[Giulia] TPMS problem po zmianie kół

[Macio71]

Mam dziwny problem z TPMS,

Przy podobnej historii w Jeep pomagało przepompowanie kół do 3,5 i krótka przejażdżka i ponowne ustalenie odpowiedniego ciśnienia. Spróbować nie zaszkodzi. Jest też opcja, że masz uszkodzony czujnik.
P.S. Wymieniałem właśnie kompletne koła zakupione na Allegro i też się zastanawiałem czy wszystko zagra ale nawet na moment błąd się nie pokazał i ładnie się wszystkie czujniki zalogowały.

 

[epsonix]

Zlapal próg bledu a jak w aucie masz ustawione fabrycznie kto to wie. Ja obniżalem zeby nie walilo randomowymi bledami. Btw teraz nie mawz błędu tylko ostrzezenie ze wczesniej bylnodczyt pojizej progu

 

[infi]

Zlapal próg bledu a jak w aucie masz ustawione fabrycznie kto to wie. Ja obniżalem zeby nie walilo randomowymi bledami. Btw teraz nie mawz błędu tylko ostrzezenie ze wczesniej bylnodczyt pojizej progu

Dzięki za odpowiedź, rzeczywiście po kilku odpaleniach zniknęło. Te fabryczne ustawienia się zmienia w tych nastawach po połączeniu z RFHub'em, czy to gdzieś w proxy siedzi?

 

[epsonix]

z rfhubem, u siebie obniżałem trochę w okolice 2bar oba bo potrafiła złapać fałszywego glitcha (powiedzmy szum pomiaru) - trzeba założyć że te czujniki to nie są jakieś super hiper urządzenia, bazują na technologiach które są mega rozjechane szt-do-szt tylko nakłada się na to fabrycznie lepsze lub gorsze modele kompensacyjne (w bardziej profesjonalnych często wielomiany i i czasem nawet modelowanie dla różnych temperatur pracy, wątpię czy w autach takie, raczej offset i wzmocnienie kortekty tylko, ewentualnie jakiś mniej wiecej stały model po temperaturze dla danej technologii) - coś o tym wiem bo lata pracowałem przy projektowaniu urządzeń pomiarowych dla lotnictwa, między innymi urządzenia pomiarowe do współpracy z wielokanałowymi skanerami/multiplexerami pomiaru ciśnienia względnego.

 

[eupatorus]

W takich chwilach człowiek tęskni za starym dobrym systemem z czujników ABS. Bezobsługowy i nie tak przewrażliwiony jak tpms jednocześnie zupełnie wystarczający. U mnie w jednym kole pokazuje 2,7! podczas gdy wiem na pewno, że jest 2,2. Boję się co będzie teraz jak zrobi się zimniej komedia

 

[epsonix]

no to pewnie uszkodzony? sparowany z autem i bez problemów komunikacyjnych powinien dość szybko reagować (no może nie w sekundy, ale pewnie dziesiątki i może podczas jazdy już zaktualizować całkowicie odczyt).
system pośredni ma swoje wady i zalety, ja wolę bezpośredni, choć wiadomo więcej failure points (choćby przez baterię i większe obciążenia typu drgania/udary/siła odśrodkowa itp). W Tonalce mamy zwykły mimo że auto mamy prawie na full doposażone, ale wiem że niektórzy mają prawdziwy bezpośredni TPMS i ja wolałbym taki.

 

[blaszany]

no to pewnie uszkodzony? sparowany z autem i bez problemów komunikacyjnych powinien dość szybko reagować

Potwierdzam. U mnie reaguje od razu. Podjeżdżam dopompować powietrza i po odpaleniu samochodu mam już zaktualizowane ciśnienie na wyświetlaczu, a wskazania ciśnienia dokładnie takie same jak na kompresorze.

 

[mks]

W takich chwilach człowiek tęskni za starym dobrym systemem z czujników ABS. Bezobsługowy i nie tak przewrażliwiony jak tpms jednocześnie zupełnie wystarczający. U mnie w jednym kole pokazuje 2,7! podczas gdy wiem na pewno, że jest 2,2. Boję się co będzie teraz jak zrobi się zimniej komedia

2.2 to trochę mało.
U mnie zarówno fabryczne czujniki na letnich jak i zamienniki na zimówkach pokazują dokładnie to co na SPRAWDZONYM manometrze. Na stacjach bardzo często są rozjechane wartości (raz miałem sytuację, ale nie w Alfie, gdzie na stacji pokazywał 1,0 a faktycznie było 1,5, natomiast więc dopompowałem do 1,5 żeby było 2,0 a faktycznie się zrobiło 3,0.

 

[Macio71]

2.2 to trochę mało.
U mnie zarówno fabryczne czujniki na letnich jak i zamienniki na zimówkach pokazują dokładnie to co na SPRAWDZONYM manometrze. Na stacjach bardzo często są rozjechane wartości (raz miałem sytuację, ale nie w Alfie, gdzie na stacji pokazywał 1,0 a faktycznie było 1,5, natomiast więc dopompowałem do 1,5 żeby było 2,0 a faktycznie się zrobiło 3,0.

Mam na stacji Shell dokładny kompresor ale już w pobliskim Orlenie różnie bywa. Kiedyś często się tam "zawieszał" i kiedyś zauważyłem jak pracownik go resetował. W tej czerwonej obudowie mieli zamknięty takie dziadostwo z Castoramy. A ja się dziwiłem, że nie daje rady w IVECO napompować 4 atmosfery.
Tak więc na te "stacyjne" urządzenia trzeba brać poprawkę z dużą dozą nieufności.