupujący beemy i audi w życiu nie przesiądą się do alfy romeo. A nowi nabywcy niechętnie ryzykują duże wydatki, mając do wyboru marki pewne i sprawdzone w tym segmencie. Alfa tymczasem nadal zmaga się z powszechną, wiadomo jaką, opinią. Tutaj lat potrzeba i nowych modeli.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Chociaż niechętnie, to w dużej części zgadzam się z tym zdaniem. Opinia jaka przylgnęła do Alfy, słusznie czy nie, skutecznie zniechęca nowych klientów. Zaskakujące jest też jak bardzo internetowe trole tą opnię podtrzymują. Niemal pod każdym wpisem na polskim profilu AR pojawiają się do znudzenia "dowcipy" o lawetach i mechanikach. Nie wiem jak to wygląda w innych krajach, ale boję się, że podobnie. Sami na pewo znacie te reakcie, jak mówiecie znajomym, że kupujecie Alfę

Co do przesiadki kierowcy Audi czy BMW do Alfy w segmencie dużych sedanów lub kombi - w większej skali nie widzę ku temu żadnej szansy. Może nieszczególnie reprezentatywny dla Europy, ale podam przykład Szwecji - gdzie spędziłęm w tym roku tydzień, przejeżdżając około 1.000 km. Niewiele, ale jakiś pogląd to daje. Wsród samochodów nowych obok dominującego Volvo, można zauważyć ogromną ilość BMW - cóż z tego że brzydkie i drogie skoro się sprzedaje? Jak ma AR dotrzeć do klienta jeżdżącego niemiecką limuzyną?

Nie jestem specjalistą od sprzedaży samochodów i w żadncym wypadku nie czuję się na siłach by doradzać zarządowi FCA, ale obserwując sprzedaż aut tego koncernu naszła mnie taka myśl - skoro nieźle sprzedają się Giulietta i MiTo, Fiat 500 w różnych konfiguracjach, i Lancia Y (pomimo faktycznej likwidacji marki) to może AR powinno się skupić na produkcji małych i średnich hatchbacków ze sportowym charakterem i w cenach do koło 30.000 euro?

Mimo wszystko życzę Gulii jak najlepiej bo to piękny samochód i chętnie popatrzę na nią na ulicach.
 
Właśnie słyszałem kawałek audycji radiowej o tematyce motoryzacyjnej (radio TOK czy jakoś tak) - panowie całkiem spokojnie stwierdzili że w Europie Giulia mimo małej gamy silników sprzedaje się wyjątkowo dobrze, w PL nie, bo PL jest specyficzna - umarłe dla AR salony plus mit Alfy , klient zachodni jest znudzony sztampowym przysłowiowym Audi , u nas nie, to wciąż szczyt ekstrawagancji ;) itp. itd. Aha, plus to że w zasadzie to się nie "sprzedaje" tylko ludzie płacą za możliwość jeżdżenia czy garażowania auta - chodzi o te wynajmy, porównanie takiego "zakupu" do telefonu który się spłaca z abonamemtem. Że my wciąż kupują wóz myślimy co z nim będzie za 10/naście lat - jak się będzie wtedy sprawował itp. To fakt, ja też tak "po staremu" myślę, no przynajmniej 8 i wolę mieć swój a nie pożyczony gdzie trzeba sprawdzać umowę co z nim wolno, a czego nie wolno robić. A taka postawa jak moja zabija sprzedaż, oj... :-/

Ale ogólnie w tonie bardzo pozytywnym rozmowa o Giulii, tonie wzmacnianym delikatnie wyczuwalną ekscytacją, a to z tego powodu, że mają ci panowie redaktorzy obiecaną na cały tydzień testowania nonstop Quadrifoglio :) Zimą : )
(aha, i podobało mi się, że bez żadnych dywagacji tylko wprost, jako oczywistość taką jak ta, że Giulia ma napęd na tył, zauważają w niej stylistyczną kontynuację 156tki - jak jeden z nich stwierdził - coś w rodzaju mocnego liftingu Alfy 156. A to komplement , bo jak wiadomo, 156 to najlepsze stylistycznie nadwozie ever z wozów cywilnych )
O podobieństwie do BMW słowa żadnego hmm ;)
 
Ostatnia edycja:
A ja sobie policzyłem na szybko wersję 200 KM i wyszło mi w specyfikacji skromnej 162.450 zł (bez alarmu i ksenonów, które bym chętnie wziął) - prawie 2 Giulietty, więc chyba jednak poczekam na następcę Julki :).
 
Złakoś napisał:
Na polskiej stronie AR pojawił się już konfigurator wersji Veloce. Ceny benzyny od 194.800 zł, diesla 189.600 zł.
Link: http://carconfigurator.alfaromeo.com/pl_PL/Giulia/default.aspx
Kliknij, aby rozszerzyć...

ale katalog i cennik pdf jeszcze nie zaktualizowane. w konfiguratorze póki co nie wyświetla żadnych szczegółów odnośnie standardowej konfiguracji, a nie wiem do końca czy jest taka jak np w niemieckim katalogu, na dzień dobry właściwie widze 2 różnice - tam manetki za kierownicą są w standardzie:
Schaltwippen hinter dem Lenkrad, aus Aluminium
a w naszym konfiguratorze dobierałem opcję za 1400zł
podobnie u nas nie ma nawet w standardzie czujników parkowania tył (są jako opcja), a w DE jest w standardzie już w wersji Super:
Parksensoren hinten, mit akustischer Warnmeldung und Anzeige

No chyba że na razie są błędy w konfiguratorze i stąd takie różnice.
 
Jeżeli u nas ten standard jest tańszy niż w DE, to ja tak wolę, że sobie dobieram co chcę, a jak nie to nie mam i jest taniej :P
 
Nicola Romeo napisał:
W porównaniu z zagranicznymi konfiguratorami to golas. Tam w standardzie choćby nawigacja 6,5", manetki do zmiany biegów i reflektory ksenonowe. O braku kierownicy na zdjęciu nie wspominam :)
Kliknij, aby rozszerzyć...

Kierownica jest, ale tylko w pakietach LUX. Reszta jakoś musi sobie radzić bez tego zbytecznego luksusu :edziahaha:
 
tomaz napisał:
Naprawdę fajnie doposażona wyszła mi za 237tys. Jak na to, co ma to chyba nie najgorzej (aktywne zawieszenie, blokada dyfra, 4x4, AT, najlepsze audio, mała navi, skóra + kilka udogodnień typu czujniki, alarm etc.).
Wszystko zależy do czego się porówna ;)
Kliknij, aby rozszerzyć...

,,Moja'' konfiguracja wyszła podobnie , jeżeli finalnie ceny transakcyjne zeszłyby na okolice 200 tys. to byłaby to dobra oferta .
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra