[159] Klimatyzacja

Z tego co kojarzę w każdej klimie jest wymienny presostat

Wysłane z mojego SM-G389F przy użyciu Tapatalka
 
Nie mówię o presostacie (czujniku ciśnienia klimatyzacji). Ten w 159 znajduje się w okolicach osuszacza i pełni rolę zabezpieczającą przed pracą bez ciśnienia lub przy zbyt wysokim ciśnieniu.
Chodzi mi dokładnie o zawór regulacyjny sprężarki. Ten co siedzie w środku w sprężarce. W 159 jest sprężarka o zmiennej pojemności skokowej. Nie wyłącza się ona, gdy w kabinie zostanie osiągnięta zadana temperatura tylko pracuje cały czas, sterowana poprzez zmianę konta nachylenia tarczy wychylnej. Całym tym układem steruje steruje zawór sterujący/regulacyjny który zmniejsza lub zwiększa wydajność sprężarki w zależności od zapotrzebowania na schładzanie.
Nie znalazłem w eperze, dlatego pytam czy można do sprężarek 159 dokupić ten zawór jako osobną część?

Moja klima przestaje chłodzić, gdy osiągnie zadaną temperaturę - zaczyna pracować z małą wydajnością. Pobrzęczy chwilę i i już daje cały czas powietrzem z zewnątrz. To brzęczenie po którym przestaje działać jest mechaniczne (bo brzęczy) i dużą dozą prawdopodobieństwa będzie spowodowane:
- zacinającym się zaworem regulacyjnym sprężarki (w modelach innych producentów, które znalazłem około 200 zł)
- zacinającym się zaworem rozprężnym (około 400 zł)
- tarcza wychylna daje ciała co wiąże się z regeneracją lub wymianą sprężarki (1000-2000 zł)
 
Wszystkie 159 brzęczął jeśli nie mają wystarczającej ilości czynnika

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
 
W mojej czynnik jest. Nabijałem tydzień temu. Dwa dni po pierwszym nabiciu byłem ponownie (odessano cały czynnik i nabito ponownie). Brzęczała od razu po nabiciu - po pierwszym i po drugim (brzęczy w momencie gdy schłodzi już wnętrze i nie jest mocno obciążona)
Poza tym bądźmy poważni. To nie czynnik brzęczy tylko jakaś część mechaniczna (zawór rozprężny, zawór regulacyjny, sprężarka).
A nieprawidłowa praca tej brzęczącej części mechanicznej może być powodowana właśnie nieprawidłowymi warunkami pracy (ciśnienie/temperatura/lepkość), zabrudzeniem lub uszkodzeniem.
 
Ja miałem tak, że jak mi nabili klimę maszyną wg tego co maszyna miała w "katalogu" - 500g czy 550g - to było za dużo i ECU odłączał sprężarkę ze względu na zbyt wysokie ciśnienie w układzie.
Jak mi spuścili trochę, to ciśnienie jest prawidłowe ale brzęczy (szlifierka). Pewnie trzeba odessać i nabić na nowo - prawidłowo - według tego co powinno być w tym układzie, czyli zdaje się 460g. Ewentualnie to kwestia ilości oleju...
 
Dziś odebrałem samochód po 2 latach walki , wreszcie udało się zażegnać problem " wiertarki"
Kiedy już byłem pewny że układ jest szczelny ( a były przecieki w paru miejscach łącznie z chłodnica) oddałem sprężarkę do regeneracji , która kosztowała zaledwie 50zl. Został uzupełniony olej w sprężarce i wymienione uszczelki . Sama sprężarka była w dobrym stanie. Po całym zabiegu - CISZA

Wysłane z mojego Mi-4c przy użyciu Tapatalka
 
Czy któryś z serwisów w Warszawie lub okolicach radzi sobie z tematem wiertarki na 100%?

Wysłane z mojego LG-H930 przy użyciu Tapatalka
 
Barth napisał:
Pacjentka Alfa 159 2.0 JTD 136KM.
Mam taki sam błąd - czy komuś udało się go rozwiązać?
Podmieniłem już 3 opornice i zostały sprawdzone kable.
Jak jest poniżej ok.20 stopni C na zewnątrz, to klima działa na pierwszej kresce nawiewu.
Kiedy zostaje zwiększona siła nawiewu klima od razu się rozłącza.
Kiedy jest min. 25C na zewnątrz to klima nie rusza w ogóle - nawet na pierwszej kresce nawiewu...

Dodam jeszcze, że nie działa mi przycisk od nawiewu na nogi kierowcy, ale w trybie Auto normalnie dmucha na nogi.
Nie mogę tylko wymusić mu ręcznie włączenia tego kierunku - nie wiem czy ma to jakiś związek z powyższym problemem.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Napiszę dla potomnych, że przyczyną był panel klimatyzacji - wymiana na inny sprawny o takich samych numerach pomogła :)
 
Koledzy ja mam taki temat:
Klima nabita na 460g.
Trzyma ciśnienia i nie ma nieszczelności,
Brak błędów w mesie
Po właczeniu czy to na auto czy ręcznie, czy na lo kompresor się włacza

A z nawiewów leci ciepłe powietrze.
Miał ktoś coś takiego?
 
Adamek napisał:
Koledzy ja mam taki temat:
Klima nabita na 460g.
Trzyma ciśnienia i nie ma nieszczelności,
Brak błędów w mesie
Po właczeniu czy to na auto czy ręcznie, czy na lo kompresor się włacza

A z nawiewów leci ciepłe powietrze.
Miał ktoś coś takiego?
Kliknij, aby rozszerzyć...
Miałem, wymiana sprężarki pomogła

Wysłane z mojego Redmi Note 5A przy użyciu Tapatalka
 
Krissu a powiedz mi jak zdjagnozowales ze to akurat kompresor? To akurat nie jest maly koszt dlatego pytam o szczegoly.
 
Adamek napisał:
Krissu a powiedz mi jak zdjagnozowales ze to akurat kompresor? To akurat nie jest maly koszt dlatego pytam o szczegoly.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Wykres ciśnienia po włączeniu klimatyzacji w alfa obd u mnie wyglądał tak, a objawy identyczne z twoimi
212.jpg


Wysłane z mojego Redmi Note 5A przy użyciu Tapatalka
 
Sprawdz rurki pod maską od klimy czy robią się zimne, któraś jest lodowata jak kompresor działa.
 
Krisu i Ars159 ciśnienie w normie, czynnik jest z barwnikiem, wycieku nie widać. Kompresor słychac że się włącza, obroty się podnoszą, ale rurki wchodzące do środka po 5 minutach jedna(grubsza) ciepła a druga bardziej cienka w temperaturze powietrza, napewno nie lodowata. Sprężarka? Możliwe że słychać że się załącza a nie tłoczy czynnika?
 
Tak właśnie miałem, włączała się, zmieniały się obroty a nie tłoczyła, wydaje mi się że przyczyną było to co na zdjęciu

Wysłane z mojego Redmi Note 5A przy użyciu Tapatalka
253.jpg
 
Tłoczki ze sprężarki, tylko jeden był taki wytarty i pewnie on był problemem

Wysłane z mojego Redmi Note 5A przy użyciu Tapatalka
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra