[Giulia] Alfa Giulia- 2015

Dla nas najważniejszy jest człowiek - to nie jest tania, polityczna deklaracja. To dewiza jaka przyświecała konstruktorom nowej Alfy Romeo Giulia. Następczyni słynnego modelu z 1962 roku ma dawać maksynalną przyjemność z prowadzenia. I chce zapędzić do kąta niemiecką konkurencję. Ktoś, kto nie zamierza kupić Alfy Romeo 4C, nie bardzo ma po co do salonów tej marki zaglądać. To jednak już niedługo się zmieni. w 105 lecie urodzin założyciela marki cały świat ujrzał nową Giulię, samochód, który ma sprawić, że Audi A4 czy BMW 3 poczują się zawstydzone. Alfa Romeo postanowiła już na samym początku wytoczyć najcięższe działa. Podczas pierwszej prezentacji w nowym muzeum Alfy w Arese pod Mediolanem zaprezentowano Giulię w najmocniejszej wersji. Pod maską samochodu znajdziemy trzylitrowe, podwójnie doładowane V6 o mocy 510 KM. W tej wersji 100 km.h Giulia osiąga w 3,9 sekundy. Osiągi rywali w sprincie do setki? BMW M3 - 4,3 s, Audi RS4 Avant - 4,7 s, Mercedes-AMG C 63 S - 4 s. Twórcy Alfy szczególnie mocno podkreślają, że w tym samochodzie elektronika ma jedynie dyskretnie pomagać kierowcy, a nie go zastępować. Elektroniczne smycze mają być jedynie tłem dla doznań z jazdy, o jakich zapominamy w dobie pojazdów, które "myślą" za kierującego. Przyjemność z jazdy mają zapewnić też precyzyjny układ kierowniczy, wielowahaczowe zawieszenie, lekkie materiały, włókno węglowe i aluminium, rozłożenie masy między przodem a tyłem w proporcjach 50:50 oraz napęd na tylną oś lub obie osie. Do sprzedaży samochód ma wejść w przyszłym roku. Oprócz topowej wersji, która najprawdopodobniej kosztować będzie ok 75 tysięcy euro, w sprzedaży znajdą się też te z silnikami o pojemności od 1.4 do 1.8 litra, a także 2.2litrowy diesel. Ich ceny powinny zaczynać się od ok. 35 tysięcy euro. Wszystkie wersje Giuli poznamy podczas salonu samochodowego we Frankfurcie.

Czytaj więcej na:
http://moto.trojmiasto.pl/Alfa-Romeo-Giulia-Wloski-strzal-n92348.html?expand=10690407&hl=10690407#op10690407#tri
Kliknij, aby rozszerzyć...

http://moto.trojmiasto.pl/Alfa-Rome...8.html?expand=10690407&hl=10690407#op10690407
 
Oby ten 2.2 litrowy diesel okazał się naprawdę fajny, bo jak nie to będzie dziura w ofercie: 3.0V6 biturbo.. dłuuuugo, długo nic.. a potem 1.8 czyli zapewne 1.75TBi czyli coś koło 250KM ale niestety 4 cylindry. No i pytanie, te 2.2 litra to 4 czy 5 cylindrów? Bo coś kojarzę zapowiedzi 3.0V6 diesla, ale już widzę, że nic z tego ;)
Ceny pomiędzy 140-300tys (plus akcyza?) - drogo, ale można się było tego spodziewać.
 
3.0 V6 chyba nie przejdzie ze względu na Euro6? Citronen zdaje się skasował swoje V6 z C5 ze względu na nowe normy.

Poza tym bądźmy szczerzy - co za różnica ile cylindrów i w jakim układzie? Ważne, żeby silnik miał dobrą kulturę pracy i zapewniał przyzwoite osiągi.
 
2.2 diesel raczej nie będzie mieć 5 garów...
Czemu V6 nie przejdzie? A 3.0 TDi stosowane z powodzeniem w najnowszych AUDI??

Co Wy pleciecie?
 
pawelek napisał:
Merc, OOOO, BMW, JEEP (!) mają duże wsparcie finansowe, fajne leasingi. Alfa z tym leży.
Kliknij, aby rozszerzyć...
No Leasing w oooo bezkonkurencyjny, liczę że alfa coś zaproponuje ale zbytnio na to nie liczę. Decyzja będzie ciężka bo koszt alfy za 180tyś będzie taki jak Audi za 230k...
 
AirAjti napisał:
2.2 diesel raczej nie będzie mieć 5 garów...
Czemu V6 nie przejdzie? A 3.0 TDi stosowane z powodzeniem w najnowszych AUDI??

Co Wy pleciecie?
Kliknij, aby rozszerzyć...
Jak założą 2 x dpf i adblue to przejdzie :-D
 
attachment.php
attachment.php
attachment.php
attachment.php
attachment.php
 

Załączniki

  • Alfa_giulia_06-L.jpg
    Alfa_giulia_06-L.jpg
    149.7 KB · Wyświetleń: 591
  • Alfa_giulia_04-L.jpg
    Alfa_giulia_04-L.jpg
    154 KB · Wyświetleń: 597
  • Alfa_giulia_03-L.jpg
    Alfa_giulia_03-L.jpg
    165.2 KB · Wyświetleń: 598
  • Alfa_giulia_02-L.jpg
    Alfa_giulia_02-L.jpg
    146.6 KB · Wyświetleń: 598
  • Alfa_giulia_01-L.jpg
    Alfa_giulia_01-L.jpg
    104 KB · Wyświetleń: 581
Po tych fotach widać ,że brewki temu autu nie zaszkodzą na lampach bo bardziej zadziornie wygląda jak są tak "odchudzone" lampy .
 
Z tym maskowaniem lamp, bandyta straszny.


Co do 3.0 w dieslu: Niemcy jakos sobie radza z normami ,to i Włosi poradza. Premium bez 3.0 V6 w benzynie i dieslu to nie premium.
 
Ostatnia edycja:
Filippo napisał:
Dla nas najważniejszy jest człowiek (...)
Kliknij, aby rozszerzyć...

Jeśli to nie jest tylko marketingowe pieprzenie to jest duża szansa na odrodzenie marki, znam sporo osób które stać na takie auto a które jednocześnie lubią i przede wszystkim umieją czerpać przyjemność z jazdy autem gdzie to jest prawdziwa jazda a nie cała choinka niegasnących wspomagaczy jak ASR ESP itp. Wszyscy narzekają że auta mocne ale cały czas wpieprza się elektronika przez co te samochody to tylko królowie lewego pasa autostrady bo na nic więcej nie pozwalają.
Myślę że wielu z nich skusiło by się na takie auto z jajami.
 
kasztelan napisał:
Myślę że wielu z nich skusiło by się na takie auto z jajami.
Kliknij, aby rozszerzyć...

W F10 , w trybie indyvidual, mozesz sobie sporo "poosłabiac" systemy, sek w tym, ze 1900kg napedzanych na tylną os wówczas robi sie mało przyjemne jako auto z jajami.

Takie zabawy to w aucie ,gdzie od poczatku albo tych systemów nie ma, albo są w niewielkiej mierze. Giulia przez wzgląd na dzisiejsze normy i konkurencje ,bedzie napakowana wszelkimi kagancami i ułatwiaczami,takze wstrzymajcie sie z okresleniem " auta z jajami".
Inna sprawa ze ludzie bez systemów o wiele czesciej lądowali by w rowach ,bo nie tak łatwo okiełznac 200 i wiecej koni nawet w ciezkiej budzie ,bez wspomagaczy.
 
Ostatnia edycja:
No właśnie, 1900kg...
Można zrobić auto tak aby wszystkie systemy dało się wyłączyć. Co do określenia "z jajami" to napisałem wyraźnie - jeśli nie jest to tylko marketingowa papka.
 
pawelek napisał:
Panowie, wy to gadacie o prd typu cywil vs. QV, a ja od 2 tygodni dumam jak tu za rok wyciągnąć z firmy te 220 koła na coś pośredniego (tak przy okazji sprawozdań, dzisiaj deadline). Bo jeśli z Giulią nie przyjdą dobre opcje finansowania, to rzeczywiście zostaną tylko zapaleńcy. Merc, OOOO, BMW, JEEP (!) mają duże wsparcie finansowe, fajne leasingi. Alfa z tym leży.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Kolego dla wszystkich aut z koncernu FCA (fiat, alfa, jeep, lancia) Fiat Bank Polska oferuje jednakowe warunki finansowania
 
rybakmj napisał:
W F10 , w trybie indyvidual, mozesz sobie sporo "poosłabiac" systemy, sek w tym, ze 1900kg napedzanych na tylną os wówczas robi sie mało przyjemne jako auto z jajami.
Kliknij, aby rozszerzyć...

No właśnie! Jak oglądałem ten promocyjny filmik czerwonej Giulii na torze, to owo zerwanie tyłu wcale mi tak bardzo nie zaimponowało... ładnie to wygląda jak prowadzi kierowca F1 na przygotowanym torze. Ale pomyślcie, że jedziecie (tzn. "czerpiecie przyjemność z jazdy") z wyłączonymi systemami, i gdzieś na łuku przy "prędkości autostradowej" orientujecie się, że na nawierzchni leży jakaś część, czy fragment ładunku, i trzeba w ułamku sekundy zmienić pas... a może przypadkiem macie jeszcze załadowany bagażnik, bo to np. podróż służbowa... Wtedy chyba same jaja nie wystarczają, tylko przydaje się realne doświadczenie z toru...


Dlatego obawiam się, że na co dzień właścicieli Giulii czeka raczej oglądanie dyskoteki na desce rozdzielczej i odczuwanie "niewidzialnej ręki" systemów, niż beztroskie pokonywanie zakrętów bokiem... Może będzie jakieś sensowne 4x4, choć chyba w tej sytuacji musi być...
 
psyt napisał:
.....
Dlatego obawiam się, że na co dzień właścicieli Giulii czeka raczej oglądanie dyskoteki na desce rozdzielczej i odczuwanie "niewidzialnej ręki" systemów, ....
Kliknij, aby rozszerzyć...
Kolego żyjesz prehistorią, czasy dyskoteki odeszły do lamusa (czasami występowała jeszcze w powypadkowych albo zaniedbanych egzemplarzach 156/147), obecne auta produkowane w Koncernie FCA nwet te naszpikowane elektroniką działają bez zarzutu
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra