Zapytaj [MENTION=5780]Proxim@Ar[/MENTION] - to jego robota.
Wczoraj skończyłem już późno i sam dobrze nie widziałem efektu
A tu wschodni tuning
Jakość chińska, choć uszyte dobrze. Miękki i podwyższa podłokietnik - mega wygodnie się z tym jeździ.
Może nasi tapicerzy podłapią patent i zrobią coś bardziej profesjonalnego w ten deseń. Dla mnie bomba
Przebieg 157830 km
Wymiana oleju: Amsoil AZF 0W40 + filtr oleju Filtron
Przy okazji uszczelniłem rurkę bagnetu oleju. Ktoś ją kiedyś wygiął, naprężona puszczała olej przez odkształcony oring. Do tej roboty trzeba było demontować kolektor wydechowy
Przy okazji gdyby ktoś chciał wymienić korek spustowy oleju w 3.2 i nie chciał płacić 60 zł w ASO - jego wymiary to M12 x 25 mm. Można dobrać z jakiegoś Opla i wtedy kosztuje 10 zł.
Wymiana oleju: Amsoil AZF 0W40 + filtr oleju Filtron
Przy okazji uszczelniłem rurkę bagnetu oleju. Ktoś ją kiedyś wygiął, naprężona puszczała olej przez odkształcony oring. Do tej roboty trzeba było demontować kolektor wydechowy
Przy okazji gdyby ktoś chciał wymienić korek spustowy oleju w 3.2 i nie chciał płacić 60 zł w ASO - jego wymiary to M12 x 25 mm. Można dobrać z jakiegoś Opla i wtedy kosztuje 10 zł.
Ostatnia edycja:
Wiosennych porządków ciąg dalszy.
A po tym sama przyjemność tym bolidem - trasa prawie 850 km nad polskie morze
Poniżej jeszcze fotka z podróży (średnio przy mojej normalnej dynamicznej jeździe wyszło 10.7 l/100 km - SERIO we wtorek - ruch taki sobie, ale głównie jazda pod silny wiatr).
A po tym sama przyjemność tym bolidem - trasa prawie 850 km nad polskie morze
Poniżej jeszcze fotka z podróży (średnio przy mojej normalnej dynamicznej jeździe wyszło 10.7 l/100 km - SERIO
we wtorek - ruch taki sobie, ale głównie jazda pod silny wiatr).
W pracy silnika chyba tak - w czasie jazdy pracuje jakby ciszej i bardziej miękko, chociaż mogę się mylić. Mam wrażenie, że wcześniej w czasie jazdy były wyczuwalne jakieś małe wibracje w czasie jazdy, teraz nie ma nic.
Jak przestanie wiać to zmierzę znowu czasy przyspieszeń. Tym razem pojechałem na czyszczenie czysto profilaktycznie, ten silnik uważam że jest w bardzo dobrej kondycji i nie spodziewam się efektu 'wow'. Spalanie też raczej nie spadło cudownie, jeśli w ogóle spadło to nieznacznie.
Ostatnia edycja:
adalberto
Nowy
- Rejestracja
- Lut 19, 2011
- Postów
- 699
- Wiek
- 49
- Lokalizacja
- PŁOŃSK
- Auto
- PORSCHE CAYENNE S 4.8 2007 + MITO 1.4 2008-LPG
Bardzo ekonomiczne 3.2
moja 2.2 bierze więcej 
Ciekaw jestem jak jest ze spalaniem Piotrka 3.2 z kompresorem 330KM ,powiem ci,że jeździłem nią i jest miazga w porównaniu do serii
.
Mnie sie raz udalo uzyskac taki wynik na trasie, ale musialem sie bardzo meczyc. Przy normalnej jezdzie wychodzi mi min 11L...
To nie była męka, ale względnie pusta droga lokalna, mało wyprzedzania i płynna jazda w zakresie 80-110 km/h. Wydaje mi się, że to po czyszczeniu wodorem. Zazwyczaj też było ok 11. Teraz jak normalnie jachałem tą samą trasą jeszcze kilka razy to wyniki oscylowały w granicach 10.3-10.7 litra.
- - - Updated - - -
Może gdyby był 8 biegowy to byłoby bardziej ekonomicznieJa nie wiem jak Wy to robicie z tym spalaniem... Ja choćbym na uszach stawał to poniżej 12 litrów w zasadzie nie schodzę
Manual w tym wypadku ma jeden plus, chociaż tak naprawdę ja chyba wolałbym automat
Korzystając z pierwszych ciepłych wiosennych dni zabrałem się za zaplanowany przegląd silnika. Do wymiany poszły uszczelki pokryw zaworów, świece zapłonowe (przejechane na starych coś koło 50 000 km) oraz przy okazji demontażu kolektora ssącego - jego uszczelki.
Nowe świece identycznie jak stare - Bosch.
Jestem zadowolony ze stanu silnika - najczystszy jaki miałem Pod bursztynowym filmem olejowym błyszczy się jasne aluminium. Jak widać, opłaca się często wymieniać olej
Nowe świece identycznie jak stare - Bosch.
Jestem zadowolony ze stanu silnika - najczystszy jaki miałem
Pod bursztynowym filmem olejowym błyszczy się jasne aluminium. Jak widać, opłaca się często wymieniać olej
Taki mały update z dnia dzisiejszego. Wymiana kół na letnie i przy okazji konserwacja tylnych wahaczy.
Przy okazji widać jak dobrze zabezpieczone antykorozyjne są tarcze Brembo (ok 4 lat na aucie).
Przy okazji widać jak dobrze zabezpieczone antykorozyjne są tarcze Brembo (ok 4 lat na aucie).
ale brudasek Ad. silnika - się chwali, na pewno odwdzięczy się w dłuższej eksploatacji Co do tylnych wahaczy... na zewnątrz widać że rdza już mocno młuci - ja u siebie jest tez przed zimą zabezpieczałem od środka i na zewnątrz. Muszę zobaczyć jak to teraz wygląda właśnie przy wymianie kół
Ad. silnika - się chwali, na pewno odwdzięczy się w dłuższej eksploatacji Co do tylnych wahaczy... na zewnątrz widać że rdza już mocno młuci - ja u siebie jest tez przed zimą zabezpieczałem od środka i na zewnątrz. Muszę zobaczyć jak to teraz wygląda właśnie przy wymianie kół
Taki filtr zapodałem, żeby podkreślić kolory na zdjęciu - na zewnątrz jeszcze nie ma tragedii, ale mam już zestaw do konserwacji na półce. O ile czas na to pozwoli to tego lata też wykonam konserwację ich zewnetrznej powłoki.
I już nie brudasek Wymianę kół uczciłem przejażdżką na myjnię 
I już nie brudasek
Wymianę kół uczciłem przejażdżką na myjnię