nie czytałem od kilku stron tego tematu, ale chyba nie było jeszcze
) mam przeciek w kwestii ceny 280KM w wersji VELOCE (wyższej niż obecne sporty) - powinna być tylko ok 30 tys droższa niż 200 konna, czyli cena nie powinna przekroczyć 190tys.
btw. Już miałem prawie kupione CLA 45 AMG z dosyć fajnym doposażeniem, przede wszystkim tym ich tłumikiem sportowym
za 220 brutto (na listopad). Po nieprzespanej nocy jednak dziś zrezygnowałem, nie mam tak dużej płynności obecnie (zmieniam pracodawcę) i jednak za mało czasu spędzam na torze - AMG do miasta to troche jak bernardyn do kawalerki
Rozważę temat ponownie za rok mając już do wyboru 280konną giulię.
gdybyście rozważali leasing z wysokim wykupem, polecam PKO Leasing - dali mi ofertę na wykup o wartości 50% na szybko taniejące AMG (musiałbym za nie przez 3 lata zapłacić 56% z kosztem leasingu) i oddać. Dla porównania fabryczny leasing AMG max dawał wykup za 38%. Oferta np na 280 konną giulię doposażoną do 200 tys wyglądałaby więc tak (przy założeniu wykupu za 50%)
Koszt auta - 200 tys brutto
Wpłata inicjalna 18% - 36 tys brutto
35 rat leasingowych po 1.134%, czyli po 2270 zł brutto
Wykup za 100 tys (którego nie robicie, oddajecie auto, albo robicie wpłacając 100 tys, albo rekalkulujecie leasing żeby rozbić 100 tys na 24m na przykład jeśli lubicie swoje auto
Polecam taką formę finansowania, jest do dźwignięcia NAWET przy AMG. Natomiast koszty "okołosamochodowe" to jest przepaść... Klocki hamulcowe komplet, który wymienia się co roku (a jak się nie wymienia znaczy że ktoś nie potrzebuje AMG), 4000 zł. Ubezpieczenie 3% ceny auta - 7000 zł... i tak dalej. Na AMG mnie stać, na utrzymanie - mniej...
Nauczę się ujarzmiać 240KM w Giulieccie, za rok zdecyduję
