[156] Termostat

[mario595]

hmm... że pierwszy bieg wentylatora nie działa? podłącz kompa i sprawdź na nim jaka jest temperatura.

 

[songokudj]

Wg mnie to rezystor temp. na chłodnicy (konkretnie na obudowie wentylatora) sprawdź czy jak był wymieniany termostat to przypadkiem przewodys się nie uszkodziły nie wypieły itp.
Jak podłaczysz do kompa moze byc nawet Unidiag to po wzroście temp. jak nie właczy Ci się wentyalor wyskoczy błąd Coole Fan Failure i wtedy napewno szukałbym przyczyny w rezystorze o ile wentylator wogóle działa może być jeszcze czujnik ale wtedy wentylator nie włączy się wogóle...

 

[Maciek-156]

Pomyliłem się nie 130st. a około 110. Czyli na tej kreseczce miedzy 90 a 130 / niewiem ile może tam być wziołem średnią/ Dodam że termostat miałem padniety czyli nie trzymał temp. Po wymianie dociąga do tych 110st. po przejechaniu około 15-20 km. ...idzie sobie jednostajnie do tych 110st. i tam też oscyluje 110st.-112st. ...Dodam, że wymieniony został na nowy verneta który w kpl. byl z czujnikiem. Co o tym sądzicie ???

Miałem właśnie zapytać czy nie założyłeś przypadkiem Verneta - jesteś kolejnym przykładem że w jtd się nie sprawdzają - jaką temperaturę będziesz miał latem i czy głowica to przetrzyma?

 

[Złoty]

Jestem też świeżo po wymianie termostatu na Verneta. Poprzednio z ledwością dogrzewał do 60st. Przy okazji wymieniłem też płyn do chłodnicy. Jadę na jazdę próbną żeby termostat się otworzył i układ się dobrze odpowietrzył (z podłączonym kompem i wykresem temperatury). Już na dzień dobry zauważyłem że wskaźnik na desce zaniża o około 10st. Po około jednym kilometrze trochę się wystraszyłem bo wyskoczyła mi temperatura ponad 115st na lapku, ale na szczęście zaraz potem spadła do 70st. troch pofalowało w granicach 75-90st i ustabilizowało się na 85. Dało się już zauważyć mniejsze spalanie na infocenterze. Zobaczę jutro jak pojadę do pracy na ile będzie lepiej

Też nie działa mi pierwsza prędkość wentylatora ale wydaje mi się że to problem z przekaźnikiem, bo gdy testowałem na lapku to nie było słychać charakterystycznego stuku włączenia przekaźnika co słychać choćby przy drugiej prędkości.

 

[emo94]

wyjmij przekaźnij i zepnij na krótko styki prądowe w kostce, ale uważaj na ręce - najlepiej jakimiś kombinerkami przewód złap

 

[hevea]

Witam, podłączam się do tematu. Bella taka samiutka jak u emo94 - nawet spalanie w normie - 6,2 do 6,3 /100km ale dziwny objaw od kilku tygodni. Rano wrzucę na luz i na wolnych się dogrzewa (bez świateł i klimy) temp dochodzi do 80C (kreska) ale jak wsiąde i włączę swiatła + jakiś nawiew na szyby to spada w okolice 60C i juz sie nie podnosi - 15 km do celu porannej podróży.
We wrzesniu sprawdzana w serwisie i błąd żaden błąd nie wyskakiwał? Jak myślicie - wymienic termostat i zobaczyć czy pomoże? Jeśli tak to jaki i za ile - zmieszcze się w 200pln??

 

[emo94]

wskaznik moze kłamac. Odpal na zimnym i złap za górna rurę od chłodnicy, żeby sprawdzić czy termostat przepuszcza. Jak nie To kablem temp sprawdź

 

[DonARello]

Hej,
poczytałem trochę o temp. silnika i chyba widzę, że też mam walnięty termostat...Ostatnio wracałem ~60km ze zlotu ze średnią prędkością i temperaturę miałem max. 60stopni ( tak myślę czy to nie przez to może, że ustawiłem sobie temp. 19stopni i dmuchawę na 4 kreskę..), a dodam, że mam zasłoniętą częściowo chłodnicę. Po dojechaniu do domu, sprawdziłem węże pod maską i tak: ten z prawej był ciepły, a ten z lewej zimny - prawidłowo? Odkąd są te mrozy, nigdy nie widziałem wskazówki w okolicach 90stopni....ba, maksymalna to chyba była 70, ale to przy mocno dynamicznej jeździe...
W lato z kolei elegancko szybko się nagrzewa i trzyma równo 90stopni, stąd u mnie pewna dezorientacja
Każdy mi mówi, że diesle tak mają, ale ja u kilku osób widziałem co innego...Co do termostatu, jeśli uważacie, że to raczej on jest przyczyną - to ten może być? --> http://moto.allegro.pl/termostat-alfa-147-stilo-1-9-jtd-thesis-2-4-jtd-i2862757289.html z czujnikiem temp. widzę, że jest od razu.
:beer:

 

[Maciek-156]

Jak w mrozy będziesz używał ogrzewania intensywnie to skończy się to zamarznięta odmą, a silnika nie zagrzejesz. Jak miałeś zimną rurę to znaczy że nie było obiegu przez chłodnicę - termostat się nie otworzył nawet...

 

[DonARello]

Jak w mrozy będziesz używał ogrzewania intensywnie to skończy się to zamarznięta odmą, a silnika nie zagrzejesz. Jak miałeś zimną rurę to znaczy że nie było obiegu przez chłodnicę - termostat się nie otworzył nawet...

...czyli termostat do wymiany czy mam zmniejszyć siłę nawiewu ?

 

[Maciek-156]

Jak się nie otworzył to jest szczelny , czyli dobry. Jak włączyłeś dmuchawę na 4 stopień to najzwyczajniej nagrzewnica działała jak chłodnica i stad kłopoty z dogrzewaniem.... Zanim wskazówka na wskaźniku nie osiągnie kreski między 50, a 90 to nie włączaj ogrzewania przy "-" temperaturach

 

[Gepard]

Hej,
poczytałem trochę o temp. silnika i chyba widzę, że też mam walnięty termostat...Ostatnio wracałem ~60km ze zlotu ze średnią prędkością i temperaturę miałem max. 60stopni ( tak myślę czy to nie przez to może, że ustawiłem sobie temp. 19stopni i dmuchawę na 4 kreskę..), a dodam, że mam zasłoniętą częściowo chłodnicę. Po dojechaniu do domu, sprawdziłem węże pod maską i tak: ten z prawej był ciepły, a ten z lewej zimny - prawidłowo? Odkąd są te mrozy, nigdy nie widziałem wskazówki w okolicach 90stopni....ba, maksymalna to chyba była 70, ale to przy mocno dynamicznej jeździe...
W lato z kolei elegancko szybko się nagrzewa i trzyma równo 90stopni, stąd u mnie pewna dezorientacja
Każdy mi mówi, że diesle tak mają, ale ja u kilku osób widziałem co innego...Co do termostatu, jeśli uważacie, że to raczej on jest przyczyną - to ten może być? --> http://moto.allegro.pl/termostat-alfa-147-stilo-1-9-jtd-thesis-2-4-jtd-i2862757289.html z czujnikiem temp. widzę, że jest od razu.
:beer:

Z tego co widzę bez vinu - termostat powinien pasować. Najlepiej napisz do sprzedawcy z numerem nadwozia i sprawdzą.

 

[DonARello]

Hej,
Właśnie dotarł do mnie termostat...inny niż zamówiłem i nie jestem pewien czy będzie pasował do 147 1.9JTD 115km...
Numery katalogowe, tego co chciałem były inne: (46790294, 60816681, 46785392,)Sprzedawca twierdzi, że to nie ma znaczenia - będzie pasował.
Wyglądem faktycznie niczym się nie różnią, prócz czujnikiem, mój jest czarny, a tamten był zielony...Ponadto na termostacie jest wybity nr "8563" 88st 12C. Jakie prognozy Panowie?

 

[Gepard]

Termostat który dostałeś powinien mieć czujnik cztero-pinowy (czarny).
W samochodzie powinien być dwu-pinowy

Poza tym że trzeba przełożyć czujnik - są one zamienne.

 

[slider2002]

Sprawdz czy w tych czunikach jest tyle samo pinow i sa tak samo rozmieszczone. Te ktore dotychczas widzialem to czarne czujniki mialy 4 piny a zielone 2.

 

[DonARello]

Czujnik zgadza się, jest 4-pinowy. Jutro z rana porównam z tamtym. W razie czego mogę chyba podmienić na ten stary, prawda? Nie chcę się bawić teraz w odsyłanie, szkoda czasu jeśli tylko czujnik trzeba wymienić...

 

[Gepard]

Wszystko będzie pasować, wystarczy że przełożysz czujnik.
Swoją drogą sprzedawca powinien Cię o tym uprzedzić.

 

[Maciek-156]

Hej,
Właśnie dotarł do mnie termostat...inny niż zamówiłem i nie jestem pewien czy będzie pasował do 147 1.9JTD 115km...
Numery katalogowe, tego co chciałem były inne: (46790294, 60816681, 46785392,)...nr "8563" 88st 12C.

Bo ten co miałeś to był oryginał BEHRa, a dostałeś zamiennik FACETa. Pytanie za który zapłaciłeś?

 

[DonARello]

Bo ten co miałeś to był oryginał BEHRa, a dostałeś zamiennik FACETa. Pytanie za który zapłaciłeś?

Ten co miał być, to EPS i dostałem też EPS-a (chyba, że nazwa EPS jest wytłoczona na termostacie, bo u mnie jej nie ma, ale w ori pudełku był). Czujnik faktycznie u mnie jest 2-pinowy, gość powiedział, że mi zamieni czujnik na właściwy, także gra muzyka (chyba) .

 

[Maciek-156]

Kolego numery które podałes to oznaczenie FACETa (7.8563), a EPS ma oznaczenie 1.880.563