Świece Brisk- porażka

  • Autor wątku Autor wątku dbh
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Przerwę to się ustawiało kiedyś w świecach z jedną elektrodą. Teraz w świecach wieloelektrodowych lub z elektrodą centralną tego nawet nie wolno wykonywać. Nowa świeca ma ustawioną przerwę przez producenta i w tym zakresie nie ma co kombinować, bo można tylko pogorszyć sprawę.
 
SG0240 napisał:
Przerwę to się ustawiało kiedyś w świecach z jedną elektrodą. Teraz w świecach wieloelektrodowych lub z elektrodą centralną tego nawet nie wolno wykonywać. Nowa świeca ma ustawioną przerwę przez producenta i w tym zakresie nie ma co kombinować, bo można tylko pogorszyć sprawę.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Bluźnisz. :D Tu nie wolno mieć swojego zdania, trzeba zgadzać się z większością.
 
Przerwa na świecach głównych jednoelektrodowych w silnikach TS powinna wynosić 0,9mm. Oczywiście nawet w nowych świecach przed ich montażem powinno się sprawdzić przerwę szczelinomierzem
 
Ostatnia edycja:
W nowych siecach dedykowanych do danego auta nie ustawia sie przerwy
Robilo sie to w czasach gdy w sklepie byly 3 rodzaje swiec do wszystkich urzadzen wyposazonych w silnik spalinowy Wtedy trzeba bylo dostosowac ja do swoje przypadku :)
 
W końcu normalna odpowiedź, a nie trucie ile to trzeba sprawdzać przerwy nie podając żadnych konkretów. Czyli przykładowo kawałek płytki\blaszki o grubości 0.9 mm wkładamy w przerwę na świecy, jeśli pasuje to ok, a jeśli nie to np trzonkiem śrubokręta lekko pukamy lub podważamy.

---------- Post dodany o godzinie 09:42 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 09:41 ----------
Szef napisał:
W nowych siecach dedykowanych do danego auta nie ustawia sie przerwy
Robilo sie to w czasach gdy w sklepie byly 3 rodzaje swiec do wszystkich urzadzen wyposazonych w silnik spalinowy Wtedy trzeba bylo dostosowac ja do swoje przypadku :)
Kliknij, aby rozszerzyć...

Zależy gdzie się koledzy od przerw na świecach zaopatrują :)
 
Ostatnią edycję dokonał moderator:
Matt21 napisał:
.... Czyli przykładowo kawałek płytki\blaszki o grubości 0.9 mm wkładamy w przerwę na świecy, jeśli pasuje to ok, a jeśli nie to np trzonkiem śrubokręta lekko pukamy lub podważamy...
Kliknij, aby rozszerzyć...

Dokładnie tak. Zazwyczaj do tego celu służy specjalny szczelinomierz drucikowy, ale jak ktos ma np. płytki wzorcowe to też może to nimi zrobić. Producenci nie bez powodu podają własciwa szczelinę świec zapłonowych. Mało kto wie, że jesli auto jest eksploatowane na gazie to tę szczelinę trzeba w TSie zmniejszyć do 0,8mm
To informacja producenta:
http://www.ngkntk.pl/index.php?id=1320&test=1&w=pkwzuendkerzen/9484
Jak widac "fabryczna" świeca może miec odstęp od 0,7 do 0,9mm, ale jak zakładamy świece do silnika to tak musimy ustalic przerwę aby wszystkie miały ją jednakowa, bo inaczej na biegu jałowym bieg silnika będzie nierównomierny.
 
Ostatnia edycja:
Maciek-156 napisał:
Dokładnie tak. Zazwyczaj do tego celu służy specjalny szczelinomierz drucikowy, ale jak ktos ma np. płytki wzorcowe to też może to nimi zrobić. Producenci nie bez powodu podają własciwa szczelinę świec zapłonowych. Mało kto wie, że jesli auto jest eksploatowane na gazie to tę szczelinę trzeba w TSie zmniejszyć do 0,8mm
To informacja producenta:
http://www.ngkntk.pl/index.php?id=1320&test=1&w=pkwzuendkerzen/9484
Kliknij, aby rozszerzyć...

Nie będzie przeszkadzało to ze na sekwencji silnik do odpowiedniej temp. pracuje na benzynie?
Nie myślę o zakupie TSa i nigdy mi to przez myśl nie przejdzie tylko pytam z ciekawości :)
 
Ostatnią edycję dokonał moderator:
Maciek-156 napisał:
http://www.ngkntk.pl/index.php?id=1320&test=1&w=pkwzuendkerzen/9484
Jak widac "fabryczna" świeca może miec odstęp od 0,7 do 0,9mm,
Kliknij, aby rozszerzyć...
Maciek, w tej tabeli raczej nie chodzi o zakres odstępu "0,9+0,7" - tam są informacje dla 2 świec, małej + dużej, zauważ, że tak samo zdefiniowali właśnie numer świecy i nr zamówienia:
0,9+0,7
BKR6EKPA + PMR7A
2513+4259

czyli ja to interpretuje że
BKR6EKPA = 0,9
PMR7A = 0,7

błąd produkcyjny rzędu 0.2mm w dzisiejszych czasach, raczej byłby nie możliwy:D 0.02 to tak:D
 
Być może jest tak jak piszesz ale równie dobrze może to byc zakres mozliwej "regulacji". Sprawdziłęm dokładnie dane regulacyjne i jest akurat odwrotnie niz podałem - coz pamięć już nie ta:
dla silników pracujących na benzynie odstęp elektrod 0,9mm, a dla LPG jest to 0,8mm - poprawię to w poprzednich postach
 
Ostatnia edycja:
Wracając do ukręcania świec.
Ja już dwukrotnie ukręciłem świece podczas montażu w swoim T.S.'ie.
Pierwszy raz ukręciłem NGK (podobno była wadliwa partia tych świec - może na taką trafiłem) a drugim razem ukręciłem BRISKa i to bez klucza - ręką!
Póki co mam spokój, ale wymiana świec do łatwych jak widać nie należy!
Pozdrawiam.
- Rafał
 
alces1 napisał:
Wracając do ukręcania świec.
Ja już dwukrotnie ukręciłem świece podczas montażu w swoim T.S.'ie.
Pierwszy raz ukręciłem NGK (podobno była wadliwa partia tych świec - może na taką trafiłem) a drugim razem ukręciłem BRISKa i to bez klucza - ręką!
Póki co mam spokój, ale wymiana świec do łatwych jak widać nie należy!
Pozdrawiam.
- Rafał
Kliknij, aby rozszerzyć...

Trzeba Ci przyznać siły to Ty masz w rekach :)
 
Maciek-156 napisał:
Przerwa na świecach głównych jednoelektrodowych w silnikach TS powinna wynosić 0,9mm. Oczywiście nawet w nowych świecach przed ich montażem powinno się sprawdzić przerwę szczelinomierzem
Kliknij, aby rozszerzyć...

A czy ktoś jeszcze stosuje jednoelektrodowe główne do TS-a?
 
- wypanie zaplonów, przebicia cewki przy zbyt dużej przerwie na świecy ale i brak mocy przy zbyt zmniejszonej odleglości.
--
,
--

,
--
 
Ostatnia edycja:
no wiec powiedzcie czy trzeba ustawiac ta przerwe czy nie?
jezeli tak to jak to dokladnie zrobic, ile ma ta przerwa wynosic itp ?
 
Czytaj od początku to się dowiesz co i jak ma być.
 
- naturalnie że trzeba ustawiać, i to zależnie od tego czy masz gaz , czy nie.
- chyba ze nie bardzo wierzysz w te wypadanie zaplonów, w koncu 1 litr w tę , czy w tamta strone, chyba nie robi róznicy.
- dla niedowiarków , wykres poniżej, przepraszam za jakość ale stronka była słaba.
--
 
bubu321 napisał:
- naturalnie że trzeba ustawiać, i to zależnie od tego czy masz gaz , czy nie.
- chyba ze nie bardzo wierzysz w te wypadanie zaplonów, w koncu 1 litr w tę , czy w tamta strone, chyba nie robi róznicy.
- dla niedowiarków , wykres poniżej, przepraszam za jakość ale stronka była słaba.
--
Kliknij, aby rozszerzyć...


bubu mam rozumiec, że wielkośc przerwy powoduje inne spalanie? Przepraszam, że pytam ale jestem troszke zielony:D
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra