• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

[155] 155 2.5 td vm

  • Autor wątku Autor wątku zappa
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Panowie zamiast odpowiadać jak papuga " są inne, są inne".Doczytajcie w jakim kontekście było to napisane.Kolega navi pisał że kupił amory do 2,5 TD za 1200 zł Bilsteina B4.Odpisałem że na allee.. są po 800 zł do 145JTD i powinny podejść do 155 2,5 TD i2,5 V6.
Navi napisał są inne.Podesłałem linka do Bilsteina gdzie numery są takie same w 145JTD i wyżej wymienionych 155.
Nikt nie mówi że do 2,5 TD i V6 pasuje od innych 155.Pozdr
 
piećka;485905 napisał:
.Kolega navi
Kliknij, aby rozszerzyć...
mam nick navc21 jak juz nie navi, navi to ci niebiescy z avatara ;p

skoro tak pisze widocznie pasuja, cos nowego sie dowiedzialem
wyjasniam ze kupilem przednie i tylne za 1200, wiec mniej wiecej pasuje koszt ktory piszecie.
 
Ups sorry :-) za przekręcenie nicka.Swoją drogą to cholernie drogie te amory na przód do naszych belli.Pozdr Piter
 
Wszedłem na stronę bilsteina i co się okazało:
Amortyzatory 145 JTD a 155v6 2.5 TD się różnią,jednak cena jest właściwie taka sama.Mówię oczywiście o przodzie.
A jeśli chodzi o katalogi z allegro to można je sobie wydrukować i d**** podetrzeć.
 
Już wiem co mi nie pasowało-język.
Znalazłem po polsku i wg.bilsteina są jednakowe-zwracam honor.
Drogo jednak wychodzą,ponad 700zet.

Sprawdziłem jeszcze epera i wg.niego amortyzatory jtd,v6,2.5 td nie sa zamienne.
 
Powiem szczerze że specjalnej alternatywy nie ma na przód , Bilstein lub oryginał.Tańsze zamienniki mogą być słabe jakościowo.Jak kupiłem nowe amory to w szoku byłem jaki jest twardy.Cholernie cięzko było wsunać tłoczysko w amorze.I do tej pory samochód jest w miarę twardy , a amory mają nalatane ok 100 tyś.Chyba kończymy temat bo off topa robimy :-) Pozdr.Piter
 
Olej

Od początku leję Shell Helix diesel półsyntetyk dedykowany do turbodiesla z E.G.R.
Do autora tematu - z jakiej miejscowości jesteś? Daleko od Przemyśla?
 
koledzy wczoraj jechałem Chryslerem z silnikiem 2,5td ten sam co jest w alfkach,ku moim zaskoczeniu to ma kopa i nie dużo pali.Napewno lepiej się zbiera 155 ,bo lżejsza.
 
ilu konna wersja jechales:> bo chrysler skopal ten silnik modyfikacjami typu lancuszek np i juz nie jest tak neizawodna jak w 155 lub 164 (zwlaszcza)
 
jak dla mnie alfy lepsze, Voyager to kanapa na kolkach, jedne co lepsze to wyciszenie silnika. a tak to jakos nie ma szalu.
a pytanie mam, musze wymienic swiece zarowe, polecacie jakies itp??
 
denso lub ngk dpower sa b okej:) ja w swoich dieslach zawsze na denso i nigdy nie narzekalem swiece febi tez byly ok:) jakby co wszystko mam od reki jezezli zechcesz priv i beda u Ciebie nastepnego dnia. oczywiscie mam tez innych producentow jak pragniesz:)
 
Nie polecam NGK dpower mam je wiec moge cos powiedzic na ich temat.Samochód strasznie ciężko odpalał na tych mrozach.Firma NGK kiedys robila dobre świece aktualnie to porazka wiele moich znajomych narzeka na tą firme.Nie warte tej ceny ,gdyż jedna kosztuje 35 zł. Polecam febi lub Lucasa.3 miesięczne Ngk dpower leża rzucone w garażu ponieważ nie zdały egzaminu.Z tego co sie orientuje świece w tych silnikach były na klucz 12, a na klucz 10 pod koniec produkcji.Posiadam takie nowe świece jakby co na klucz 10 Febi.Ja mam na klucz 12 wiec mi nie pasują.Sprzedawca mi nie chciał wymienić więc mi zostały.

Najlepszym wyborem moim zdaniem będą świece żarowe LUCASA Nr.LP033
Świece są prawie dwa razy mocniejsze niż dedykowane oryginalne do tego auta i 1 mm dłuższe ale w niczym to nie przeszkadza.Sam posiadam i bardzo chwale za komplet zapłaciłem 108 zł.
Auto super na nich odpala
 
w ngk d power jest wazna jedna sprawa:) czy japonskie czy fr:) jak fr to od razu do kosza:) ja jezdze w dieslu na denso :)
 
Wymieniał lub regenerował może z was ktoś pompę vacum? Czeka mnie to w najbliższym czasie.Zastanawiam się czy dało by sie zregenerować taką pompę.
 
dziki za pomoc, myslalem ze swiece mi padly, bo ciezko odpalala mi alfa po nocy ale okazalo sie ze to blachostka byla- paliwo sie cofalo do baku, wystarczylo napompowac przez pompke i wszysko si bylo
 
Witam

Jadąc wczoraj na trasie samochodem zauważyłem że temperatura zaczyna iść do góry.Zaniepokoiło mnie to wiec sie zatrzymałem by sprawdzić co to może byc za przyczyna.
Podniosłem maskę a tu płyn chłodniczy wycieka (cieknie jak cholera). Na początku byłem przekonany ,że pewnie jakiś wąż puścił lecz przyglądając się bliżej zauważyłem że to cieknie z pod głowicy:(
Gdy zacząłem wlewać płyn chłodniczy on od razu wyciekał z pod głowicy i to strumieniem.

Stawiam raczej na uszczelkę pod głowicą ,pęknięć raczej tam żadnych nie widziałem.

Zamierzam sam przeprowadzić naprawę
Moje pytanie:
Na co zwracać uwagę przy demontażu i co i jak posprawdzać gdy wszystko zostanie odkręcone?

Oczywiście wiem o planowaniu i dokręcaniu odpowiednim momentem.
Alfa Romeo 2.5 TD na zaworach regulowanych a nie na hydraulice
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra