kompleksowo to bym nie powiedzial
no chyba, ze kompleksowo na dana chwile. z takimi autami to normalne, ze trzeba ciagle cos przerabiac albo robic od nowa. od momentu jak mam auto to w kolejnosci chronologicznej wpadalo;
-bilsteiny B6 + eibachy pro kity
-wiekszy intercooler, pojezdzilem troche i zaraz wpadlo
-troche poliuretanow do zawieszenia + poduszki silnika przerobione, potem wpadly
-stabilizatory od GTA, potem
-wydech do auta robilem 2 razy od zera. bo ciagle byl za nisko albo za glosno. teraz na 2 tlumikach jest idealnie. 3" DP az prawie do srodkowego tlumika i reszta 2,5"
-przerobka wydechu zmusiła do zrobienia nowego dolotu turbo intercooler z nierdzewki co wymusilo
-zrobienie z nierdzewki nowego stelarza pod nowy wentylatr SPAL'a co dalo duzo miejsca na znacznie wieksza turbine w przyszlosci
-w miedzy czasie zrobilem nowe polosie
-w miedzy czasie wymienialem vemsa bo padl
-a ostatnio jak se spokojnie jezdzilem w nocy po miescie strojac(sam stroje vema) auto na 1,3 bara, pociagnalem 3 bieg do konca i wrzucielm 4 (dobrze wszedl), dodalem gazu i wyjebalo wszystkie zeby z 4 biegu
-na szczescie mialem jedna skrzynie w zapasie wiec odrazu sie za nia zabralem(rozlozylem na czynniki pierwsze, obudowy poszly do malowania proszkowego, wszystkie metalowe elementy do cynkowania na złoto + nowe uszczelniacze i szybkie zlozenie jej spowrotem w calosc) i jakies 2 tygodnie temu w niedziele zawitala w moim samochodze(duzo mi to czasu zajelo, ale robilem to pierwszy raz
) oczywiscie nie obylo sie bez problemow takich jak kupienie oringow 6x1,5mm do plynu hamulcowego bo jak zlozylem wszystko to sie okazalo, ze wysprzeglik pluje olejem przez odpowietrznik
najwieksza beka, ze w starej skrzyni mialem cale 300ml oleju
a działała dość dlugo.
takze jak widzisz ciagle trzeba cos robic w takich autach i najlepiej miec dostep do warsztatu bo ja osobisci po reakcjach ludzi na widok silnika boje sie komu kolwiek zostawic ten samochod, a do torunia mam troche za daleko wiec wszystko robie sam weekendami ze wzgledu na prace, kobiete i dziecko
a w najblizszym czasie wpadna wyloty na maske z focusa RS MK2 razem z systemem odprowadzania deszczowki mojego projektu i niedlugo biore sie zrobienie nowych wahaczy poprzecznych tylnich z nierdzewki (pare tulei i profil 30x20x2 albo na uniballach, ale jesze sie zastanawiam)na bazie PU strongflexa. od jakiegos czasu take kombinuje nad wahaczem przednim dolnym
ale to juz wyzsza szkola jazdy
Dobre wtryski były w saabach 2.3 aero bodajże i w roverach 620ti - wysokoomowe o dużej wydajności.
mocno zaskoczony byłem dziś zabawy ciąg dalszy ;D. Co do wtrysków to seryjne w teorii starczają na 270-280 koni wrazie co zapnie się 440cc. No i na bank przy tych mocach trzeba będzie już porzeźbić w wydechu i przy kolejny Stage'u przejsć na coś w okolicy 2.5".
