Zakup Alfy 166

  • Autor wątku Autor wątku tomasz25
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
@ mike10 - z tego co piszesz to sporo rzeczy kłopotliwych/kosztochłonnych/typowych dla 166 (np. nagrzewnica) jest zrobionych! A i pochodzenie znane, i serwis mający pojęcie o alfach. Coś tam pewnie włożysz i tak, ale nie od zera. Klosze matowieją w alfach niestety, zresztą nie tylko.

Tak, miejsca z tyłu w 166 jest znacznie więcej niż w 156 . Zresztą z przodu też. Fotele w 166 bardziej masywne, porządne, choć jest jedna przypadłość dość powszechna - ze skrzypieniem fotela/zagłówka po str pasażera gdy nikt na nim nie siedzi. Gdzieś na forum był opis rozprawienia się z tym.
 
Nie wystarczy, ja mocuję pasem, a sposób opisywany na forum zakładał rozbieranie fotela z dobraniem się do wnętrzności.
 
co do miejsca 156 vs 166 to jest przepaść, właśnie dlatego zmieniłem 156 na 166...
Jak ktoś usiadł z przodu to dziecka w foteliku nie miało miejsca na nogi.
Zagłówek łatwo naprawić więc samą przyjemnością po zakupie jest doprowadzania Belli do perfekcji.
 
Przy zakupie diesla w automacie polecam podłączyć się pod sterownik skrzyni i zobaczyć błędy. Niestety AISIN w okolicach 200-250 tys km przebiegu często wymaga małego lub większego remontu.
 
i znowu mam zagadkę: czy wyskakująca ramka (plastik) mieszka ręcznego przy zaciąganiu to też standard? jak sobie z tym ewentualnie poradzić?
 
Przymierzam się do zmiany auta, gdzieś w połowie roku. Zastanawiałem się nad 159/166, ale co może być następcą 164 jak nie 166 :D Szukać będę modelu po liftingu.
Chciałbym 3.2 V6, najlepiej TI, jednak w granicach 18 tysięcy raczej nie uda mi się takiej dostać, do tego narzeczona suszy głowę, że "ma być ekonomiczniej" :D
Wybór padnie więc raczej na 2.4 + jakieś czipowanie i tu pierwsze pytanie, czy "bezproblemowo" osiąga się te 200KM? Czy większe mody potrzeba wdrażać? Duża różnica będzie w spalaniu? Przy 164 V6 12V i 180 konikach, w trasie w granicach 130km/h mam spalanie rzędu 9 litrów. Jakiego spalania mogę spodziewać się przy 2.4 i fabrycznej mocy, a jakiej po czipowaniu?
Chcę skrzynie manualną, obawiam się jednak dwumasy... Z drugiej strony zaś, wiadomo że na pewno remont automatu jest droższy niż wymiana dwumasy.

To tyle, czekam na odpowiedzi :)

Pozdrawiam.
 
200 koni zrobi się samym programem ,spalanie ja miewałem w granicach 7 litrów w trasie ( miałem automat )
 
Jeżeli jtd z automatem to odpada chip. Z manualem nie ma problemu nawet powyżej 200KM.
 
Podstawowy remont automatu wychodzi tyle co sprzęgło i dwumas w manualu, w tych jednostkach też trzeba się liczyć z regeneracją/naprawą półosi, bo padają, ceny nowych trochę zabijają. NA Twoim miejscu szukał był 3.2 V6 i do tego LPG, jest chyba taka w bazarze. Przy tym aucie uważam, że będziesz miał podobne koszty utrzymania, a więcej frajdy i nie będziesz musiał chipować, chyba,że na 280 KM:P
 
Na manualu w trasie zejdziesz ponizej 7 litrow spokojnie, sadze ze kolo nawet 6. W automacie przy 120-150 wychodzi mi ok 6,5-6,6 a manual na pewno mniej pali bo kolega Andrzej zrpbil na baku ponad 1000km, mi w automacie udalo sie ok 950km wiec na pewno manual z pol litra mniej pali. Oczywiscie jazda na tempo.
 
ja mam 2.4 20v w automacie i mam 210 KM.
Grunt to dobry program, tak aby duży moment na dole nie zabijał skrzyni.
Moja idzie równo do czerwonego pola praktycznie na każdym biegu.
Co do spalania to w mieście ok 10 litrów (Wrocław) a w trasie to zależy od prędkości ale średnio niecałe 7 litrów.
Napewno manual daje więcej frajdy ale to już ty musisz zdecydować czego szukasz.
Ja jestem swolennikiem manuala ale jazda tą 166 sprawia mi ogromną przyjemność.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra