Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

Jaki olej byś wybrał/wybrała?

  • Motul

    Głosów: 49 21.9%
  • Vavoline

    Głosów: 39 17.4%
  • Castrol

    Głosów: 7 3.1%
  • PENRITE

    Głosów: 12 5.4%
  • MILLERS OILS

    Głosów: 34 15.2%
  • Selenia

    Głosów: 14 6.3%
  • Yacco Lube

    Głosów: 1 0.4%
  • Texaco

    Głosów: 1 0.4%
  • Total

    Głosów: 3 1.3%
  • Mobil

    Głosów: 4 1.8%
  • RAVENOL

    Głosów: 14 6.3%
  • Shell

    Głosów: 16 7.1%
  • Fuchs

    Głosów: 4 1.8%
  • Midland

    Głosów: 0 0.0%
  • Eurol

    Głosów: 9 4.0%
  • Liqui Moly

    Głosów: 17 7.6%

  • Łącznie głosujących
    224
a co to za różnica czy pomiędzy min a max jest 1 czy 0,5 litra. ;)
Żebyś wiedział ile dolać gdy masz min na wskaźniku?

najważniejsze, żeby oleju było zawsze do połowy wskaźnika ;)
Ja myślałem, ze po to jest wskaźnik na bagnecie aby utrzymywać między minimum, a maximum, a nie zawsze do połowy miarki. Na ten przykład właściciele TS utrzymują stan bliski max...
 
Który wybrać?

Castrol Magnatec Diesel 5W/40


czy

Castrol EDGE Turbo Diesel 5W/40??

W EDGE jest specyfikacja API SM/CF ACEA A3/B3/B4, C3 natomiast Magnatec ma API CF ACEA A3/B3/B4, C3 ale oba są niby do turbo diesla. Jeśli dobrze rozumuję to Magnatec tańszy i lepszy:D
 
A ja zalalem Castrolem Magnatec 10W40 polsyntetyk, mam nadzieje, ze bedzie ladnie smigac :))
 
Ja mam zalany Mobil Super 3000 X1 5W-40
Co o nim sądzicie ? Zbliża się wymiana i nie wiem czy brnąć w to dalej - cenowo podobny od castrola
 
Który wybrać?

Castrol Magnatec Diesel 5W/40


czy

Castrol EDGE Turbo Diesel 5W/40??

W EDGE jest specyfikacja API SM/CF ACEA A3/B3/B4, C3 natomiast Magnatec ma API CF ACEA A3/B3/B4, C3 ale oba są niby do turbo diesla. Jeśli dobrze rozumuję to Magnatec tańszy i lepszy:D

Castrol EDGE Turbo Diesel 5W/40?? tego castrola polecaja do silnikow na pompowtryskiwaczach bo one cały czas powinny jeżdzic na pełnym syntetyku.
 
A co z takim wynalazkiem:
http://allegro.pl/millers-oil-xfe-10w40-diesel-5-l-olej-poznan-i1273161130.html
? :)
Zaskakuje specyfikacja:
· API CH4, CI4

Z ciekawości pytam bo sam mam zamiar zalać Valvoline Maxlife Diesel 10w40.
U mnie w sklepach niestety tego nie ma :mad:
Możecie polecić jakiegoś pewnego sprzedawcę na Allegro co bym się nie naciął? :)
Ciekawi mnie ta aukcja:
http://allegro.pl/valvoline-maxlife-diesel-10w40-5l-najtaniej-i1290672117.html
Tylko aż za tanio się wydaje, szczególnie, że butelki 5litrowe... :confused:
No i jest jeszcze Valvoline Durablend Diesel -
http://allegro.pl/valvoline-durablend-10w40-diesel-5l-kurier-15-zl-i1272734928.html
Wybrać to, czy MaxLife'a??
 
Podobno jedna z lepszych marek smarowideł do silników. Na necie ma bardzo pozytywne opinie, dużą zaletą jest też to, że jest mało popularny więc jeszcze nie podrabiany na taką skale jak inne marki...
 
Za niedługo czeka mnie wymiana oleju. Alfa całe życie jeździła na półsyntetyku, najpierw na fabrycznej Selenii, a potem na Mobilu Super 2000 10W40. W tej chwili ma przebieg 73000 Czy lepiej zalać Motula Synergie 6100 10W40 półsyntetyk czy Motula 300V Chrono 10W40 syntetyk? Czy mogę zalać ją olejem syntetycznym jak wcześniej jeździła na półsyntetyku?
 
Tak. Zalanie olejem syntetycznym na pewno nie zaszkodzi a może tylko pomóc i może być on nawet mieszany z półsyntetykami. Kilka stron wcześniej w tym wątku jest film o olejach syntetycznych.

Np do T.Sparka jedne z najlepszych syntetyków:

Mobil1 5W40,
LiquiMoly 5W40,
Agip Sint 5W40.

5W- olej syntetyczny zachowuje właściwości przy niższych temp, lepiej startuje silnik, posiada właściwości czyszczące
10W- półsyntetyk

Nie wiem czy dobrze zapisałem ale z tego co wynika na forum z wypowiedzi użytkowników to chyba jedne z najlepszych olejów.
 
Castrol EDGE Turbo Diesel 5W/40?? tego castrola polecaja do silnikow na pompowtryskiwaczach bo one cały czas powinny jeżdzic na pełnym syntetyku.

A ja właśnie takim zalałem:)

Ja też i co ciekawe, od zmiany na pełny syntetyk Castrola, spalanie spadło o 0,2 litra na 100 km.
Wcześniej cały czas średnia wychodziła mi 7 l/100, teraz 6,8 l/100 i dodam że nie oszczędzam turbinki (wręcz przeciwnie) :)
 
Castrol czy Lotos, marka nie ma znaczenia.

Jeśli można lać syntetyk to trzeba go użwywać, bo półsyntetyki to ściema (np. 30% syntetyka i 70% mineralnego), która pozwala wyciągać kasę za nazwę.

Olej oprócz lepkości np. 5W30, musi spełniać wymaganą jakość ACEA opisaną w instrukcji i różną dla każdego silnika.

W serwisie się tym nie przejmują i ostatnio wlali mi Selenie WR Pure Energy, która nie spełnia wymagań ACEA C3 (ta klasa jest wymagana dla mojego 1,6 jTDm)
 
Wymieniałem olej do mojego T.Sparka na Mobil1 5W50 kilka dni temu i mogę podzielić się wrażeniami. Silnik na mrozie odpala bardzo szybko- trzeci obrót, wariator już nie słychać- a było na początku przez ok 2-3 sek, silnik pracuje spokojniej, równiej.
 
Oj kolego tu się z Tobą nie zgodzę - marka ma znaczenie choć by standardy produkcji, powtarzalność, kontrola jakości - niby proste rzeczy ale w produkcji seryjnej produktu tak skomplikowanego jak olej silnikowy to nie takie "hop siup"
 
Ale ja się dzielę moimi spostrzeżeniami z wymiany oleju, nie mówię że u każdego będzie chodzić tak samo.
 
ja smigam na totalu 7400 10w40 jak dobrze pamietam na przedluzona zywotnosc na 40tys.km ale oczywiscie zmienian co 15tys a wczesnie w drugim aucie ibiza 2002r 1.9tdi mialem CASTROL MAGNATEC 10w40 ale zmienilem na totala i nie narzekam jest ok w 2 autach:)w koncu tiry jezdza na totalu i robia 40tys. na nim.pzdr.
 
Amortyzatory
Powrót
Góra