[164] Kilka problemów

Tylko, że po wpłynięciu gorącej cieczy do chłodnicyi wymieszaniu z zimną, minie troche czasu zanim znów się ogrzeje to temperatury załączenia wiatraka.

Numer tego czujnika to 60503687 i znajduje się on w chłodnicy. po lewej stronie
 
czy łatwo dokopać się do dźwigni ręcznego żeby je wymienić??
Kliknij, aby rozszerzyć...

Do dźwigni? Nic prostszego. Sciągasz tylną zapalniczkę, pod nią są dwie śruby. Odpinasz nap na mieszku, aby mieszek zmieścił się przez gałkę i podnosisz cały środek do góry. Oczywiście najpierw musisz zespół przycisków zdjąc i odpiąc z nich wtyczki
 
Majkel napisał:
Tylko, że po wpłynięciu gorącej cieczy do chłodnicyi wymieszaniu z zimną, minie troche czasu zanim znów się ogrzeje to temperatury załączenia wiatraka.

Numer tego czujnika to 60503687 i znajduje się on w chłodnicy. po lewej stronie
Kliknij, aby rozszerzyć...

Sugerujesz zmianę czujnika??Bo wydaje mi się że niemapotrzeby.


fiergloo napisał:
Do dźwigni? Nic prostszego. Sciągasz tylną zapalniczkę, pod nią są dwie śruby. Odpinasz nap na mieszku, aby mieszek zmieścił się przez gałkę i podnosisz cały środek do góry. Oczywiście najpierw musisz zespół przycisków zdjąc i odpiąc z nich wtyczki
Kliknij, aby rozszerzyć...

Takmyśalałem :d a po zdjęciu środka będzie dobry dostęp do mechanizmu zmiany biegów??Czy trzeba wydech i osłony zdejmowac od spodu?? Bo strasznie mi coś brzęczy. Chciałem wymienić tą tulejkę o której wspominałem wcześcniej , dostęp jest ale niema jak wybić starej , trzeba wyjąć sały drążek. Imyślałem że moze przez kabnę dało by sięgo wyjąć??A przy okazji sprawdził bym esztę gumek.
 
Nie sugeruje zmiany. wrecz przeciwnie. Włóż taki jakby być powinien.
 
Termostat już mam :d jutro bede wymieniał czujniki zostawiam te same . Zobaczymy kiedywentyl bedzie działał:d
 
przy sciaganie konsoli srodkowqej tunelu masz jeszcze dwi sruby - aby sie do nich dostac musisz sciagnac boczki te pionowe - sa na dwie sruby i jak sciagniesz to zobaczysz po kazdej ze stron jeszcze po jednej srubie .
 
A jak wyciągnąć ten zespół włączników?? bo tak się przyglądałem i nie zobaczyłęm jakiejść opcji :D:D zaznacze że mam te duże włączniki.
 
Spóbuj podważyc śrubokrętem, ale nie sam przycisk tylko przycisk z kostką.
 
Ale może od spodu bedzie się dało wymontowac włączniki, albo rozjaśni się sytuacja :D:D:
 
Powrócę do moich problemów .
1.Sprawa z szarpaniem wygląda tak . Po czyszczeniu styków auto już nie szarpało ale za jakiś czas zaczęło znowu . Po kolejnym czyszczeniu znowu pomogło , ale chyba nie chodzi o to że mam czyścić co miesiąc ? W czym wiec problem ? Kiedyś zaraz po myciu auto zaczęło szarpać . Może woda się gdzieś dostaję ?
2.Stoi alfa na mrozie i po kilku dniach pali za pierwszym razem . Jadę nią kilka kilometrów i gaśnie (dziwne że zawsze przy hamowaniu przed skrzyżowaniem) . Po kilku próbach udaje się auto zapalić . I chodzi już ok . Bywa też tak że jak zgaśnie to już nie zapali i wtedy odpalam ją na pych a potem znowu pali . Co może być najbardziej prawdopodobną przyczyna gaśnięcia i nie możliwości odpalenia auta .
 
Witam, może się myle , ale u kumpla w oplu vectra B padła pompa paliwa. objawy były bardzo podobne.
 
Jak hamujesz paliwo przelewa się do przodu, a jak pompa dostaje za słabe zasilanie to nie będzie dobrze ciągnąc paliwa. Może to tez byc sama pompa.
 
U mnie Podświetlenie naprawione:D:D nie łączył regulator jasności podświetlenia,

Prędkościomierz jeszcze nie naprawiony ale niewiem czy to nie impulsator??

Ma ktoś jakies pomysly?? Umnie wygląda to tak że , jak auto jest zimne prędkościomierz działa przez kilka kilometrów i potem przestaje.



Sprawa jeszcze jedna to :
Jak wciśkam sprzęgło dojezdzając do skrzyzowania , czasami wskakuja mi obroty na 1,5, 2 tys i spadają (jak bym dodał gazu lekko).

Podejżewam serwo bo przeważnie przed skrzyzowaniem też hamuję i może łąpie jakies lewe powietrze.

Ale objaw pokazuje się też w trasie jadę całyczas ze stałą prędkością, gaz w jedej pozycji i auto samo przyspieszy przez chwilkę i zaraz wraca do normalnoś ci(tez tak jak bym gazu dodał lekko)

Może to czujnik położenia przepustnicy??
 
Też mi alfa sama przyspieszała powodem był uszkodzony czujnik temperatury silnika do komputera ten dolny pod termostatem
 
A jaki ma na to wpływ?? żeby az takie objawy były ?? Przy dojezdaniu do skrzyzowania też miałeś objaw skakania obrotów??
 
Jak wcześniej napisałem
""'''''''''''''''''Powrócę do moich problemów .
1.Sprawa z szarpaniem wygląda tak . Po czyszczeniu styków auto już nie szarpało ale za jakiś czas zaczęło znowu . Po kolejnym czyszczeniu znowu pomogło , ale chyba nie chodzi o to że mam czyścić co miesiąc ? W czym wiec problem ? Kiedyś zaraz po myciu auto zaczęło szarpać . Może woda się gdzieś dostaję ?
2.Stoi alfa na mrozie i po kilku dniach pali za pierwszym razem . Jadę nią kilka kilometrów i gaśnie (dziwne że zawsze przy hamowaniu przed skrzyżowaniem) . Po kilku próbach udaje się auto zapalić . I chodzi już ok . Bywa też tak że jak zgaśnie to już nie zapali i wtedy odpalam ją na pych a potem znowu pali . Co może być najbardziej prawdopodobną przyczyna gaśnięcia i nie możliwości odpalenia auta .''''''''''''''''''''''''

A dzisiaj :

u mnie skakały obroty tylko jak się auto nagrzało . Ustało po czyszczeniu styków .
Sprawa wygląda tak . Dzisiaj wyczyściłem styki bo były mokre . Auto wcale nie szarpało i nie zgasło . Odpaliło dziesięć razy z rzędu a za 11 po drugiej próbie przy chwilowym kręceniu . Potem znowu odpaliło i jak wróciłem pod dom to 3 razy znowu pod rząd odpaliło .
Czy to faktycznie może być wina mokrych styków ?
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra