[147] montaż ESP

Nie jest to raczej wina przełącznika gdyż ASR domyślnie jest włączony. A skoro nie działa, natomiast działa ABS to może nie ma ASR.
 
Po nacisnieciu przycisku asr powinna sie zapalic kontrolka asr ( kolko ze zwirem) i wyswietlic komunikat asr off , musisz miec kontrolke na desce od asr lub vdc jesli masz vdc jest tylko kontrolka vdc nie ma asr , u Ciebie wyglada ze nie masz takze asr , choc najlepiej podepnij sie kablem i sprawdz jaka masz wersje. Jesli dziala abs asr moze nie dzialac , system abs asr vdc sa razem spiete ale nadrzednym jest abs i mimo awarii pozostalych systemow abs moze dzialac.
 
Z waszych informacji wynika że albo mam dołożony panel z przyciskiem ASR albo mam wymienione zegary bo nie mam na zegarach nic co wskazywałoby na ESP lub ASR. A guzik ASR mam:)
 
Odezwał się ten co ma 147 poskładane też z GT ;)

A tak w ogóle to zastanawiam się jak wyglądał ten panel gdzie jest przełącznik ASR gdy auto ASR nie miało.
 
Nie rusza mnie to wiem że to auto to kaszalot, dobra na dojazdy do roboty:cool:
Niestety jeżeli mój to kaszalot to reszta 147 również ciężko nazwać autami:P
 
A tak w ogóle to zastanawiam się jak wyglądał ten panel gdzie jest przełącznik ASR gdy auto ASR nie miało.

Niewiem jak jest w tych z ARS , ale chyba obok przełącznika jest jeden pusty ( zaślepka )

Bez ARS w tym miejscu są dwie zaślepki w kształcie tych przycisków, jak ten wolny obok ASR, w wersji która go ma.


Niestety to nie pierwszy przypadek w Alfach , gdzie wyposażenie czasami jest delikatnie mówiąc niezrozumiałe, widocznie montowali to co mieli pod ręką.
 
Ustalmy fakty
Włosi są nie ogarnięci. Tu żeby wymienić żarówkę trzeba mieć tubę z silikonem albo śrubokręt na torxy.
Sam fakt że nie potraficie ustalić wspólnej wersji w niektórych sprawach (jak choćby tych czy wersja FL distinctive miala ESP w standardzie) to potwierdza.
Nie chcę być wstrętny ale jak przyjedziesz do mnie to w 5 min określę co masz a co nie. I wydaje mi się, że mając auto i mieć coś nie działającego i nie wiedzieć nawet co się ma to wydaje się sama opinia o tym, że się nie znasz.

A dodając do tematu co może mieć a co nie to:
Bosch ABS 5.7 |INFO|DTC|DTC EX|PRM|ACT|KL 1ELM 1OBDKey 1A1
Bosch ABS 5.7 ASR/TC |INFO|DTC|DTC EX|PRM|ACT|KL 1ELM 1OBDKey 1A1
Bosch ABS 5.7 VDC |INFO|DTC|DTC EX|PRM|ACT|ADJ|KL 1ELM 1OBDKey 1A1
Bosch ABS 8 |INFO|DTC|DTC EX|PRM|ACT|KL 1ELM 1OBDKey 1A1
Bosch ABS 8 ASR |INFO|DTC|DTC EX|PRM|ACT|ADJ|KL 1ELM 1OBDKey 1A1
Bosch ABS 8 VDC

MES jak widzisz obsługuje wszelkie systemy, które były montowane i "fachowe" podłączenie pod komputer wykaże co posiadasz i ew. dlaczego nie działa.

Moja rada ... zostaw już samoczynne sprawdzenie i skorzystaj np z ASO , "może" oni Ci pomogą.

Doczytując jeszcze instrukcję ze 147 gdzie jest napisane, że jeżeli wystąpi awaria układu ASR to zaświeci się kontrolka (koło ze żwirkiem). U ciebie tego faktu nie ma.

Tak więc posiadasz ABS i nic więcej, a to że posiadasz wyłącznik ASR to już być może błąd produkcyjny, bądź zmiana w historii auta o której tylko poprzedni właściciel wie.
 
Ostatnia edycja:
Czy po podpieciu starego dobrze znanego fesa lub nowego mecsa nie będzie informacji iż owy system jest dezaktywowany po jego wyłączeniu (ręcznym)? Jeśli tak to niech kolega to uczyni, lub sprawdzi chociaż sobie po nr. Vin co tam ma, a czego nie ma? Niejest to zbyt trudne do wykonania i nie było by tyle "ciekawych postów".

Z drugiej strony to przy 1.6 cięzko chyba o seryjnie montowany asr....
 
Z tego co pamiętam u siebie Asr to kontrola trakcji(czyli poślizg przednich kół a ESP to kontrola wszystkich i po lifcie nie ma we wszystkich, przykład mojego kolegi który ma abs, ebd i asr (zresztą jak i moja alfa). A co do DST to jak dobrze pamiętam to jest to czas letni zimowy, coby godziny nie trzeba było zmieniać co pół roku. Myślałem żeby w swojej belli założyć ESP ale się to nie opłaca, masa roboty i koszta za duże.
 
Z drugiej strony to przy 1.6 cięzko chyba o seryjnie montowany asr....

Etam cieżko. Może po FL dawali bardziej gołe egzemplarze, ale przed FL w wersji 1.6TS 120KM to był standard.

250.jpg
 
A to dziwne bo wydawało mi się że w 147 ASR to standard.
 
Temat zakończył się tak że mam chyba tylko ABS, przycisk ASR to chyba pomyłka milanu.
Mogę liczyć tylko na siebie i szwedzkie nokiany:)
Wish me luck!
 
Kuba - w sumie ASR jakoś specjalnie się nie przydaje, a zimą w kopnym śniegu tylko przeszkadza więc jak nie masz to się nie przejmuj :).
 
Nigdy nie możesz w 100% polegac tylko sa super elektronicznych systemach bezpieczeństwa aktywnego. Troszke techniki i też dasz rade. Czasami nie pojmuje jak można było jeszcze z 10 lat temu zasuwać starymi poldolotami i to z tylnim napędem w zimie:) Ci co przeszli te etapy czyli jazda autem zupełnie gołym bez żadnych cudów elektronicznych i z własciwosciami jezdnymi porównywalnymi z bryczką wiedzą o czym mowa.
 
ja jeździłem matizem bez abs ... też nie było łatwo ...
 
Dzięki chłopaki za słowa otuchy. Nie mam problemów generalnie z jazdą bez systemów, ba nie mam problemów z jazdą ogólnie czy to w poślizgu czy to po torze (jak niektórzy widzieli:P) jednak co innego na oblodzonej drodze przy 70-80km/h wpaść w poślizg jadąc na pierwszy od 2 lat urlop z 2 letnim dzieckiem żoną i całym inwentarzem a co innego zabawa i poślizgi w mieście na rondach...
Czas zacząć kolejny zajebisty tydzień w pracy więc korzystajac z okazji pozdrawiam wszystkich:)
 
z tego co mi wiadomo to każda poliftowa 147 miała VDC. A Twój nie działa bo masz problemu z ASR.
Podłącz samochód pod kompa i dowiedz się co się dzieje.

Po zapaleniu samochodu wyświetlają komunikaty o awarii ASR i VDC ?

nie każda, mam JTD z 2005 i tylko ASR
 
Amortyzatory
Powrót
Góra