[Stelvio] Akumulator

jak macie garaż to w bagażniku szybko złączki do ładowania wyciągnąć i podpinać auto raz na tydzień pewnie :) jakims victronem/noco/ctek
w moim przypadku pomimo tych mrozów od czasu podpinania ctek cs free raz na tydz z dodatkowa bateria, narazie nie mam juz problemow z brakiem grzania tylnej wycieraczki (jedyne co mi doskwierało - nigdy nie miałem problemu z odpaleniem albo całkowitym wyładowaniem akku)

co do SOC w mygiulia mam miedzy 50-75% i mam wrażenie ze te odczyty SOC bardzo zalezą od temperatury na dworzu, ctek przy cotygodniowym ładowaniu ładuje kolo 50-60 min i przechodzi w tryb storage.

akku ładuje co soboty od 10 stycznia, w zeszły weekend mialem soc 53% przed ładowaniem, dziś miał 68% rano, pojechałem do biura na pare godzin gdzie w garażu było 18 stopni, i jak wracałem ( dwie trasy po około 4 km) pod domem mialem 76% - nie widziałem takiego SOC od grudnia kiedy znowu zacząłem używać mygiulia do monitorowania po tym jak nie mialem grzania tylnej szyby. autem jeżdzę 1-3 razy w tyg
 
Nie wiadomo, czy ten parametr SOC jest do czegokolwiek używany przez komputer. Być może jest tylko jednym z kilku wskaźników, który decyduje o tym, czy auto będzie podnosiło napięcie w instalacji aby było ładowanie. Nie wiadomo też jak wysoko podnosi napięcie ładowania jeżeli stwierdzi, że akumulator wymaga doładowania. Napięcie na akumulatorze powinno skoczyć do 14,1V, aby akumulator się doładował, może podnosi za nisko, może na za krótki czas. Jest wiele rzeczy, które mogą powodować niewystarczające ładowanie:

-Włączony system Start/Stop,
-Ekologiczne normy powodujące wyłączenie ładowania gdy SOC coś i auto ma włączony tempomat i utrzymuje stała prędkość
-Może w niektórych trybach jazdy A i N auto jest bardziej ekologiczne i niechętnie używa prądu z alternatora. W trybie domyślnym (N), w którym auto się uruchamia po włączeniu zapłonu, auto jest homologowane i musi mieć niską emisję.
-Może sprawdza pogodę i jak jest zimno to chce wyrównać emisję, aby była podobna jak w bardziej sprzyjających warunkach pogodowych i nie ładuje

Aby wiedzieć jak działa ładowanie, należałoby podłączyć jakiś analizator z logowaniem wszystkich parametrów pojazdu. Później być może, jeżeli nie jakimś przełącznikiem w oprogramowaniu, o ile taki jest, to może poprzez wysyłanie odpowiedniego sygnały na magistrali, da się wymusić włączenie ładowania, albo poprzez emulację parametrów IBS. Tak czy inaczej, auto za mało popularne aby komuś się chciało.
 
jednym z największych pochłaniaczy prądu jest keyless- wyłączyć go i zobzaczycie jaka jest meega różnica.
 
Ja dawno wyłączyłem keyless i automatyczne odsuwanie fotela.. Podładowuje co tydzień Ctek free..
A czy ktoś może obserwował jakie jest u niego napięcie po włączeniu zapłonu (po nocce)? U mnie wskazuje w zapalniczce zazwyczaj 11.8-11,9V Za wyjątkiem dnia po ładowaniu akumulatora, wtedy jest 12,0V. To przy temp. w garażu +5, +6V. Te wskazania skonfrontowałem wczoraj z multimetrem i multimetr wskazuje o 0,1V więcej.. Czyli zazwyczaj mam przed zapłonem 11,9-12,0V.. Ciekaw jestem czy macie podobnie, bo akumulator ma dokładnie 1 rok..
 
Podobnie z tym że ja doładowuje raz na kwartał albo przy okazji grzebania w proxi.
 

Załączniki

  • IMG_20260212_151051.jpg
    IMG_20260212_151051.jpg
    117.5 KB · Wyświetleń: 25
Nie to drobny ułamek zupełnie innego projektu. Tutaj widać tylko wyświetlanie jednego z kilkudziesięciu parametrów a urządzenie ma również możliwości sterowania pojazdem i uzyskania nowych funkcjonalności. W rozwoju. Napiszę więcej za jakiś czas w oddzielnym wątku.
 
Hej, mam pytanie - kupiłem tydzień temu używane Stelvio z 2021 roku, najpewniej z oryginlanym akumulatorem, co do którego nie miałbym żadnych zastrzeżeń. Auto odpala bez problemu, nie ma błędów na desce ani po podłączeniu się do OBD, ale zauważyłem, że start stop nie działa. Nic nie było zmieniane w oprogramowaniu - czy tu może akumulator być przyczyną, czy szukać gdzie indziej?

edit: podłączyłem też akumulator do ładowania na 2-3 godziny, pokazał 100%, ale nic to nie zmieniło.
 
Ostatnia edycja:
Ka3il napisał:
Hej, mam pytanie - kupiłem tydzień temu używane Stelvio z 2021 roku, najpewniej z oryginlanym akumulatorem, co do którego nie miałbym żadnych zastrzeżeń. Auto odpala bez problemu, nie ma błędów na desce ani po podłączeniu się do OBD, ale zauważyłem, że start stop nie działa. Nic nie było zmieniane w oprogramowaniu - czy tu może akumulator być przyczyną, czy szukać gdzie indziej?
Kliknij, aby rozszerzyć...
Akumulator.
 
Ka3il napisał:
Hej, mam pytanie - kupiłem tydzień temu używane Stelvio z 2021 roku, najpewniej z oryginlanym akumulatorem, co do którego nie miałbym żadnych zastrzeżeń. Auto odpala bez problemu, nie ma błędów na desce ani po podłączeniu się do OBD, ale zauważyłem, że start stop nie działa. Nic nie było zmieniane w oprogramowaniu - czy tu może akumulator być przyczyną, czy szukać gdzie indziej?
Kliknij, aby rozszerzyć...
StartStop nie działa = akumulator ma SoC<60% (czy coś koło tego). Może i uwalony (choć wcale nie musi) ale na pewno wymaga solidnego doładowania zewnętrzną ładowarką. Możesz ją podłączyć do zacisków po maską bez odłączania aku od pojazdu. Tylko nie jakaś ładowarka trafo wywalająca 17V i nie badziewie z Lidla z wydajnością 2-3A bo pokaże Ci full po kilku godzinach a to będzie g* prawda i dalej będzie problem.
 
netzmark napisał:
StartStop nie działa = akumulator ma SoC<60% (czy coś koło tego). Może i uwalony (choć wcale nie musi) ale na pewno wymaga solidnego doładowania zewnętrzną ładowarką. Możesz ją podłączyć do zacisków po maską bez odłączania aku od pojazdu. Tylko nie jakaś ładowarka trafo wywalająca 17V i nie badziewie z Lidla z wydajnością 2-3A bo pokaże Ci full po kilku godzinach a to będzie g* prawda i dalej będzie problem.
Kliknij, aby rozszerzyć...
To jeszcze dopytam - czy jeżdżenie z takim akumulatorem jakoś szkodzi autu specjalnie? Brak startstop dla mnie z perspektywy funkcjonalnej to tylko na plus :)
 
Musisz mieć sprawny akumulator żeby s/s zaczął działać i żebyś mógł go spokojnie wtedy wyłączyć :-).
Szkodzi - bez zewnętrznego doładowywani z czasem aku będzie Ci siadał coraz bardziej. Stracisz ogrzewanie tylnej szyby i dojdą inne ograniczenia systemowe. Aż do momentu, że auto zgłupieje i wywali Ci choinkę lampek na desce bez możliwości odpalenia silnika. Oczywiście wydarzy się do 200km od domu w sobotę wieczorem ;).
Lepiej nie ryzykuj.
 
Ka3il napisał:
Hej, mam pytanie - kupiłem tydzień temu używane Stelvio z 2021 roku, najpewniej z oryginlanym akumulatorem, co do którego nie miałbym żadnych zastrzeżeń. Auto odpala bez problemu, nie ma błędów na desce ani po podłączeniu się do OBD, ale zauważyłem, że start stop nie działa. Nic nie było zmieniane w oprogramowaniu - czy tu może akumulator być przyczyną, czy szukać gdzie indziej?

edit: podłączyłem też akumulator do ładowania na 2-3 godziny, pokazał 100%, ale nic to nie zmieniło.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Sprawdź może czy ma założone urządzenie które odłącza Start/Stop.
 
Rysiek114 napisał:
Sprawdź może czy ma założone urządzenie które odłącza Start/Stop.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Pytałem poprzedniego, pierwszego właściciela - nic nie modyfikował. Jeszcze pytanie - bo wczoraj ładowałem ten akumulator kilka godzin, prostownik ostatecznie pokazał naładowanie do 80%. Dzisiaj sprawdzałem start stop, ale dalej się nie załączył. Czy jak wymienię akumulator/naładuje porządnie ten i będzie odpowiedni SOC, to w teorii SS zacznie działać od kopa, czy potrzebuje jakiegoś czasu, żeby się do akumulatora "przekonać"? Będę go chciał podładować jeszcze ciągiem przez jakieś 12h, ale na razie nie miałem na to czasu.
 
Aby zadzialał Stsrt/Stop musi być spełnionych kilka warunków. Bez nerwów zadziała.
 
To dodatkowy moduł wpinany na OBD który pozwala na wyświetlenie około 60 (na ten moment) parametrów diagnostycznych oraz zaawansowane sterowanie Giulia/Stelvio - start/stop, immo, launch assist, 2WD force, ACC/HAS/TJA bez wymiany przycisków i sporo innych funkcji. Żeby działało musisz mieć założony jakiś bypass SGW albo wpiąć się z tym modułem poza SGW.
 
Ka3il napisał:
Pytałem poprzedniego, pierwszego właściciela - nic nie modyfikował. Jeszcze pytanie - bo wczoraj ładowałem ten akumulator kilka godzin, prostownik ostatecznie pokazał naładowanie do 80%. Dzisiaj sprawdzałem start stop, ale dalej się nie załączył. Czy jak wymienię akumulator/naładuje porządnie ten i będzie odpowiedni SOC, to w teorii SS zacznie działać od kopa, czy potrzebuje jakiegoś czasu, żeby się do akumulatora "przekonać"? Będę go chciał podładować jeszcze ciągiem przez jakieś 12h, ale na razie nie miałem na to czasu.
Kliknij, aby rozszerzyć...
To co pokazał prostownik a to co widzi komputer Alfy to dwie różne sprawy. Poza tym SoC (IBS) jest aktualizowany w komputerze z grubsza co kilka godzin, więc jak kolega napisał - poczekaj. Niemniej spróbuj dobić aku na full, na dłużej będziesz miał spokój aczkolwiek przy 80% jeżeli realne to wszystko powinno Ci działać poprawnie.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra