Narazisz się więc tutejszym fanom, którzy są bardzo agresywni, jak ktoś śmie wyrazić podobnie krytyczną opinię...
Z pewnością, co pokazały dwa kolejne posty po wpisie
Statycznego.
piszesz o wersji auta, jakiego na szosach raczej nie zobaczysz a sprzedaż będzie ułamkiem procenta całej sprzedaży.
Mój drogi
Andersonie, byłeś tak miły i odniosłeś się do mojego wpisu, gdzie w cytowanym fragmencie jest napisane o aspekcie technicznym. Jako emanację czegoś co nazywane jest postępem technicznym, wskazałem z oczywistych względów model najlepszy na tym polu, co nie zmienia faktu, że pozostałe są tak samo dobre w swoich klasach (np. diesli).
W tym miejscu naszej rzeczowej wymiany zdań w ogóle nie interesuje mnie przyszła sprzedaż.
Przyznasz, że obiektywnie dobry produkt nie musi być z wielu powodów, o których nie chce teraz tu pisać, warunkiem jego dobrej sprzedaży.
(Pozwolę sobie tu na malutką dykteryjkę - ha ha - to jak z demokracją, która jest sposobem wyrażania opinii, i nie zawsze wygrywa obiektywnie najlepszy).
Podobnie jak design, co mogłeś mój drogi
Andersonie przeczytać w moim poprzednim poście, gdzie napisałem, że każdy ma prawo do własnego gustu.
I musisz przyznać, że w
Twoim powtarzaniu i wyrażaniu przy każdej możliwej okazji (ileż to już razy mój drogi
Andersonie, ileż to razy) niechęci, a nawet wstrętu wobec Giulii jest też dużo lekceważenia dla tych, którym się ona podoba. Cóż, może to być nawet przez co bardziej wrażliwych odebrane jako nadmierna arogancja, a przez częstotliwość powtarzania, jako słowna agresja. Czyż nie?
Rozmawiajmy o autach, jakie mają napędzać liczbowo sprzedaż, a więc dieslach 2.2 150 i 180 KM oraz benzynie 200 KM. Nie mam wątpliwości, że te własnie wersje bedą sprzedawane najczęściej.
Z żalem i smutkiem mój drogi
Andersonie muszę napisać, nieładnie i niegrzecznie tak stanowczo narzucać i zawężać innym możliwość i zakres wypowiedzi.
Ja, jeśli się ze mną zgodzisz, chciałbym tu czasem pisać nie tylko o faktach na temat Giulii, ale i swoich pozytywnych odczuciach, jakie są z nią związane.
Cieszyłoby mnie niezmiernie drogi
Andersonie, gdybym po moich (czy podobnie czujących i myślących jak ja kolegów) wpisach nie czytał, że jestem (-śmy) agresywnymi fanatykami. To obraża, a co bardziej wrażliwych może nawet ranić.
Na tym zakończę mój drogi
Andersonie, przyłączając się i do Twojego szczerego życzenia, aby
Giulii wiodło się jak najlepiej.
- - - Updated - - -
Nadal nie bierzesz pod uwagę, że cała konstrukcja samochodu jest pomyślana pod kątem wersji Q, więc jazda nawet najsłabszym dizelkiem będzie w dużym stopniu podobna do jazdy Q - będą mniejsze osiągi, pewnie bardziej miękkie zawieszenie, ale co do zasady będzie podobnie. W 159 wrażenia są na poziomie Insigni, to jest ta różnica.
Zgrabnie ujęte
radosuaf'ie. Jakże mnie cieszy, że tak celnie wskazałeś w czym rzecz. Mam nadzieję, że mój drogi
Anderson również to zauważy i doceni.
