2 x Podwójny wydech w 166?

Nie wiem czy dalej ten sam właściciel ale to auto się sprzedaje już przynajmniej 6lat :) co jakiś czas ktoś to odkopuje, na forum było wiele razy :)
 
wydech ok ,choć rurki mogły być mniejsze a auto tak jak Marek pisze lekko 6 lat na otomoto,chyba gość ma abonament na ogłoszenia
 
Sprytne ale wyjdzie wioska. Tłumik w V6 wystaje spod zadartej dupy. Każdy głupi jadąc za 166 to zauważy.
 
chyba żeby zrobić dość wysoką puszkę; wylot na prawo wypuścić nad wylotem na "normalną" stronę, puścić w zderzaku i tyle - nie będzie widać
 
Ty widziałeś kiedyś tłumik od 166 i jak to wygląda z tyłu auta? Chyba nie...... :)
 
z takim rozejściem to ja już bym wolał pustą niepodłączoną puszkę powiesić z drugiej strony, nie czarujcie chłopaki z takimi fantazjami, jedyny jakiś sensowny projekt to dwa wydechy osobne jeden z jednej głowicy drugi z drugiej, reszta to pic na wodę i fotomontaż:P
 
kubicze napisał:
z takim rozejściem to ja już bym wolał pustą niepodłączoną puszkę powiesić z drugiej strony, nie czarujcie chłopaki z takimi fantazjami, jedyny jakiś sensowny projekt to dwa wydechy osobne jeden z jednej głowicy drugi z drugiej, reszta to pic na wodę i fotomontaż:P
Kliknij, aby rozszerzyć...

aż tak szaleć to może nie, ale na pewno jest temat do ogarnięcia ;)
 
kubicze napisał:
jedyny jakiś sensowny projekt to dwa wydechy osobne jeden z jednej głowicy drugi z drugiej
Kliknij, aby rozszerzyć...

apropo tego rozwiązania mam pytanie z innej beczki. Co z sondą? Ja tak powoli sie przymierzam do takiej przeróbki i chciałbym pozbyc sie kata ale tu powstaje problem gdzie dać sondę. Wiadomo, że skoro dwie rury mają iść przez auto z każdego kolektora osobno to bez sensu łączyc je na sonde i znowu rozgałęziać. Czy lambda może byc na wydechu tylko jednej ze stron V-ki, czy ewentualnie dać dwie sondy?
 
nie wiem czy w TB jest taki sam kat czy nie, masz może jakieś foto jak to wygląda? poza tym przy jednej rurze przez auto nie ma problemu z sondą, wkręcasz w rurę/strumienicę co tam masz zamiast kata i gra. Problem pojawia się przy podwójnym wydechu..
 
Z tymi sondami to faktycznie problem. Nie wiem czy sondę można łączyć w pary. Szeregowo czy równolegle.... Trudny temat.
 
Ja już kupiłem 166 z podwójnym wydechem, całkime fajnie to gra, ostatnio wywalilem tylko filtr stożkowy żeby wyeliminować go jako przyczynę usterki auta i powiem wam że z tym rezonatorem czy tłumikiem za filtrem powietrza (też orginał) nie słyszę jakiegoś pogorszenia walorów dzwiękowych, no może nie ma charakterystycznego syczenie po ujęciu gazu. Jak będę miał auto na podnośniku to zrobię fotki jak idzie wydech.
 
Fotki wydechu to raz ale czemu jeszcze nie widziałem "twojej" w dziale "Nasze belle" ? A jak dupa wygląda z dwoma końcówkami? :P
 
MaciasŁDZ napisał:
ostatnio wywalilem tylko filtr stożkowy żeby wyeliminować go jako przyczynę usterki auta
Kliknij, aby rozszerzyć...

Filtr stożkowy przyczyną usterki..haha dobre :D a w jaki to sposób stożek może coś zepsuć? Filtr nazwijmy go sportowy jakim jest stożek czy wkładka bawełniana jest lepszy niz zwykły papierowy i może jedynie polepszyc przepływ powietrza i owszem zmienić dźwięk. A bez rezonatora napewno jest różnica poprostu jej nie słyszysz n.p. przez wydech lub przez..... brudne uszki :P
 
dawidmk7 napisał:
Filtr stożkowy przyczyną usterki..haha dobre :D a w jaki to sposób stożek może coś zepsuć? Filtr nazwijmy go sportowy jakim jest stożek czy wkładka bawełniana jest lepszy niz zwykły papierowy i może jedynie polepszyc przepływ powietrza i owszem zmienić dźwięk. A bez rezonatora napewno jest różnica poprostu jej nie słyszysz n.p. przez wydech lub przez..... brudne uszki :P
Kliknij, aby rozszerzyć...

Wszystko dobrze, ale moze miał super hiper stożek do LPG za 30PLN z allegro a on już nie musi być wcale taki bez winy :)
 
Fotki 166 będą jak najbardziej, tylko musze trochę dojść do ładu z autem. No widzisz Dawid ale nie wiem czy wiesz że przepływomierz jest wrażliwy na jakość powietrza zaciąganego przez filtr, jako że to właśnie podejrzewalem nieprawidłowość jego pracy to zmnieniłem na orginalny, filtr który był to z resztą chińskie ścierwo do malucha, hehe no może nie ta średnica :P Poza tym każdy spec wie że filtr to jedno, a zapewnienie mu ciągłego przypływu zimnego i SUCHEGO powietrza to 2. U mnie nie bylo żadnej plache która separowała by go od silnika i notabene chlapała na niego woda co jakiś czas. Co do tego tłumika drgań i orginalnego filtra nie słychać różnicy oprócz syczenia, to fakt, bo ja to wiem i słyszę, a Ty na razie polemizujesz:P
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra