[159] Korekty wtrysków

[@sdero]

To jak się w końcu powinno poprawnie mierzyć korekty?

Dajemy buta w podłogę czy nie?

Dajemy, dajemy i nie odpuszczamy.

- - - Updated - - -

nr 4: 3.9

@sdero : ostatnio robiliśmy u mnie dawki startowe i egr (jakieś 1.5 mies. temu) i rozmawialiśmy o tym wtrysku, że końcówka powinna pomóc... ale niestety tak sie nie stało. Jakieś pomysły?

Zamiana wtrysków miejscami i pomiar korekt. Jak idzie za wtryskiem, to wtrysk cały do roboty. Jak nie, to pomiar kompresji na 4tym.

 

[mamel]

Dajemy, dajemy i nie odpuszczamy.

- - - Updated - - -



Zamiana wtrysków miejscami i pomiar korekt. Jak idzie za wtryskiem, to wtrysk cały do roboty. Jak nie, to pomiar kompresji na 4tym.

A czy zasyfiony kolektor może mieć wpływ? No i czy przy braku kompresji powinny być jakieś objawy tego?

 

[lookalfa]

Ujemna korekta oznacza, ze wtrysk jest nieszczelny i "leje"? Jak naprosciej sprawdzic czy rozrzad jest przestawiony? U mnie korekta na 4. jest ok 2 (czasem wiecej czasem mniej) . Wymiana wtrysku nic nie dala. Moze byc winny wtryskiwacz z ujemna korekta?

 

[mikus233]

Koledzy... u mnie jest dopiero jakas masakra z wtryskami. Na zimnym (bieg jałowy i jazda) są spoko, wszystkie około 0.2/-0.2 natomiast jak się auto rozgrzeje do okolo 70-80 stopni zaczyna się jazda:
wtrysk nr 1: -1.9
nr 2: -1.9
nr 3: -0.05
nr 4: 3.9

Wymieniałem ostatnio końcówkę tego 4 wtrysku ale to nic nie dało. Zawory właśnie sprawdzałem i wszystko jest ok. Z autem nie dzieje się nic złego - pali normalnie, ma moc, nie kopci, nie dymi itp. Jak ruszam i obciążenia dostaje to wtedy te korekty maleją, ale nie ma szału i tak... Co może być jeszcze przyczyną takich rozjazdów?
@sdero : ostatnio robiliśmy u mnie dawki startowe i egr (jakieś 1.5 mies. temu) i rozmawialiśmy o tym wtrysku, że końcówka powinna pomóc... ale niestety tak sie nie stało. Jakieś pomysły?

Witam
Ja przygody z korektami mam już za sobą. Z tego co się dowiedziałem od fachury, który mi regenerował wtryski, to za korektą na IV w granicach +3.9 może odpowiadać również zaworek wtrysku, nawet w większym stopniu niż końcówka.

 

[jackblackxxx]

Witam panowie ostatnio trasa do Niemiec i jak pisalem dodałem za 20 preparat do wtryskiwaczy Extreme i patrzcie na rozgrzanym silniku wszystkie odbiorniki wyłączone jakie mam korekty

 

[pushq]

To może być złudne. Ja też się tak cieszyłem ale takie preparaty pomagają na chwilę. Potem znów jest to samo.

 

[marcin713]

No...... korekty bywają złudne, u mnie na jednym wtrysku było max. +1.3 , przy większych obrotach różnice zacierały się.Auto ładnie odpalało niezależnie czy lato czy zima,równa praca silnika itp.Wszystko wyszło przy podejściu do softa,spory ubytek mocy,wtryskiwacze do wymiany i pompa cr do regeneracji, sam tuner potwierdził że korekty były ok ale... Po naprawach i programie nie zmieniła się praca jak i odpalanie silnika,oprócz sporego przyrostu mocy,hehe.Zastanawia mnie co tankował poprzedni właściciel i uśmiecham się kiedy słyszę że ktoś tankuje tanie ON na stacji no name i mówi że wszystko jest ok,w sumie u mnie też wszystko było ok do czasu...

 

[jackblackxxx]

koledzy ,ale ja mieszkam i tankiuje w Niemczech gdzie pracuje i auto jest tu kupione od Niemca.Przebieg 118 tys km

 

[pushq]

Ale ja nie mówię, że Twoje korekty świadczą o zajechaniu Twojego silnika. Tylko żeby nie ulegać huraoptymizmowi po zalaniu tych specyfików, bo tak naprawdę przeważnie one tylko maskują problem a nie go naprawiają.

 

[mamel]

Witam
Ja przygody z korektami mam już za sobą. Z tego co się dowiedziałem od fachury, który mi regenerował wtryski, to za korektą na IV w granicach +3.9 może odpowiadać również zaworek wtrysku, nawet w większym stopniu niż końcówka.

Dzieki za wypowiedź. Pozostaje mi przełożyć wtrysk i zobaczyć czy korekta za nim pójdzie. Jak tak to dam całego gnoja do regeneracji Mam nadzieję, że tak bedzie

 

[olo_84]

Dzieki za wypowiedź. Pozostaje mi przełożyć wtrysk i zobaczyć czy korekta za nim pójdzie. Jak tak to dam całego gnoja do regeneracji Mam nadzieję, że tak bedzie

Zanim przełożysz to sprawdź w MES czy dobrze wtryski są zaprogramowane - czy numery się zgadzają. Ja miałem przedstawiony rozrząd ale w tedy korekty były +5 i na drugim -5


Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

 

[mamel]

Zanim przełożysz to sprawdź w MES czy dobrze wtryski są zaprogramowane - czy numery się zgadzają. Ja miałem przedstawiony rozrząd ale w tedy korekty były +5 i na drugim -5


Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

Zwykłym kablem KKL sprawdze czy musi być ELM? Mam tylko kkla...

 

[magil]

KKL jest dobry do tego. ELM w razie potrzeby nie będzie w stanie przepisać numerów.

 

[olo_84]

Przypisanie numerów tylko klm

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

 

[mikus233]

Dzieki za wypowiedź. Pozostaje mi przełożyć wtrysk i zobaczyć czy korekta za nim pójdzie. Jak tak to dam całego gnoja do regeneracji Mam nadzieję, że tak bedzie

Dokładnie Najlepiej przełożyć wtryski, a potem podjąć następne kroki.
Tylko musisz się liczyć z tym, że regeneracja jednego może niewiele dać, jeśli chodzi o same korekty. W moim przypadku skończyło się na regeneracji wszystkich. Na początku też zregenerowaławem 1 szt. W takim przypadku zregenerowany miał dużą korektę na minusie, a pozostałe wtryski to równoważyły. Później miałem zregenerowane 3szt. i też korekty były rozjechane przez ten niezregenerowany (miał dużą korektę na plusie). Po regeneracji 4szt. auto dopiero odzyskało w stu procentach "kopyto", no i spalanie w trybie miejskim z 12l/100 spadło na 8l/100.

 

[mamel]

Po przełożyeniu 3 wtrysku z czwartym korekta trochę poszła za wtryskiem ale nie do końca, a mianowicie: na 4 cylindrze zamiast 3.9 jest 2.2 a na 3 cyl. zrobiło się 1.3 zamiast 0.4, więc decyzja jest taka, że strzelę pozostałe 3 końcówki i wtedy powinno być spoko, bo widocznie reszta nieruszanych wtrysków też nie domaga...

 

[olo_84]

Przy podmienianiu wprowadziles numery wtrysków do ecu

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

 

[mamel]

Przy podmienianiu wprowadziles numery wtrysków do ecu

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

Zmieniałem. Sprawdzałem bez zmiany kodów a pozniej zmieniłem i wszystko tak samo.

Przed rozgrzaniem auta wtrysk 4 ma na minusie korekty (a wtrysk nr 2 ma na plusie około 1.3), po rozgrzaniu wtrysk nr 4 ma 2.3, nr 3 ma 1.3 (po zamianie oczywiscie) a wtrysk 1 -1.5 i drugi około -1.3.

 

[olo_84]

Zmieniałem. Sprawdzałem bez zmiany kodów a pozniej zmieniłem i wszystko tak samo.

Tz korekty masz takie same jak przed wprowadzeniem jak i po wprowadzeniu do ECU. Jeśli tak to uważam że coś robisz źle. Sam z tym walczyłem i różnica z czy bez wprowadzenia numerów jest ogromna. Wtryski chodziły +- 2,7 a po wprowadzeniu aktualnie korekty mam ok +- 0,7

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

 

[mamel]

Tz korekty masz takie same jak przed wprowadzeniem jak i po wprowadzeniu do ECU. Jeśli tak to uważam że coś robisz źle. Sam z tym walczyłem i różnica z czy bez wprowadzenia numerów jest ogromna. Wtryski chodziły +- 2,7 a po wprowadzeniu aktualnie korekty mam ok +- 0,7

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

No filozofii tam nie ma, więc nie wiem czy coś można źle zrobić Poza tym na sprawdzenie samo nie trzeba podobno zmieniać numerów, i tak różnica powinna być widoczna.