Bolec-scnm
Nowy
Nie jestem specem, ale z tego co wyczytałem to co 60tyś. km ma prawo się zepsuć/zabrudzić. Jak byś wymieniał to kup Bosch, a nie tak jak ja jakąś podróbke, a póżniej zbędne problemy.
2.4 136 zamula
- Autor wątku Bolec-scnm
- Data rozpoczęcia
Maciek-156
Aktywny
- Rejestracja
- Maj 19, 2007
- Postów
- 9,192
- Wiek
- 59
- Lokalizacja
- Warszawa
- Auto
- AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Ja tylk powtórzę:
Kierownice po odpięciu siłownika moga chodzic lekko, ale samo sterowanie może szwankować, a w szczególności zaworek elektromagnetyczny (jesli go masz, bo nie piszesz jaki silnik)
Bolec-scnm
Nowy
założyłem bosha, problem znikł. trzeba było tak odrazu...
majster
Nowy
- Rejestracja
- Lip 31, 2009
- Postów
- 4,429
- Lokalizacja
- Gorzyczki okolice Wodzisławia Śląskiego
- Auto
- Same ALFICE
bo w tym silniku nie ma zmiennej geometrii turbiny.
Bolec-scnm
Nowy
U mnie jest.
sedici
Nowy
bo we wszystkich AR156 2,4 JTD 136CV CF2 jest , tylko sterowana nadciśnieniem w turbosprężarce (ecu nie ma władzy nad tym, sterowanie full mechaniczne) , dopiero w nowszych 140CV CF3 jest sterowana przez centralkę wtrysku - elektrozaworem VGT
marianny 2,4 JTD 130CV miewały turba bez geo
B
bletaon1810
Guest
Pomocy!!! Świeci marchewka!!!
W mojej alfie 156 2,4jtd która kupiłem 2 tygodnie temu dzieje sie coś niedobrego... Mianowicie wyprzedzałem ostatnio i kiedy na trzecim biegu doszedłem do około 3,5K obr. zaświeciła sie marchewka i auto straciło moc, nie zgasła ani nie szarpneła tylko poprostu przestała przyspieszać nie mam pojecia co sie stało ale tera marchewka zapala sie odrazu po odpaleniu albo jak przekrocze ok 3k obr. Czy to ma zwiazek z mrozem bo ostatnio jest między -10 a -25st? BARDZO PROSZE O POMOC
W mojej alfie 156 2,4jtd która kupiłem 2 tygodnie temu dzieje sie coś niedobrego... Mianowicie wyprzedzałem ostatnio i kiedy na trzecim biegu doszedłem do około 3,5K obr. zaświeciła sie marchewka i auto straciło moc, nie zgasła ani nie szarpneła tylko poprostu przestała przyspieszać nie mam pojecia co sie stało ale tera marchewka zapala sie odrazu po odpaleniu albo jak przekrocze ok 3k obr. Czy to ma zwiazek z mrozem bo ostatnio jest między -10 a -25st? BARDZO PROSZE O POMOC
sedici
Nowy
niewłaściwe ciśnienie doładowania ,
możliwy problem z zacinającymi się kierownicami spalin w turbinie \ uszkodzony wężyk sterujący geometrią \ problem z gruszką sterującą geometrią \ problem z czujnikiem MAP (najmniej prawdopodobny)
najlepiej podłącz pod komp diagnostyczny i odczytaj błędy z pamięci
B
bletaon1810
Guest
Dzięki Sedici!!!
A może powiesz mi ile kosztuje podłączenie pod kompa i czy mogę te usterki naprawić w własnym zakresie czyli u siebie w garażu???
---------- Post dodany o godzinie 16:57 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 16:54 ----------
Czy można jeździć z tym problemem, czy bezzwłocznie udać się do naprawy??
A może powiesz mi ile kosztuje podłączenie pod kompa i czy mogę te usterki naprawić w własnym zakresie czyli u siebie w garażu???
---------- Post dodany o godzinie 16:57 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 16:54 ----------
Czy można jeździć z tym problemem, czy bezzwłocznie udać się do naprawy??
rafal0717
Użytkownik
- Rejestracja
- Wrz 20, 2007
- Postów
- 613
- Wiek
- 41
- Lokalizacja
- Nieporęt
- Auto
- Alfa Romeo 166 2.4jtd 136KM 99r, 166 3.0 V6 FL
Witam, też miałem poblem z zacinającą się zmienną geometrię i sam wyczyściłem turbinką na podstawie tego opisu co prawda z pasata ale jest praktycznie identycznie
http://www.vw-passat.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=266&Itemid=9
sedici
Nowy
powiem tak : jeśli masz laptopa ,kup na allegro niebieski kabel VAG KKL (ok 50pln) i sam sobie zdiagnozuj problem programem FiatECUScan
http://www.forum.alfaholicy.org/147...ogram_diagnostyczny_tylko_do_obslugi_jtd.html
koszt podpięcia pod Examiner w aso Fiat to koszt ok 100pln ;
jesli chodzi o naprawę we własnym zakresie to zależy co jest uszkodzone , sprawdź czy sztanga przy turbosprężarce się rusza;
najlepiej jak najszybciej podpiąć pod komp diagnostyczny i odczytać błędy
rafal0717
Użytkownik
- Rejestracja
- Wrz 20, 2007
- Postów
- 613
- Wiek
- 41
- Lokalizacja
- Nieporęt
- Auto
- Alfa Romeo 166 2.4jtd 136KM 99r, 166 3.0 V6 FL
W jego przypadku sztanga na jałowym przy przegazowywaniu nie będzie się ruszała przynajmniej u mnie tak było a chyba ma ten sam silniczek. U mnie tylko był błąd P0235 i utrata mocy przy 3,5obr/min a po czyszczeniu błąd już nie powraca i utraty mocy brak.
sedici
Nowy
do siłownika sztangi należy podać ciśnienie rzędu 0,68 bar i zaobserwować pracę sztangi
najpierw diagnoza , sprawdzenie wężyka ciśnieniowego , stanu siłownika , a na końcu czyszczenie turbo
najpierw diagnoza , sprawdzenie wężyka ciśnieniowego , stanu siłownika , a na końcu czyszczenie turbo
B
bletaon1810
Guest
Na allegro nie moge znaleźć twego kabla... Są tylko do seata, audi itp. a do fiata czy alfy nie moge namierzyć:/ Możecie podesłać linka? Z góry dzieki! Wracając do problemu to wczoraj było tylko -1 na termometrze i jak sie alfa rozgrzała to marchewka zgasła ale problem jeszcze czasem się pojawia z tym zamulaniem, nie rozumiem tego auta...
A powiecie mi jeszcze czy z tym problemem można spokojnie używać auta i nic mu nie grozi, czy musze to najpierw naprawić??? Czekam na odpowiedź i dzięki za Pomoc!!!!
A powiecie mi jeszcze czy z tym problemem można spokojnie używać auta i nic mu nie grozi, czy musze to najpierw naprawić??? Czekam na odpowiedź i dzięki za Pomoc!!!!
sedici
Nowy
bo miałeś przytarte kierownice
---------- Post dodany o godzinie 15:27 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 15:04 ----------
Na allegro nie moge znaleźć twego kabla... Są tylko do seata, audi itp. a do fiata czy alfy nie moge namierzyć:/ Możecie podesłać linka? Z góry dzieki! Wracając do problemu to wczoraj było tylko -1 na termometrze i jak sie alfa rozgrzała to marchewka zgasła ale problem jeszcze czasem się pojawia z tym zamulaniem, nie rozumiem tego auta...
dobrze widziałeś , ten kabel z założenia jest do grupy VW , ale do aut koncernu Fiata także doskonale pasuje i bez problemu zrobisz nim diagnostykę silnika (wspomnianym programem FiatECUScan)
tak ma ten kabel się nazywać , przykładowe aukcje :
http://www.allegro.pl/item904616206_vag_kkl_obd2_obdii_usb_pl_gw_kurier_24h_obd_2_com.html
http://www.allegro.pl/item904834980_niebieski_vag_usb_kkl_line_we_wtyku_obd2_promocja.html
autem możesz jeździć , tylko bez szaleństw
i jak najszybciej zrób diagnostykę i wg tego coś wymyślimy - bo teraz to są nasze przypuszczenia ; po to właśnie jest naszpikowany czujnikami aby w razie anomalii o tym zasygnalizować , a w razie potrzeby ma taką strategię aby 'bronić silnik' , np. jeżeli jest za duże doładowanie powietrza , centralka wtrysku w ramach 'obrony' ogranicza czas wtrysku paliwa - i ty to odczuwasz jako zamulanie
B
bletaon1810
Guest
Dzieki koledzy za pomoc i znowu potrzebuje pomocy... Znalazłem w necie jedną instalke programu FiatECUScan ale ona chyba jest uszkodzona bo nie chce sie zainstalować:/ Jak byście mogli to podeślijcie jakiegoś linka.. Kabelek już zamówiłem na allegro