.Dzięki, przyjrzę sie poziomowi płynu I wykonam badanie w razie wątpliwości. Na czym jednak polega próba olejowa?
A co do Oleju. Idąc za poradą Pięty będę częściej zmieniał olej by wypłukać nagar wiec mogę wyprobować Edga. Nie zaszkodzi a jeśli miałoby pomóc, tym lepiej
. Gdybym jeszcze nie miał strachu o już podpadający motorek, to jeszcze I ceramizer bym spróbował, to jednak oddzielny temat rzeka . 
Zdecydowanie kosztowne, dopóki jednak będę na etrapie częstszych zmian oleju jak radziłeś nie mam oporu by spróbować coś innego a na sam koniec, jak mam nadzieje poprawi się sytuacja, wlać coś w stylu Millers. Grunt by stalo to obok systetuku I miało odpowiednią gęstość
Dam jeszcze znać jak przyjrze sie wszystkiemu, dziękuję za wszytko
Dbaj o silnik bo lepiej dbac niż później reanimować 
W JTS-ach zawsze będzie
Zabieg z wymiana oleju co 3-4 tys. jest bez sensu - wymieniaj co 10 - 15 tys. - jakiego skutku spodziewasz się po tym zabiegu? W dodatku, jeśli, jak piszesz zrobiłeś płukankę.W JTS-ach zawsze będzie
Być może plukanka nie wyplukala wszystkiego za pierwszym razem bo silnik był mocno zapuszczony a ze motul to dobry olej wiec przy okazji wyplukal trochę tego co jeszcze zostało. Ale to takie moje gdybanie. Pozdrawiam wszystkich posiadaczy jts
--> Dokładnie, dlatego staram się nie ignorować wszelkich "ciekawostek".
.
, nie jest kwaśny czy drażniący), osad na róże wydechowej jest czarny co nie powinno raczej dziwić jednak i on nie ma zapachu, nie jest tłusty, no i tego "dymku" też nie jest jakoś obficie, jest po prostu widoczny jak jest zimno na dworze (obecnie ok 5 stopni). Pomyślimy co dalej jak poziomy uzupełnionych płynów zaczną wariować .Zdecydowanie kosztowne, dopóki jednak będę na etrapie częstszych zmian oleju jak radziłeś nie mam oporu by spróbować coś innego a na sam koniec, jak mam nadzieje poprawi się sytuacja, wlać coś w stylu Millers. Grunt by stalo to obok systetuku I miało odpowiednią gęstość
Dam jeszcze znać jak przyjrze sie wszystkiemu, dziękuję za wszytko
Dzięki za odpowiedź magil
Dolałem dzisiaj oleju tak do 80% na bagnecie oraz płynu chłodzącego w podobny sposób, będę obserwować przez najbliższe dni co się dzieje.
Z tym dymkiem natomiast byłem kwadrans temu w krótkiej trasie (ok 4km) i co ciekawe: jest bezwonny (jeśli tak można to nazwać delikatnie, pachnie normalnie jak spaliny
Zreszta było to już w wątkach jts opisywane. Zreszta wogole mam wrazenie ze wszystko było już opisane Z plynem chłodniczym kolega codemaker ladnie wyjasnil co się dzieje jak przelejesz, ja natomiast chciałbym uczulić na te 80% oleju na poziomie bagnetu. Dolej proszę do maksimum bo zbyt niski poziom oleju źle chłodzi wariatory w zębatkach. Szczególnie ze olej ci się spala. Osoby rozeznane w branzy twierdza ze dla tego silnika minimum to 75 %. Oczywiście ze zrobisz jak chcesz, ale jak ci zjedzie do 50% w trasie to może być nieciekawie na dłuższą metę Btw przylaczam się do glosow ze sprzedawany u nas mobil 1 0w40 to niestety kaszanka która nawet przy syntetyku nie stala
btw sprawdziles już ilość kasowań inspekcji ?
. Jesli chodzi o olej to bałem się wlać do maximum. Jak pisałem na początku to moja pierwsza benzyka I jeszcze nie mam obycia . Bałem się że być może zbyt duzy poziom oleju stwarza zbyt wysokie ciśnienie I gdzieś bokiem pójdzie nadmiar oleju. Ale oczywiście doleje do max jak radzisz! Tak przeczytałem uważnie co kolega wyżej napisał, troche mnie to uspokoiło
Z olejami rownież zbytnio nigdy nie eksperymentowałem. Wole zdecydowanie wydać troche wiecej na porządny olej, z doświadczenia wiem jak bardzo różni się jakość pracy silnika na gorszym I lepszym oleju.
Nie jeszcze nie sprawdzałem ilości inspekcji. Wysoki sezon się zaczyna wiec z pracy do pracy I nie bardzo miałem czas wczoraj. Dzisiaj natomiast wykonam to na pewno I napisze
Tak przeczytałem uważnie co kolega wyżej napisał, troche mnie to uspokoiło
Z olejami rownież zbytnio nigdy nie eksperymentowałem. Wole zdecydowanie wydać troche wiecej na porządny olej, z doświadczenia wiem jak bardzo różni się jakość pracy silnika na gorszym I lepszym oleju.
Nie jeszcze nie sprawdzałem ilości inspekcji. Wysoki sezon się zaczyna wiec z pracy do pracy I nie bardzo miałem czas wczoraj. Dzisiaj natomiast wykonam to na pewno I napisze
. Za co ogromnie wdzięczny jestem oczywiście .To sobie wybrales silnik do testowMądrzy, mądrzy, bez dwóch zdań!
Tak jak mówiłem to moja pierwsza benzynka więć nie śmiem nic podważać, w dieselku którego zawsze miałem odkąd mam prawko (10 lat) to troche inna bajka, tam więcej bym sie wypowiedział.
Dlatego bije pokłony I z zacieszem na mordce robię jak radzicie
ropniaki w ar 159 sa powtarzalne az do bólu, jts może Ci dostarczyć wiele wrażeń ale prawda jest taka że sporo rzeczy bierze się z zaniedbań poprzednich użytkowników. Z ciekawości śledze co się dziele z multisrairem montowanym w julce i ogolnie tez tam dochodzą do wniosku ze przeglądy co 30k z wymiana oleju to dobrowolne proszenie się o kuku na dłuższą metę To sobie wybrales silnik do testow
. W kieszonce niech zostanie troche pieniążków na paliwko, którym nasze autka lubią się chełpić. Niestety bardzo trudno bądź niemożliwe czasami staje się ustalić kto I jak dbał o samochód. Na rynku wtórnym trzeba się liczyć z drobną inwestycją w odkupiony pojazd, oby drobna hehe. Tak czy inaczej wierzę I szczerze liczę na to iż będzie mniej awaryjny niż dieselek, który miałem w 147... Dlatego na przekór dbać I pokazać że się da 