Z uturbieniem TS'a jest nieco wiekszy problem niz z uturbieniem silnika 2.0 n/a bardziej popularnych marek (honda itp), gdyz nie ma az tak duzo czeci "tuningowych" jak do innych samochodow
Ale to nie znaczy, ze sie nie da.
Rzeczy ktore ludzie uwazaja za problemy nie stanowia zadnej przeszkoda w uturbianiu tego silnika.
4COP z wasted sparkiem to zadna nowosc i kazdy SA ems to ogarnia. Zmienne fazy rozrzadu sterowane sa selenoidem typu ON/OFF i takze SA ems to ogarnie.
Kolektor z włókna szklanego trzeba zastapic kolektorem z alfy 145/146 2.0TS i nie ma problemu ze zmiennymi fazami dolotu.
Z doswiadczenia moge tylko powiedziec, ze lepiej sie za to nie brac bez sporego zapasu gotowki
ale nie mowie, ze nie warto.
Kute korby(H-beam) robilem na zamowienie w Singaporze za 600 usd (pauterusa- 900 usd+cło, arrow uk- 1000 funtow)
Kute tłoki wossnera, ok 1950 zł (wossner ma teraz jakas promocje, normalnie 2400)
Uszczelka glowicy spesso racing 1,8mm, 600zł
Zrobienie głowicy (700-1000zł) bez portingu
Obrobka bloku - plaszczyzna, honowanie, osiowanie podpor walu, wywazanie, usuniecie walkow balansujacych itp, ok 2000-2500 zł
Ktos musi ten silnik zlozyc do kupy, ok 2000 zł
Zrobienie wydechu z nierdzewki od poczatku do konca, ok 3000-4000 zł
Turbo 1500 - 4000 zł
Intercooler + orurowanie, ok 1000 zł
Wtryskiwacze + pompa 800 - 1400 zł
Chłodnica oleju + weze, ok 500-700 zł
Sprzegło, spiek 6 łopatkowy ze wzmocnionyhm dociskiem, od ok 1200-3500 zł
Zrobienie dobrych półosi, ok 1000zł
Szpera Quaife'a, ok 3000 zł albo odrazu mozna ozenic ten silnik ze skrzynia z fiata coupe 20V i wtedy seryjne sprzeglo da rade do okolo 400NM i mamy namiastke LSD
Jakis ems lub piggyback, od 400z do powiedzmy 2500 zł za vemsa (wbydowany kontroler sondy i egt, wiec oszczedzamy na lc-1 i wskazniku egt)
Bosch lsu4.2 ok 250 zł
Wskazniki np. cisnienie oleju, temp oleju i boost, ok 400-1500 zł
No i dobrze by bylo zrobic hamulce, mi sie udalo kupic nowe zaciski 4 tłoczkowe brembo z Jaguara S type R za 1000 zł + dorobienie adapterow do zwrotnic 500-800zł + tarcze brembo 320x32mm 500zl w fiacie + dystanse 20mm zeby orginalna felga 17" mogla wejsc, ok 200zł + przewody w oplocie, ok 300zł
no i trzeba pamietac o wszystkich czesciach, ktore bedzie trzeba wymienic jak sie wyciagnie silnik(korozja robi swoje) i o wszystkich innych pierdołach ktorych zapomnialem wymienic
a jest tego sporo
o zawieszeniu i ogolnej kondycji samochodu nie bede wspominac
oczywiscie ceny ktore podalem moga sie roznic w zaleznosci od tego co sie kupi (firma, nowe czy uzywane itp).
Na takim setupie z turbo TD05H-18G(turbo ma potencjal na ok 400KM) i wtryskach 460cc bede chcial uzyskac ok 330-350KM,
strojenie na wiosne
Ogolnie polecam takie zabawy tylko fanom markii albo "bogatym", w innym wypadku lepiej kupic honde albo jakis inny dupowoz.
pozdrawiam
