[MiTo] Zakup używanej Mito - pomoc

Nie mogę wkleić linka, podaję nr ogłoszenia na otomoto: 6005865767

Facet przez telefon tylko zachwalał, na wszystko odpowiada ygiełka!
 
murcek napisał:
Czy przebieg 180 tyś. to dużo na taki silnik? (1.4TB 170KM)
Kliknij, aby rozszerzyć...

Podobno 1.4 ma mocne bebechy, ludzie wyciskają z tego silnika po 250KM i jeżdżą. Więc jeśli ktoś zmieniał olej i filtry i totalnie bezmyślnie nie katował to na luzie powinien pojeździć drugie tyle bez remontu.
Co innego osprzęt silnika, moduł MA, sprzęgło itp. po takim przebiegu coś tam do zrobienia na pewno będzie. Ale to jak w każdym aucie.
 
murcek napisał:
Nie mogę wkleić linka, podaję nr ogłoszenia na otomoto: 6005865767

Facet przez telefon tylko zachwalał, na wszystko odpowiada ygiełka!
Kliknij, aby rozszerzyć...
Widziałem to ogłoszenie, cena- normalna, stan ze zdjęć nie do określenia, brakuje dywanika kierowcy. Kierownica wygląda ok, gałka biegów chyba też, jest podany VIN napisz do kolegi KoŁoS to zanim pojedziesz już coś będziesz o niej wiedział. Wysłałem Ci też info na PW

aaa eper pokazuje datę produkcji 19/12/2009 mimo że niewiele do 2010 zostało to jednak rocznik jest 2009 a nie 2010
 
Ostatnia edycja:
Przed chwilą byłem z myślą, że może kupię bo 500 metrów od miejsca pracy...

http://otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-mito-alfa-mito-doinwestowana-i-zadbana-ID6yvBi3.html

...ale no niestety, wg belgijskich dokumentów 2 nieprawidłowości:
- jest to wersja 5-biegowa a silnik to 120KM a nie 155KM,
- druga sprawa bok delikatnie malowany (około 150-200nm).
- rocznik i to jest ciekawe, wg opis tu: procukcja 2009, model 2010, a w papierach belgijskich coś było o październiku 2008 (!).. nie zrobiłem zdjęcia VIN-u, sorry!

Z ciekawostek niewspomnianych w ogłoszeniu to:
- zawieszenie KW gwintowane (regulacja około 40mm),
- opony to 205/45/17 (prawie jak nowe, zimowe!) marki nie pamiętam, ale pierwsze słyszę,
- nagłośnienie BOSE.
 
Ostatnia edycja:
Vieworld napisał:
- jest to wersja 5-biegowa a silnik to 120KM a nie 155KM,
Kliknij, aby rozszerzyć...
Oba te silniki występowały ze skrzynią m32 6-cio biegową...


A... i jeszcze jedno, nie ma czegoś takiego jak rocznik 2010, to jakaś masakra co Ci sprzedawcy za bzdury wypisują, mito miało tylko jeden lift i do tego sporo później.
 
Ostatnia edycja:
Powiem inaczej, silnik w papierach miał 88kW a skrzynia była na bank 5 biegowa + wsteczny, sprawdzałem kilka razy przełożenia (gałka zamontowana MOMO bez rysunku ile biegów),
tak samo był jeszcze jeden potencjalny kupiec gdy ja oglądałem to przyjechał w tym czasie i także się zdziwił, że tylko 5 biegów a nie 6.
 
[MiTo] Zakup Alfa Romeo Mito 1.6 Jtdm

Witam serdecznie,

Również interesuję się zakupem Alfy Romeo Mito najlepiej o takiej specyfikacji:

Cena: Do 25.500 zł
Przebieg: Do 110000 KM
Silnik: 1,6 Jtdm
Rok produkcji: 2008 - 2012
Stan: Bardzo Dobry (Niebity, Lakier w bardzo dobrym stanie)
Książka serwisowa mile widziana, podobnie jak serwisowanie w ASO.
Najlepiej pierwszy właściciel ale twardo tego nie wymagam.

Najlepiej w województwie Mazowieckim ale nie jest to wymagane.

Proszę o wiadomość prywatną z realnymi propozycjami.

Pozdrawiam
Marcin Przybylski
 
Witam
Proszę o pomoc. Zamierzam kupić alfe romeo mito. Mam do wyboru dwie (obie do zrobienia) jedna z 2010 r. 105 KM silnik multiair (na tą stawiam, ale obawiam się, że koszty mnie zabiją) druga z 2009 r. silnik 74 Km gorzej wyposażona. Samochód potrzebny na dojazdy do pracy, rocznie robię 20 tyś. Który silnik wybrać aby był ekonomiczny i w miare tani w eksploatacji? aaa mam zamiar samochód zagazować. Proszę o pomoc.

ps. czy mam się "bać" multiaira?
 
OLAOLA napisał:
Witam
Proszę o pomoc. Zamierzam kupić alfe romeo mito. Mam do wyboru dwie (obie do zrobienia) jedna z 2010 r. 105 KM silnik multiair (na tą stawiam, ale obawiam się, że koszty mnie zabiją) druga z 2009 r. silnik 74 Km gorzej wyposażona. Samochód potrzebny na dojazdy do pracy, rocznie robię 20 tyś. Który silnik wybrać aby był ekonomiczny i w miare tani w eksploatacji? aaa mam zamiar samochód zagazować. Proszę o pomoc.

ps. czy mam się "bać" multiaira?
Kliknij, aby rozszerzyć...
Jeśli chodzi o MultiAir to z gazowaniem nie ma problemu (gazownik musi być ogarnięty) i śmiga jak ta lala....
W tym przypadku pewnie i sam MA już jest wymieniony bo pewnie przebieg jest większy niż 40 tyś km (poprawiono moduł MA - początkowe wersje były niedoskonałe....)
Szerokości...
 
Dziękuję za odp. Przebieg tego samochodu to 80 tyś. Sprawdzałam VIN i niestety takiej naprawy nie było, czy to oznacza, że może mnie to jeszcze czekać?
 
OLAOLA napisał:
Dziękuję za odp. Przebieg tego samochodu to 80 tyś. Sprawdzałam VIN i niestety takiej naprawy nie było, czy to oznacza, że może mnie to jeszcze czekać?
Kliknij, aby rozszerzyć...
Całkiem możliwe, ale może było wymienione bez wpisów serwisowych (poza serwisem)...
 
nie kupuj nic co ma mniej niż 105KM a najlepiej bierz z Turbo /120, 135, 155KM/ co do modułu to raczej nikt za granicą /mniemam że auto sprowadzone/ nie wymieniał modułu poza ASO. Lepiej przyjmij że robiony nie był i te 3.5tys trzeba będzie dołożyć. Wersja 78KM jest zdecydowanie za słaba. Poza tym Multiair jest wymagający pod względem obsługi, trzeba pilnować wymiany oleju, filtrów i świec. Olej i świece są specjalne do tego auta a więc droższe niż do typowego benzyniaka.
 
Samochód jest krajowy, po wypadku, ale do zrobienia. Czyli jeśli nie miał modułu zrobionego, to na 100% walnie? Można kupić używany moduł? Tylko, że silniki z Turbo są jeszcze droższe w utrzymaniu - a może się mylę?
 
OLAOLA napisał:
Samochód jest krajowy, po wypadku, ale do zrobienia. Czyli jeśli nie miał modułu zrobionego, to na 100% walnie? Można kupić używany moduł? Tylko, że silniki z Turbo są jeszcze droższe w utrzymaniu - a może się mylę?
Kliknij, aby rozszerzyć...
moduł walnie na pewno, kupowanie używanego jest bez sensu bo kupisz taki który zaraz znowu może paść, o ile nie kupisz już zepsutego. Używanie silnika turbo będzie w podobnych kosztach co MA.
 
Właśnie się dowiedziałam w salonie Alfy, że bywały przypadki, gdzie klientowi dwa razy wymieniali moduł - tyle kasy.... a jak było u Was?

- - - Updated - - -

To jest ta, którą zamierzam kupić http: //olx.pl/oferta/alfa-romeo-mito-1-4-delikatnie-przerysowany-lewy-bok-jezdzi-CID5-IDfjRxX.html#9e94eb91bb
i nie wiem, czy się nie wpakuję w większe koszty - doradźcie...bo tego mój portfel nie szczymie ;-)
 
Ostatnia edycja:
Na forum jest kolega który w julce zmieniał 2x moja mito miała 2 lata temu robiony w ASO w niemczech, liczę że już mnie to nie spotka. ta z ogłoszenia wygląda kiepsko. ile powiedzieli ci za zrobienie tego auta??

- - - Updated - - -

za 21-22 tys kupisz całą z silnikiem 1.4 98KM. Nie będzie to ścigacz ale do miasta wystarczy. Silnik 1.4 98KM to chyba najrozsądniejszy wybór jeśli chodzi o trwałość, awaryjność, koszty i w miarę rozsądne osiągi. zastanów się czy nie lepiej odłożyć trochę więcej i kupić cały, nie do roboty.
 
Oni nic nie powiedzieli, po oględzinach wiem, że wyniesie, to ok 5 tyś., nie wiem jak wygląda zwieszenie.....
 
No to Ci się to nie opłaca. Tak jak pisałem za 21-22 tyś kupisz cala ktora bez problemu pojedziesz na sprawdzenie do jakiejś stacji diagnostycznej lub ASO. W ASO sprawdzenie przed zakupowe kosztuje 200-300zl sprawdzają lakier zawieszenie podpinają kompa i sprawdzają historie serwisowa. Ja bym tego do naprawy odpuścił na Twoim miejscu.
 
a masz jakis namiar na taki samochód, ale ze śląska? byłam ostatnio w Łodzi - niby samochód cały, tylko małe "zarysowania" do naprawy - samochód okazał sie "miną"...
Sprawdziłam go nawet po nr VIN - przebieg się zgadzał (jednak, to nie wszystko)..
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra