[Giulia] Alfa Giulia- 2015

[Pucek-159]

Tymczasem przed chwilą w raporcie turbo info, że Giulia blado wypadła w testach zderzeniowych i wejście do salonów opóźni się o pół roku...
I komu tu wierzyć?

 

[koskar]

Jak to możliwe, ze w dzisiejszych czasach w takiej klasie auta będą zwykłe halogenowe żarówki?
Przecież to wygląda jak... no w ogóle nie wygląda.
Chcesz powiedzieć, że ledy będą tylko w wersji Q?

Sponio, w sobotę w Niemczech widziałem nowiutkie XC90 z halogenowymi.

 

[Belfer]

Tymczasem przed chwilą w raporcie turbo info, że Giulia blado wypadła w testach zderzeniowych i wejście do salonów opóźni się o pół roku...
I komu tu wierzyć?

Chyba rzecznik prasowy AR wie trochę lepiej...?
Oczywiście, że mógł by naginać prawdę ale po co? Przecież takie coś wyszło by na jaw zaraz po wprowadzeniu do sprzedaży albo nawet wcześniej po raporcie NCAP.

 

[Falarek]

Przecież zwykłe lampy można zamówić w W BMW serii 3 czy Audi A6 więc nie wiem skąd to oburzenie. W sumie często można zauważyć że luksusowe samochody z takiego rynku jak USA mają zwykłe lampy chyba że dany model był oferowany tylko z ksenonami. Podobnie jest z samochodami w UK czy Irlandii. Może to kwestia prawa itp.

 

[Żuczek]

Fakt, że będą wersje bez ksenonów to całkiem naturalne, trzeba przecież zarobić na opcjach dodatkowych Wygląd siedzeń w wersji "bieda" to już jednak porażka, widać że za bardzo zapatrzyli się na niemiecką konkurencję…. W Giulietcie i Mito nawet podstawowe siedziska wyglądają całkiem przyjemnie i po włosku.

 

[AirAjti]

Piszecie chłopaki o tych siedzeniach jakby to bankowo był finalny produkt.
A nawet jeśli to co? Myślę, że na 99% będzie do wyboru coś lepszego i niekoniecznie od razu skóra...

 

[Żuczek]

Oczywiście, że będą lepsze fotele dostępne. Mnie przeraża jednak to, że Giulię która ma kosztować około 150 tys. trzeba będzie jeszcze nieźle doposażyć, żeby można było cieszyć się z jej wyglądu oraz nie narzekać na wyposażenie.

 

[radosuaf]

W Giulietcie i Mito nawet podstawowe siedziska wyglądają całkiem przyjemnie i po włosku.

Po lifcie. W Julce przed liftem były tak kiepskie, że kręcąc nosem wziąłem półskóry... W 147 i przed i zwłaszcza po lifcie były genialne, więc z każdym modelem jest coraz to gorzej...

 

[Żuczek]

Siedzenia nie były takie złe z wyglądu

 

[koskar]

Oczywiście, że będą lepsze fotele dostępne. Mnie przeraża jednak to, że Giulię która ma kosztować około 150 tys. trzeba będzie jeszcze nieźle doposażyć, żeby można było cieszyć się z jej wyglądu oraz nie narzekać na wyposażenie.

Tak wygląda klasa premium, 3ery czy A4ki kosztują po 130 tysi w podstawie, ale żeby to jakoś dało się komfortowo użytkować trzeba wywalić co najmniej 150 tysi,a stawiam że Alfa będzie miała więcej w standardzie mimo wszystko.

 

[Krupers]

Dzisiaj rano wracając z pracy spotkałem 3 oklejone Giulie i jedną oklejoną Alfę (Alfetta?) która wyglądała jak Ghibili. Tył miała prawie identyczny jak Maserati , przód dość mocno zamaskowany ale można było zauważyć scudetto (więc napewno Alfa). Boczna linia praktycznie identyczna jak Ghibili, w pierwszym momencie myślałem że to Maserati.
Muszę przyznać że na żywo Giulia nawet jak jest oklejona wygląda świetnie, już o tej drugiej Alfie nie wspomnę, kształty miała piękne

 

[animek3]

Już tak nie panikujcie Bardzo dużo nowych aut w USA mają takowe światła, a wiadomo, że Gulia robiona jest również pod tamtejszy rynek.
Popatrzcie chociażby na Mercedesa na rynek Amerykański, również zwykły halogen, gdzie w Polsce nie spotkałem się na żywo z takim egzemplarzem.

 

[AirAjti]

animek3, nie zapominaj, że tu sami znawcy, którzy raz w roku lecą do salonu po nową furę

 

[Ludvigus]

Io sono innamorato di Alfa Giulia Bianco Polare QV con cerchi grigio stromboli con pneumatico Pirelli SottoZero! Incredibilmente bellezza!

To ujęcie poniżej mnie urzekło!

ps. uczę się włoskiego z kursu z youtuba!

L.

 

[Krupers]

Jak dla mnie to te auto wymiata

 

[radosuaf]

To przednie koło dziwnie krzywo...

 

[jahu]

To przednie koło dziwnie krzywo...

Piszesz ma poważnie? Zabrakło "włosi nawet prostego koła nie potrafią zrobić". Takie kąty to tylko zalety.

 

[radosuaf]

Jakie zalety? Poza tym spodziewałbym się raczej wychylenia w drugą stronę...

 

[jahu]

Chodzi o to, w którą stronę koło atakuje zakręt. Taka podstawa projektowania zawieszeń do sportu. Nie chcę udawać jakiegoś specjalisty, ale skoro wszystkie RWD z aspiracjami sportowymi tak mają to jest to lepsze rozwiązanie od pionowej kolumny. Górne mocowanie amortyzatora jest cofnięte maksymalnie do tyłu i do środka.

 

[AirAjti]

Jakie zalety? Poza tym spodziewałbym się raczej wychylenia w drugą stronę...

Radosuaf jeżeli serio mówisz to zamilcz na wieki... Odpal google- to nie boli i zdobądź jakąkolwiek wiedzę na ten temat. Mi już ręce opadają od tych "znawców".