Zakup Giulii

michal78

Nowy
Rejestracja
Sty 21, 2022
Postów
7
Auto
Mazda3
Witam wszystkich jako nowy użytkownik. Planuję zakupić ok 3-letnią Giulię, czyli z 2019r w wersji podstawowej czyli 2.0 200KM. Jestem na etapie szukania auta, wyznaczyłem sobie kryteria : polski salon, oryginalny lakier, budżet ok 110tys (max 120). Opcja wyposażenia może być dość podstawowa (np buisness). W przypadku wszystkich moich aut zawsze stan auta i przebieg były dla mnie daleko ważniejsze od wyposażenia (może dlatego że nigdy specjalnie nie leciałem na elektroniczne bajery). Mam w związku z tym kilka pytań. Na co tak generalnie zwrócić uwagę przy wyborze egzemplarza ? Czy zakup używki w salonie (np Bałtowicz miewa używane Giulię które są często dość bliskie moim kryteriom) będzie bezpieczniejsze (z punktu widzenia ewentualnych wad niewidocznych na pierwszy rzut oka) niż od prywatnej osoby ? No i może trochę naiwne pytanie. Czy w przypadku Giulii może być trochę większy problem ze zjechaniem z drogi utwardzonej aby dostać się np na działkę ? Nie mam tu na myśli żadnego off-roadu, zwykła droga nieutwardzona przez las, na której moja mazda 3 radzi sobie bezproblemowo. Prześwit Alfy jest różnie podawany ale ogólnie wnioskuje że jest niski. Np trójką nie wjeżdżam na niektóre krawężniki bo wiem jak się to skończy ale nie jest to ograniczenie które jakoś istotnie wpływałoby na użyteczność tego auta w codziennej eksploatacji, Czy w przypadku Alfy mogę się spodziewać czegoś podobnego ?
 
Ostatnia edycja:
Prześwit jest faktycznie niski.
Ale nos jest krótki: na krawężnik wjedziesz i zjedziesz.
Gorzej z koleinami na leśnych drogach.
To NIE JEST auto na teren.
 
Wiem że nie jest w teren ale czy jest na zjechanie z asfaltu i dojechanie kawałek drogą gruntową w dane miejsce.
 
Nie jechałem drogą gruntową, ale np. pokonywanie progów zwalniających jest mniej stresujące niż kiedyś jak miałem VW Polo.
Trzeba uważać na wysokie krawężniki, ale poza tym względnie mały prześwit nie stanowił dotąd problemu - dobrą robotę robi zawieszenie.
Giulia 200KM, RWD.
 
Jeśli felgi 19, to przy profilu 35 o krawężnikach możesz zapomnieć.

Sent from my SM-G991B using Tapatalk
 
Wiem że nie jest w teren ale czy jest na zjechanie z asfaltu i dojechanie kawałek drogą gruntową w dane miejsce.
Nie będzie problemu. Raz nawet pokonywałem średnio piaszczystą drogę leśną i zero problemów. Choć wtedy robiłem co mogłem, żeby się nie musieć zatrzymać i sprawdzać co będzie jak trzeba będzie ruszyć od zera [emoji38]
 
Pokaż zdjęcie drogi to Ci odpowiem ;)

Ja jestem nowy user Giulii i mogę na razie w samych superlatywach się wypowiadać. Ale na razie odważny nie byłem z krawężnikami ;) A co do szukanej wersji to szukałbym polifta jeśli budżet pozwoli. W mieście lubi dobrze spalić, ale ja mam świezy silnik jeszcze.
 
Co wy z tymi krawężnikami ? Pod normalny krawężnik wjeżdżać i zjeżdżać b. powoli, pod kątem i nic się felgom nie stanie. Bardziej bałbym się obcierek rantów na polnej drodze, ale to nie tyle problem samego profilu opon ile projektu większości std felg i std opon w Giulii. Prześwit jest wystarczający na większość sytuacji na drodze. Tam gdzie zachaczała mi astra j czy mondeo v, alfa przechodzi. Pod spodem nie ma większych wystających niespodzianek, ale na koleiny uważać trzeba.
 
Jak na taki utwardzony teren - Stelvio nie wchodzi w grę?
 
Pamiętasz pierwsze Porsche suv ? Lub Bmw......

Tak samo jest z Alfa Romeo może przykre dla niektórych ale prawdziwe
Sorry ....ale taka jest prawda

Ale co to znaczy? Jeśli nie chcesz się stresować, to Stelvio będzie lepsze. Ja Giulią mam stres przed każdym progiem zwalniającym albo podjeżdżaniu do krawężnika.
 
Nie powiedziałbym, że Stelvio nie jest ok. Osiemnastki z profilem 60 całkiem dobrze sobie poradzi na dojazdach przy takich utwardzonych gruntach, lepiej niż Giulia.
 
Stelvio też mi się podoba ale trochę drogo wyjdzie jeśli chcę auto z tego samego rocznika, z salonu PL i z podobnym przebiegiem jak w przypadku Giulii. (ok +20tys)
 
Na początku miałem obawy przy progach z Giulią ale jeszcze nie nigdy nigdzie nie przytarłem. W 159 tarłem regularnie nawet na większych koleinach więc tu jest imho lepiej
 
Ciekawe ale 159 ma większy prześwit od Giulii...

Teddy, możliwe, ale 159 ma też przeraźliwie długi zwis z przodu.
Nie wiem, jak w Giulii, ale w 159 prześwit mocno zależy też od średnicy felg. Na zalecanym ogumieniu i 16stkach jest tragedia. Na 17stkah już lepiej, a na 19stkach nawet po obniżeniu bardzo rzadko przycieram.
 
159 mocniej siada przy hamowaniu + ten długi przód, Giulia jest spręzysta i nie buja się przód-tył jak 159, Giulią jeszcze nigdzie nie zahaczyłem a 9 tarłem co chwilę na felgach 17.
 
Amortyzatory
Powrót
Góra