[Giulia] Alfa Giulia- 2015

  • Autor wątku Autor wątku KRS
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Andrzejsr napisał:
Natomiast ksenony zdaje się są od jakiegoś czasu ograniczane jeśli chodzi o lumeny - aby nie było potrzeby spryskiwaczy i poziomowania stosować.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Zgadza się. Zwykła przetwornica ksenon daje 35 Watt mocy na żarnik i 3200 lumenów(lm) - tutaj trzeba mieć spryskiwacze i samopoziomowanie, bo wiązka światła jest mego mocna.
Nowe rozwiązanie to ksenon o mocy 25 Watt i wówczas nie trzeba ani spryskiwaczy ani samopoziomowania, bo światło jest o jasności do 2000 lm - jednak rozwiązanie jest młode i póki co żarniki bardzo drogie.

źródło: http://magazynauto.interia.pl/porad...65/news-swiatlo-na-cztery-sposoby,nId,1098473
źródło 2 - właściciel Fiata 500X sam o tym opowiada u Zachara - https://youtu.be/r1h9sICXAGw?t=2m40s

L.
 
Patricko.... a coś mówią o 3.0 V6 diesel? Będzie w końcu czy nie?
 
Majstersztyk, bulgot silnika jak się stoi obok niej wyzwala gęsią skórkę. O mocy nie mówię nawet, bo każdy może się domyślić co 500 PSów jest w stanie zrobić z człowiekiem :)
Podczas jazdy to rasowa wyścigówka. Nie zdziwię jak sporo ekip sportowych będzie wybierać to auto. Może wielki powrót Alfy to wyścigów turystycznych? Bardzo bym chciał.

Jednak nawet nie chce wiedzieć ile ta wersja będzie kosztować, stawiam osobiście że koło 80,000 euro, a i tak będzie problem z dostępnością.

Na youtu.be można zobaczyć sporo filmików co ludzie nagrywają właśnie tą Alfe jak ją złapią gdzieś. Można poszukać, ale wiadomo że to tylko dźwięk z głośnika :)
 
Myślałem, że mówimy o koniczynce :)
Zwykła czwórka to no cóż... Szału nie robi jeśli chodzi o walory dźwiękowe, powiedziałbym że jak cała reszta, ale nadrabia dynamiką, szczególnie w trybie Dynamic.
 
Gulia jest ładna, nawet bardzo ładna, ale nie wywołuje u mnie przyśpieszonego bicia serca.

Nie ma w sobie czegoś (chodzi o deseign), co odróżniałoby ją silnie od konkurencji, bo sama marka to nie wszystko.

Stylistyka linii charakterystyczna dla japońskich kreskówek, czego osobiście nie lubię.
 
2.0 tak, ale 280 to na pewno nie było, bo bym poczuł. Kierowca jak nie musi, to też nie jest informowany jaka moc silnika. Wiadomo, można wyczuć, ale tak jak mówię, prawie 300 bym raczej wyczuł pod maską :)
 
A też mogą sztucznie 'upiękrzyć' dźwięk w mocniejszej wersji. Tak jest np. w Fordzie 2.0EB - 200KM vs 240KM różnica tylko w sofcie, ale w mocniejszej wersji dają jakąś membranę czy cuś takiego i lepiej brzmi.
 
Ale w Alfach to dźwięk _silnika_ jest czymś genetycznie wbudowanym, nie wydechu. Wydech to byle co może mieć.
Nie może być cudów jak jest turbo czy 2 turba i się zakres obrotowy urywa przedwcześnie a moc nie narasta, a tak turbo ma. To dynamika dźwięku ma znaczenie jego zmiany w narastaniu obrotów czy odejmowaniu. Na pewno nie będzie to nic żałosnego, ale chyba cudów to się lepiej nie spodziewać bo to nie wolnossący silnik. Byle tylko nie było symulacji dźwięku silnika z głośników błeee...
Patricko - zaraz tu Cię pociągną za język tak, że wszystkie zapisy umowy złamiesz ;)
 
Jeśli chodzi o oświetlenie to mają być do wyboru halogeny, ksenony 25W i ksenony 35W.
W standardzie asystenci bezpieczeństwa, tempomat i alu 16".
 
Andrzejsr napisał:
Ale w Alfach to dźwięk _silnika_ jest czymś genetycznie wbudowanym, nie wydechu.
Kliknij, aby rozszerzyć...

No bez jaj. Silniki AR niczym w kwestii dźwięku nie różniły się od silników konkurencji. Jedno Busso się wyróżniało, a i to nie do końca, bo produkowane jednocześnie z nim, bo R6 i V12 BMW czy R5 Fiata gorzej nie brzmiały.

Owszem, włoskie silniki były genialne, w końcu ten kraj ma wspaniała historie produkcji silników iskrowych może nawet lepsza niż Niemcy czy Wlk. Brytania. Ale ciut przesadzasz z dorabianie ideologii.

Ja tam gdybym zadowolony, gdyby nowe silniki AR dorownywaly niezawodnością TS 166, bo z tą niezawodnością niestety dzisiaj najgorzej. A dźwięk? Drugorzędna sprawa.


Wysłane z mojego SM-T710 przy użyciu Tapatalka
 
Otóż to nawet zwykly TS ożywia ciało i umysł :)
 
Kolega ma rację, troche za duzo tego dorabiania ideologii, dźwięk tych silników wywodzil sie w prostej linii z zastosowanych rozwiązań mających na celu wyciągnąć z nich maksimum osiągów i tak np. byly to polsferyczne komory spalania. W silniku turbo choćby i na ... stanęli to z kupy bicza nie ukreca, n/a maja dźwięk wywolywany przez caloksztat od dolotu aż do wylotu, turbo zawsze bedzie tylko ryczec ale za to mozna sie postarać zeby ten ryk byl jakiś ciekawy jesli mozna to tak nazwać ale na pewno nie bedzie szalu jakiego oczekujecie.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra