• Możecie ponownie zamawiać nasze ramki pod tablice rejestracyjne.



    Więcej szczegółów w tym wątku

[Giulietta] Giulietta - Jaki olej?

1. Ciasny:

- dłuższe docieranie
- oleje typu 0W30/0W40/5W30 dają rade jak nie piłujesz
- wyższa temperatura podczas docierania
- możliwość szybkiego przegrzania i zatarcia jak masz złe ciśnienie oleju
- w miare małe spalanie

2. Luźny:

- można od razu po odpaleniu dawać w palnik
- oleje 15W50/20W50/10W60/20W60/15W50/15W60
- mgiełka oleju podczas katowania silnika (dolewki obowiązkowe)
- większe spalanie

Wysłane z mojego QUANTUM_2_500 przy użyciu Tapatalka
 
1. Ciasny:

- dłuższe docieranie
- oleje typu 0W30/0W40/5W30 dają rade jak nie piłujesz
- wyższa temperatura podczas docierania
- możliwość szybkiego przegrzania i zatarcia jak masz złe ciśnienie oleju
- w miare małe spalanie

2. Luźny:

- można od razu po odpaleniu dawać w palnik
- oleje 15W50/20W50/10W60/20W60/15W50/15W60
- mgiełka oleju podczas katowania silnika (dolewki obowiązkowe)
- większe spalanie.

Wysłane z mojego QUANTUM_2_500 przy użyciu Tapatalka
 
Mogę zdobyć tabele bez problemu

Wysłane z mojego QUANTUM_2_500 przy użyciu Tapatalka
 
Pewnie manual angielski więc może coś takiego będzie:

Clearance between cylinder liner and piston mm

Crankshaft and crankshaft bearing:
- Oil clearance mm
- Crank journal outer diameter mm
- Bearing size (Thickness at center)
 
wlyszkow napisał:
Pewnie manual angielski więc może coś takiego będzie:Clearance between cylinder liner and piston mmCrankshaft and crankshaft bearing: - Oil clearance mm- Crank journal outer diameter mm- Bearing size (Thickness at center)
Kliknij, aby rozszerzyć...
jeśli chodzi tobie o półpanewki.

[TABLE="class: contents_table"]
[TR]
[TD="class: body_table"]Luz panewek korbowodowych - czopy korbowodowe wału korbowego silnika (mm)[/TD]
[TD="class: body_table"] 0.024 ÷ 0.060[/TD]
[/TR]
[/TABLE]


Luz panewek opraw - czopy wału silnika (mm) 0.025 ÷ 0.040
 
Ostatnia edycja:
Taki bardzo ciasny to ten silnik nie jest. 0.017mm na głównych panewkach przy tej mocy z litra w turbo benzynie widziałem na rekomendowanym 5W30 A5/B5.
 
tak jak pisałem jest lekko spasowany.
Czy w strone luzną .
gdyby czegos było potrzeba zapraszam
 
wlyszkow napisał:
A jak są pasowane tłoki?
Kliknij, aby rozszerzyć...


[TABLE="class: contents_table"]
[TR]
[TD="class: body_table"]Grubość 1^ pierścienia uszczelniającego sprężania w cylindrach (mm)
[/TD]
[TD="class: body_table"] 1.170 ÷ 1.195[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[TABLE="class: contents_table"]
[TR]
[TD="class: body_table"]Grubość 3^ pierścienia uszczelniającego sprężania w cylindrach (mm)
[/TD]
[TD="class: body_table"] 1.970 ÷ 1.990[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

[TABLE="class: contents_table"]
[TR]
[TD="class: body_table"]Zamek 1^ pierścienia uszczelniającego sprężania w cylindrach (mm)
[/TD]
[TD="class: body_table"] 0.20 ÷ 0.35[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[TABLE="class: contents_table"]
[TR]
[TD="class: body_table"]Zamek 2^ pierścienia uszczelniającego sprężania w cylindrach (mm)
[/TD]
[TD="class: body_table"] 0.40 ÷ 0.60[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

[TABLE="class: contents_table"]
[TR]
[TD="class: body_table"]Luz osiowy 1^ pierścienia uszczelniającego sprężania w cylindrach (mm)
[/TD]
[TD="class: body_table"] 0.025 ÷ 0.070[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[TABLE="class: contents_table"]
[TR]
[TD="class: body_table"]Luz osiowy 3^ pierścienia uszczelniającego sprężania w cylindrach (mm)
[/TD]
[TD="class: body_table"] 0.020 ÷ 0.060[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

[TABLE="class: contents_table"]
[TR]
[TD="class: body_table"]Luz tłoka - tulei cylindrowej (mm)
[/TD]
[TD="class: body_table"] 0.030 ÷ 0.050[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

[TABLE="class: contents_table"]
[TR]
[TD="class: body_table"]Średnica zewnętrzna tłoków - Klasa A (mm)
[/TD]
[TD="class: body_table"] 71.960 ÷ 71.970[/TD]
[TD="class: body_table"]

[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: body_table"] Średnica zewnętrzna tłoków - Klasa B (mm)
[/TD]
[TD="class: body_table"] 71.970 ÷ 71.980
[/TD]
[TD="class: body_table"]

[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: body_table"] Średnica zewnętrzna tłoków - Klasa C (mm)
[/TD]
[TD="class: body_table"] 71.980 ÷ 71.990
[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

[TABLE="class: contents_table"]
[TR]
[TD="class: body_table"]Różnica ciężaru między tłokami (g)
[/TD]
[TD="class: body_table"] +/- 5
[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

sworzeń tłokowy[TABLE="class: contents_table"]
[TR]
[TD="class: body_table"]Średnica gniazda gniazda pod sworzeń (mm)
[/TD]
[TD="class: body_table"] 17.978 ÷ 17.982[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
 
dziadzia82 napisał:
[TABLE="class: contents_table"]
.....
[TR]
[TD="class: body_table"]Różnica ciężaru między tłokami (g)
[/TD]
[TD="class: body_table"] +/- 5
[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
....
Kliknij, aby rozszerzyć...
To ewidentny błąd - ciężar wszystkich tłoków musi się mieścić w 5g - przy zapise +/-5 to tolerancja ciężaru byłaby zbyt duża, bo wynosiłaby 10g
 
Kopiowane z tabel a zapewnie punktem odniesienia jest 0 tak to ją rozumuje

Wysłane z mojego QUANTUM_2_500 przy użyciu Tapatalka
 
dziadzia82 napisał:
Kopiowane z tabel a zapewnie punktem odniesienia jest 0 tak to ją rozumuje

Wysłane z mojego QUANTUM_2_500 przy użyciu Tapatalka[/QUOTE

+/- 5 daje zakres tolerancji 10, jeśli chcielibyśmy miescic się w 5 od 0 to musiałby być zapis + 5 ew. +/- 2,5 przy przesunieciu pola tolerancji.

Ja generalnie jestem bardzo zadowolony z Motula X clean 8100 spełniającego ta norme Fiata przy czym akurat u mnie to zalewam go do T-Jeta gdzie miska olejowa to zaledwie 2,1 litra i jest naprawdę wporzadku. Chciałbym tez zalac go do 1,4 TB w Giuliettcie nawet kupiłem już 4 litry. Chyba będzie OK ?

Jest również wyciek przy wymienniku ciepla, będzie wymieniane na gwarancji, mam nadzieje, ze nie jest to pokłosie jakiegoś innego problemu ? :)
Kliknij, aby rozszerzyć...
 
Tak jak pisałem kopiowane z tablic.
I tak jak coś to przychodzą gotowe juz body KIT
W punto wchodzi 2,8l 1,4 8v
A w julce wchodzi 3,4l 120 TB miski znormalizowane z 170 TB.

Jasne ze bedzie wszystko wporzadku.
 
dziadzia82 napisał:
Tak jak pisałem kopiowane z tablic.
I tak jak coś to przychodzą gotowe juz body KIT
W punto wchodzi 2,8l 1,4 8v
A w julce wchodzi 3,4l 120 TB miski znormalizowane z 170 TB.

Jasne ze bedzie wszystko wporzadku.
Kliknij, aby rozszerzyć...

u mnie w Abarthcie jest 2,1 l i ani grama więcej :) tez się zdziwiłem swego czasu :)
a ten wyciek przy wymienniku ciepla to przypadek czy znane sa jakies jazdy przy 1,4 TB ?
 
Jesli to jest białawy zaciek na bloku to pompa wody puszcza.

Wcześniej czy późnej jest to standard.

prosze sprecyzuj dokładniej
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra