[Giulia] Sprowadzenie z USA

Epsonix, miałem zamiar pozawracać ci głowę w przyszłym miesiącu :(
Ktoś w Małopolsce lub okolicy ogarnia temat na podobnym poziomie?
 
wiesz co, sam nie mogę robić i uzgadniać - tu telefony, tam maile, zamówienia części , uzgadnianie terminu, kręcenie śrubokrętem, lutowanie itp nie mam na to czasu.
natomiast już po tych postach miałem kilka telefonów i widzę że jest potrzeba i też jakoś się rozeszło że robię. Zzgadałem się więc ze swoim pracownikiem - trochę ze mną grzebał od 4 mcy, ale widzę że boi odpowiedzialności za auto (cena) i dlatego ja robiłem dotychczas bo on zawsze się wykręcał. Zdecydowaliśmy że zmienimy strategię, to on musi działać - tak więc on będzie rozmawiał, umawiał, wyceniał wstępnie, robił większość roboty przynajmniej tej fizycznej, a ja nadzór, skrótowe uzgodnienie, konsultacja problemu gdyby wystąpił itp.
do tego koniec z mega przysługami - co drugi chce sobotę inni przyjechać popołudniu ja do wieczora robię i nawet synka nie widzę na oczy, auta na poczekaniu, więc tylko presja i siedzenie aż się zrobi. zaczniemy działać jak normalny warsztat, godziny pracy to świętość, auta trzeba będzie zostawiać żebyśmy spokojnie i w normalnych warunkach mogli działać.
zrobimy osobnego maila, będzie też osobny telefon na warsztat. narazie zniknęła strona facebookowa Stuff4car garage, ale wróci wkrótce z aktualnymi danymi. jak taki sposób zadziała, to i kupi się Witecha żeby można coś więcej robić (aktualizacje, problematyczne auta np wysypane proxi któego MES nie ogarnie, aktywacje któych nie ma poza Witechem jak AA/ACP itp)

- - - Updated - - -
[MENTION=85737]woockush[/MENTION] dostałem 2 odpowiedzi w sprawie wywalającego się proxi w MES - jedno auto miało faktycznie tylną grzaną kanapę, drugie jednak niby nie (tak przynajmniej twierdzi ten który robił z tym autem). czekam na jeszcze jedno potwierdzenie z Niemiec od klienta który miał problem ze swoim Stelvio. czyli narazie 4:1 na grzaną kanapę, a 6 przypadków i wszystkie mieszczą się lip-list 2018 produkcja
 
W temacie wyposażenia aut z USA.
W innym watka kolega pokazał szybę w opcji z wygłuszeniem itp. Popatrzyłem dziś na swoją i też nam dziwne ikonki dodatkowe. Jedna to izolacja dźwięków z zewnątrz, a ta druga to nie wiem właśnie .... jakieś sugestie ? Jak jest u was ?
51.jpg


Wysłane z mojego Nokia 7 plus przy użyciu Tapatalka
 
[MENTION=20089]epsonix[/MENTION], jasne, chyba każdy to rozumie i szanuje. Takie skutki uboczne dobrze wykonywanej roboty... ;)
 
Techno napisał:
W temacie wyposażenia aut z USA.
W innym watka kolega pokazał szybę w opcji z wygłuszeniem itp. Popatrzyłem dziś na swoją i też nam dziwne ikonki dodatkowe. Jedna to izolacja dźwięków z zewnątrz, a ta druga to nie wiem właśnie .... jakieś sugestie ? Jak jest u was ?
51.jpg


Wysłane z mojego Nokia 7 plus przy użyciu Tapatalka
Kliknij, aby rozszerzyć...

Te ikonki oznaczają, że masz przednią szybę klejoną dźwiękoszczelną i z filtrem przeciwsłonecznym (57J ) takie szyby przednie występowały z pakietem "Convenience"
 
epsonix napisał:
wiesz co, sam nie mogę robić i uzgadniać - tu telefony, tam maile, zamówienia części , uzgadnianie terminu, kręcenie śrubokrętem, lutowanie itp nie mam na to czasu.
natomiast już po tych postach miałem kilka telefonów i widzę że jest potrzeba i też jakoś się rozeszło że robię. Zzgadałem się więc ze swoim pracownikiem - trochę ze mną grzebał od 4 mcy, ale widzę że boi odpowiedzialności za auto (cena) i dlatego ja robiłem dotychczas bo on zawsze się wykręcał. Zdecydowaliśmy że zmienimy strategię, to on musi działać - tak więc on będzie rozmawiał, umawiał, wyceniał wstępnie, robił większość roboty przynajmniej tej fizycznej, a ja nadzór, skrótowe uzgodnienie, konsultacja problemu gdyby wystąpił itp.
do tego koniec z mega przysługami - co drugi chce sobotę inni przyjechać popołudniu ja do wieczora robię i nawet synka nie widzę na oczy, auta na poczekaniu, więc tylko presja i siedzenie aż się zrobi. zaczniemy działać jak normalny warsztat, godziny pracy to świętość, auta trzeba będzie zostawiać żebyśmy spokojnie i w normalnych warunkach mogli działać.
zrobimy osobnego maila, będzie też osobny telefon na warsztat. narazie zniknęła strona facebookowa Stuff4car garage, ale wróci wkrótce z aktualnymi danymi. jak taki sposób zadziała, to i kupi się Witecha żeby można coś więcej robić (aktualizacje, problematyczne auta np wysypane proxi któego MES nie ogarnie, aktywacje któych nie ma poza Witechem jak AA/ACP itp)

- - - Updated - - -
[MENTION=85737]woockush[/MENTION] dostałem 2 odpowiedzi w sprawie wywalającego się proxi w MES - jedno auto miało faktycznie tylną grzaną kanapę, drugie jednak niby nie (tak przynajmniej twierdzi ten który robił z tym autem). czekam na jeszcze jedno potwierdzenie z Niemiec od klienta który miał problem ze swoim Stelvio. czyli narazie 4:1 na grzaną kanapę, a 6 przypadków i wszystkie mieszczą się lip-list 2018 produkcja
Kliknij, aby rozszerzyć...

Stelvio ameryka 2019r marzec kanapa z tylu grzana blad dtscm
 
hmm, no to mi pisałeś inaczej, w takim razie 5:0 - każde auto z grzaniem tylnej kanapy wywala się na proxi że niby DSCM failuje.
pisałem dzisiaj maile z Yanim z MESa, zgodził się co do naszej małej statystyki, tylko nie ma auta na próby. ma mi podesłać specjalnego toola żebym w razie czego jak trafi się takie auto odpalił go tak żeby miał dane dodatkowe i mógł ogarnąć temat. Yani potrzebuje też Stelvio z opcją otwarcia klapy ruchem nogi pod zderzakiem - ktoś ma i byłby chętny odpalić toola i wysłać Yaniemu log?
 
woockush napisał:
Z tego co piszą na giuliaforums w USA dla rocznika modelowego 2019 jest to normalne.
Kliknij, aby rozszerzyć...

faktycznie, przed wczoraj przyjechała do mnie Q z USA 09/2018 produkcja z monostabilnym, chociaż miałem USA TI 07/2018 produckcja z monostabilnym.



Odnośnie faila modułu tylnej kanapy. Gadałem z Yanim parę dni temu o tym, dorwał Stelvio z tym modułem, wykminił problem i przysłał mi wersję MES 4.6R6 do przetestowania. Właśnie zrobiłem Giulię Veloce MY2020 nówka odebrana parę dni temu (900km przebiegu), moduł grzania tylnej kanapy spoko, nic nie ma o DSCM (nie ma na liście), niestety (tak jak się spodziewałem po doświadczeniu klienta z zagranicy) moduł TBM (emergency call), nie przeszedł proxi, licznik miga i trzeba z tym do ASO. Uprzedzałem klienta że tak będzie, ale nie problem ma podjechać na Witecha zrobić sobie proxi jeszcze raz.

EDIT. zagadałem do Yaniego, zaczęła się gorąca linia, dostałem najpierw wersję 4.6R7 debugową a potem kolejną 4.6R8 już z poprawką i TBM ładnie przechodzi teraz proxi. Przy okazji miałem okazję wysłać mu info/logi z różnymi przypadkami typu że interfejs nie jest widoczny dla kompa po rozłączniu od jakiegoś modułu (czasem się zdarza i trzeba wypiąc go z CAN/nowe połączenie zrobić), jakieś inne pierdołki, więc liczę na trochę kosmetycznych poprawek w następnych wersjach MESa.
 
Ostatnia edycja:
Cześć,

jako iż ktoś mi ostatnio wjechał w tył i uszkodził lampę wewnętrzną tylną w klapie bagażnika, mam pytanie - czy w wersji USA różnią się one znacznie od tych z EU? Swoje tylne przerabiałem, więc wolałbym żeby po wymianie całość wyglądała spójnie...

Pozdr!
 
Różnią się, czy znacznie to kwestia gustu ja uważam że bardzo

Wysłane z mojego Nokia 7 plus przy użyciu Tapatalka
 
znacznie
 
Styczek napisał:
Cześć,

jako iż ktoś mi ostatnio wjechał w tył i uszkodził lampę wewnętrzną tylną w klapie bagażnika, mam pytanie - czy w wersji USA różnią się one znacznie od tych z EU? Swoje tylne przerabiałem, więc wolałbym żeby po wymianie całość wyglądała spójnie...

Pozdr!
Kliknij, aby rozszerzyć...
Kolor zupełnie inny. Jeśli brakuje ci prawej z klapy w wersji USA to mam stan idealny, zapraszam.
 
Hej, dwa pytania - czy rzeczywiście lampy 25W wymagają spryskiwaczy i samopoziomowania? Przecież własnie dlatego producenci obnizyli moc do 25W, żeby ograniczyć koszty nie montując jednego i drugiego :) Więc 25W Xenony moga chodzic bez obu tych komplikacji.
Druga sprawa - jak radzicie sobie z innymi wtyczkami przy airbagach z USA/EU. Regenerowanie to patoligia. Natomiast kupując demontaż z EU, jest jedno gniazdo a wtyczek dwie. Stage1 do poduchy, a w Stage 2 emulator, żeby błędy nie wyskakiwały? Czy jest jakaś opcja przełączyć to w sterowniku?
 
no i kolejna patologia- kup nowe i po sprawie - reszta to drut za który powinny być kraty
 
... lampy 25W nie potrzebują ani sprysków ani automatycznego poziomowania (nie wiem czemu kolega pyta "czy rzeczywiście wymagają" ktoś tak napisał?), potrzebują za to ręczne poziomowanie i żeby było 100% legalnie to mają być oryginalne EU z homologacją. do lamp USA nie da się dodać ręcznego poziomowania a i nigdy znaczka nie będą miały z homologacją
 
Czy ktoś rozgryzł numery katalogowe lamp EU 25W lub wie jak je rozróżnić, bo żaden sprzedawca nie dopisuje takich informacji.
Czy wstawienie palnika 25W do lamp 35W EU nie rozwiązuje problemu legalności?
 
tomi napisał:
Czy ktoś rozgryzł numery katalogowe lamp EU 25W lub wie jak je rozróżnić, bo żaden sprzedawca nie dopisuje takich informacji.
Czy wstawienie palnika 25W do lamp 35W EU nie rozwiązuje problemu legalności?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Lampy 25w mają tylko jeden sterownik, ten od spodu. 35w mają jeszcze drugi koło wtyczki lampy.
IMG_20201112_073849.jpg


25w są na żarnik D5S
35w to D3S
 
Ostatnia edycja:
tomi napisał:
Czy ktoś rozgryzł numery katalogowe lamp EU 25W lub wie jak je rozróżnić, bo żaden sprzedawca nie dopisuje takich informacji.
Kliknij, aby rozszerzyć...

numery wersji 25W EU wraz z datami zmian

od 07.09.2019
50564094 - prawa
50564103 - lewa

od 07.11.2017
50557244 - prawa
50557247 - lewa

od 06.04.2016
50547570 - prawa
50547581 - lewa
 
Witam serdecznie. przeglądając ogłoszenia z USA natknałem sie na taką Giulie
https://www.iaai.com/vehicledetails/38206802?RowNumber=56
Wychodzi że oprócz padnętej skrzyni nic jej nie jest.
Pytanie ile wyniósł by koszt sprowadzenia takiego auta i wymiana skrzyni na nową lub naprawa i przystosowanie na rynek EU?
orientuje się ktoś kto sprowadzał w tym roku takie auto?
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra