[MiTo] Spalanie w Mito
- Autor wątku andkula
- Data rozpoczęcia
D
Durzy
Guest
D
Durzy
Guest
Tak, ale we współczesnych samochodach 0, bo jak Geordie napisał, komputer odcina dopływ paliwa.
Poza tym w każdej szkole bezpiecznej jazdy wytłuką Ci z głowy podjeżdżanie na luzie, a jeśli auto ma stały napęd na cztery koła to będą tłuc nie słownymi młotkami, nawet nie gumowymi, a metalowymi!
Zresztą nawet przy mocnym hamowaniu hamulcami, jeśli sobie pomożemy silnikiem to efekt będzie lepszy.
Mnie tylko zastanawia jak jest z oddziaływaniem przeciążeń na sprzęgło i skrzynię biegów jeśli się agresywnie hamuje sprzęgłem.
Poza tym w każdej szkole bezpiecznej jazdy wytłuką Ci z głowy podjeżdżanie na luzie, a jeśli auto ma stały napęd na cztery koła to będą tłuc nie słownymi młotkami, nawet nie gumowymi, a metalowymi!
Zresztą nawet przy mocnym hamowaniu hamulcami, jeśli sobie pomożemy silnikiem to efekt będzie lepszy.Mnie tylko zastanawia jak jest z oddziaływaniem przeciążeń na sprzęgło i skrzynię biegów jeśli się agresywnie hamuje sprzęgłem.
serial
Nowy
- Rejestracja
- Lip 7, 2012
- Postów
- 89
- Lokalizacja
- Katowice
- Auto
- była Giulietta 1.4 170 Sport; jest Stelvio Super 200
Tak, ale we współczesnych samochodach 0, bo jak Geordie napisał, komputer odcina dopływ paliwa.
Poza tym w każdej szkole bezpiecznej jazdy wytłuką Ci z głowy podjeżdżanie na luzie, a jeśli auto ma stały napęd na cztery koła to będą tłuc nie słownymi młotkami, nawet nie gumowymi, a metalowymi!
Mnie tylko zastanawia jak jest z oddziaływaniem przeciążeń na sprzęgło i skrzynię biegów jeśli się agresywnie hamuje sprzęgłem.
Poza tym jadąc na luzie w ekstremalnej sytuacji gdy trzeba będzie odbić, przyspieszyć to może już nie być czasu na wrzucenie biegu
Ostatnia edycja:
A wiesz, że sam miałem o to zapytać ... w każdym z samochodów, którymi jeżdziłem (podaj 6 modeli) komputer zawsze wskazywał 0l/100km. A w MiTo uparcie jest 2l ... dziwne
pafka
Nowy
A w Punto miałeś komputer pokładowy? Bo podobno w całym koncernie Fiata pokazuje te 2 litry.
Ale fakt, jest to dziwne, i jest to kolejna sprawa która wyróżnia nasze auta od całej reszty, hehe.
Nie, w Punto nie miałem komputera. Ale jeździłem autami niemieckimi i japońcami. I tam było standardowo, czyli 0l/100km. Swoją drogą dziwna to polityka fiata...
F
Flar
Guest
Ja miałem Grande i tez pokazywał 2l , podobnie w kilku zastępczych którymi jeździłem.
taki urok
pafka
Nowy
Ciekawe czy jakby wysłać zapytanie w tej sprawie do centrali Fiata, czy byliby w stanie jakoś wytłumaczyć te 2 litry, hehe
147 też pokazuje spalanie 2l na hamowaniu silnikiem
Może ktoś się wypowie?
Dość często zdarza mi się zrzucać zwalniając z 5tki na 3ke, tak że obroty rosną do tych 3tys i czasami mi to przez myśl przychodzi, jaki to ma wpływ na sprzęgło i sk. biegów.
Może ktoś się wypowie?
Ludvigus
Użytkownik
- Rejestracja
- Sie 7, 2008
- Postów
- 763
- Lokalizacja
- Trzebownisko, Rzeszów, PL
- Auto
- Giulia 2.0TB, 147 1.6 TS
Jeśli hamując silnikiem JTD po wbiciu niższego biegu i puszczeniu sprzęgła obroty wchodzą aż na 3000, to katujesz w ten sposób swoja skrzynię biegów(a w tym i koło dwumasowe, które w czasie puszczania sprzęgła musi przyspieszyć do prędkości obrotowej wału). Innymi słowy w JTD redukuj biegi pojedynczo i tak, aby po redukcji mieć 2-2,5 tys. obrotów max.
W przypadku benzyn jest dużo większa tolerancja na takie redukcje, o ile nie jest to mocny silnik (wówczas też trzeba delikatnie).
Generalnie to trzeba wyczuć.
Pozdr.,
No właśnie, wyczucie jest tu najważniejsze, taka sytuacja, że aż do 3 tys to za często mi się nie zdarzyła, ale jednak.
Znacznie częściej jest to z 4ki na 3ke, więc tu już nie ma takich obciążeń.
Zrobienie wielu km motocyklem jednak odcisnęło swoje piętno
Pozdrawiam.
Znacznie częściej jest to z 4ki na 3ke, więc tu już nie ma takich obciążeń.
Zrobienie wielu km motocyklem jednak odcisnęło swoje piętno
Pozdrawiam.
marekm
Użytkownik
nie wiem, gdybam:
0 jest powyżej 2.5 krpm (lub coś koło tego). Poniżej tych obrotów silnik jest zasilany dawką paliwa, żeby po prostu nie zgasł. Być może 2 litry to jest jakaś tam średnia.
Na pewno nie. W momencie hamowania silnikiem odcinany jest wtrysk paliwa. A ponadto, dlaczego w innych samochodach komputer pokazuje 0l/100km? Tylko grupa FIAT ma te wspomniane 2l. Dodam jeszcze, że komputer wskazuje chwilowe zużycie paliwa, więc i tak nie wyświetlałby caly czas wartości 2l w momencie hamowania, tylko wahałoby się między np. 1,7l-2,3l.
Zatem problem jest po stronie producenta
Użytkownicy Pandy też mają ten problem
http://www.pandaclubpolska.pl/forum/viewtopic.php?f=5&t=3384
marekm
Użytkownik
no przecież napisałem - nie w całym zakresie obrotów przy hamowaniu silnikiem jest odcinane paliwo. Poniżej pewnej wartości paliwo jest jednak podawane - aby silnik nie zgasł (inaczej wrzuciłbyś sobie dwójkę, odpuścił gaz i jechał "za darmo" w nieskończoność?)
podejrzewam, że może być problem z oszacowaniem tak małej dawki żeby dokładnie napisać, czy to jest 0.5l czy 1.4l albo pokazywane spalanie jest zależne od wychylenia pedału gazu. Inni producenci też idą na łatwiznę, wpisując po prostu 0.
Zatem problem jest po stronie producenta
Użytkownicy Pandy też mają ten problem
problem? ot taki ficzer. A swoją drogą FIAT jest znany z takich numerów - w 156/147 max spalanie chwilowe było 25 litrów.
Ostatnia edycja:
Maciek-156
Aktywny
- Rejestracja
- Maj 19, 2007
- Postów
- 9,192
- Wiek
- 59
- Lokalizacja
- Warszawa
- Auto
- AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Juz kiedys pisałem o tym na forum całkowicie odcięcie paliwa jest tylko wtedy jeśli obroty silnika sa powyżej 1500obr/min - wtryskiwacze w okolicy 1500 obr/min zaczynaja znowu podawać paliwo. A samo chwilowe spalanie nie jest do końca chwilowe tylko jest to srednia z ostanich 400m
Fajnie, że ktoś wytłumaczył dolne spalanie (u mnie też jest 2 litry).
Zatem pozostaje zapytać o górną barierę
U mnie przy ruszaniu (dynamicznym, ale nie do przesady znowu) wyświetlają się czasem kosmiczne wartości w stylu 35l / 100km. Oczywiście po kilku sekundach maleją do normalnych, ale trochę to schizujące...czy u Was też tak? (Auto ma 1.4 TB, 155 koni, 53 tyś przejechane, kupione-używane)
PS. Zauważyłem, że częściej gdy jest zimne, nawet jadąc powoli (30 km/h) wyświetla takie wartości. Kiedyś jadą 10 km po drodze gruntowej spalanie wynosiło 40 litrów przez ok. 30 sekund! Po powrocie na asfalt wróciło do 8-10.
Gdyby coś nie ten-tego, może trza wysłać auto do ASO? Która część może za to odpowiadać?
Zatem pozostaje zapytać o górną barierę
U mnie przy ruszaniu (dynamicznym, ale nie do przesady znowu) wyświetlają się czasem kosmiczne wartości w stylu 35l / 100km. Oczywiście po kilku sekundach maleją do normalnych, ale trochę to schizujące...czy u Was też tak? (Auto ma 1.4 TB, 155 koni, 53 tyś przejechane, kupione-używane)
PS. Zauważyłem, że częściej gdy jest zimne, nawet jadąc powoli (30 km/h) wyświetla takie wartości. Kiedyś jadą 10 km po drodze gruntowej spalanie wynosiło 40 litrów przez ok. 30 sekund! Po powrocie na asfalt wróciło do 8-10.
Gdyby coś nie ten-tego, może trza wysłać auto do ASO? Która część może za to odpowiadać?
Andrzej_Kolbudy
Nowy
- Rejestracja
- Lip 10, 2009
- Postów
- 604
- Lokalizacja
- Gdańsk
- Auto
- Alfa Romeo 156 2.0JTS; Ford Fiesta ST 3D 200KM, Fiat 500X, była Alfa Romeo Mito i Vespa125
Fajnie, że ktoś wytłumaczył dolne spalanie (u mnie też jest 2 litry).
Zatem pozostaje zapytać o górną barierę
U mnie przy ruszaniu (dynamicznym, ale nie do przesady znowu) wyświetlają się czasem kosmiczne wartości w stylu 35l / 100km. Oczywiście po kilku sekundach maleją do normalnych, ale trochę to schizujące...czy u Was też tak? (Auto ma 1.4 TB, 155 koni, 53 tyś przejechane, kupione-używane)
PS. Zauważyłem, że częściej gdy jest zimne, nawet jadąc powoli (30 km/h) wyświetla takie wartości. Kiedyś jadą 10 km po drodze gruntowej spalanie wynosiło 40 litrów przez ok. 30 sekund! Po powrocie na asfalt wróciło do 8-10.
Gdyby coś nie ten-tego, może trza wysłać auto do ASO? Która część może za to odpowiadać?
odpowiadają za to oczy.
Lepiej tam nie patrz i ciesz się samochodem