[GTV] Zakup Alfa Romeo GTV

[MENTION=20089]epsonix[/MENTION], gratuluję! Po mnie tak właśnie zaczął chodzić zakup jakiegoś fajnego Busso i wychodzi mi na to, że Gtv to byłby optymalny wybór, ale myślałem, że są nieco tańsze :(.
 
no właśnie z busso 3.0/3.2 raczej nie, jeszcze 2.0TB da się wyrwać w dobrych pieniądzach, ale w pl ogłoszeń mało, za granicą jest tego trochę, tylko jechać w nieznane kawał drogi oglądać co to naprawdę jest? tzn jakieś tam 3.0/3.2 tańsze wypływały w PL, ale bardzo zaniedbane, czy moja jest w dobrym stanie, no na pewno lepszym, ale też ma swoje mankamenty i kupę rzeczy do roboty i narazie czasem jak o tym pomyślę to przeraża mnie ilość tematów do ogarnięcia:)
 
Gratuluje zakupu!
Ciekawy ten pakiet stylistyczny, szczególnie ta klapa / pokrywa dachu a la speedster jest rzadkością.

Życzę radości z jazdy i powodzenia w dopieszczaniu !


Sent from my iPhone using Tapatalk
 
Miałem w 166 V6TB i mam wolnossące. Oba na serii wydechu. Doładowana wersja chyba ze względu na turbinę jest mocno wykastrowana pod względem dźwięku. Pod maską też 2.0 brzmi "słabiej". Ale za to kop z turbiny był fajniejszy :) różnicy w dźwięku w V6 24v bez względu na pojemność nie zauważysz. Jedyne co to CF3 miały więcej sond i katalizatorów więc wydech nieco zmienia.
 
Dzięki, generalnie jak zacząłem czytać o obsłudze obu silników, to jednak bym wolał 3.0 :). Tylko, że znalezienie w sensownej cenie to nie lada wyzwanie. W Polsce można w zasadzie odpuścić, a ściąganie to loteria. Z 75-ką mi względnie wyszło, ale z Gtv nie musi :).
 
raczej wiecej, chyba ze 2.0 tb v6
 
radosuaf napisał:
Tutaj stoi sobie całkiem ładna 3.0 za 4.500 CHF w Szwajcarii:
https://www.tutti.ch/de/vi/bern/fah...8CZLL91WwHk-1630270308-0-gqNtZGzNAlCjcnBszQ5l

No ale to koszt wyprawy do Szwajcarii + akcyza 18,6%...

Była jeszcze 3.500 EUR we Francji z silnikiem do remontu, ale widzę, że już zniknęła...
Kliknij, aby rozszerzyć...

po kilku zdjęciach low res to można sobie oglądać... tu widać że pomalowali po naklejanym kickboardzie na progu na czerwono - one są czarne normalnie. pytanie czemu malowali? z resztą pomalowali też cały dół bo PH1 miały je zawsze czarne. felgi nieoryginalne. tyle wiemy, a co pod spodem, jaki jest stan wszelkich mechanizmów to już na miejscu do oglądania no i na kanał trzeba wjechać żeby oblukać co pod spodem. PH1 też jest mniej cenione, takie mam przynajmniej wrażenie. z tego co oglądałem to 3.0/3.2 to raczej zaczynają się od tych ok 8tys EUR.
 
Ph1 jest zjeżdżana za gorsze wnętrze niż Ph2, stąd różnice w cenie.

Słuszne spostrzeżenia - może ktoś ją tylko podpimpował, ale gdybym szukał, to wolałbym w oryginale. A po przebojach z szukaniem pierdółek do 75-ki wiem, że to droga i czasochłonna zabawa... Dobrze wiedzieć, że jest tutaj panel ekspertów, jakby co :).

Ten konfig sypmatyczny (chociaż wolałbym Rosso Alfa):
https://www.tutti.ch/de/vi/waadt/fahrzeuge/autos/alfa-romeo-gtv-3-0-v6-24v/10003060223

I już 10.900 CHF...
 
Ostatnia edycja:
Akurat w tej czerwonej bym się lakierowaniem nie przejmował. Nie za te pieniądze. Ja swoją lakieruję i też robię dół w kolorze bo po prostu wygląda fajniej. Ale tam kombinowany też jest wydech i fotele z polifta. A zdjęcia w jakiej rozdzielczości by nie były to nie oddają nawet 1/4 stanu faktycznego. Trzeba jeździć i oglądać. Ewentualnie dogadać się przez telefon na oględziny online. Druga rosso proteo - jak dla mnie najlepszy kolor :D i za 10k e to już się możesz spodziewać więcej. Masz pełnego polifta (choć środka nie widać). Tylko pytanie czy te auta są warte aż takiej kasy? Tu się robi już nie bagatelna kwota....
 
Problem jest taki, że rozglądam się za Busso - 156 raczej odpada, w rozsądnych pieniądzach jest w zasadzie tylko 164 albo 166, bo 155 rzadko można trafić. Wolałbym jednak jakieś coupe, a GT to też raczej nie te pieniądze. Gtv mi się podoba, ale nie na tyle, żeby ją kupować w TS-ie :). To już wolę zostać przy 8V w mojej 75-tce z tylnym napędem.
 
Im więcej cylindrów tym lepiej. Jakby alfa miała V8 to też by każdy chciał tylko V8 :sarcastic:
166 jest łatwym łupem ale to zupełnie co innego. Chyba że faktycznie chcesz auto tylko dla posiadania silnika.
 
Witam szanownych kolegów, jakiś czas mnie tu nie było bo sprzedałem swoją 166 i zostałem z niczym...ciekawym. Teraz mam wolne miejsce w garażu i wypadało by je czymś wypełnić. Zastanawiałem się nad różnymi opcjami i GTV, koniecznie V6 wydaje się niezłym rozwiązaniem. Auto ma głównie cieszyć i, co by było bardzo wskazane, ma być drobną inwestycją. Teraz pytanie do Was, będących na bieżąco , czy to już powoli youngtimer w którego warto zainwestować ? Nie mówię oczywiście o sztukach za 5tys. Będę bardzo wdzięczny za każdą opinię.

Pozdrawiam
R
 
Rolin napisał:
czy to już powoli youngtimer w którego warto zainwestować
Kliknij, aby rozszerzyć...
To bardzo popularne w dzisiejszych czasach słowo/określenie jest przyklejane do czego popadnie. Gtv 916 już są dość drogie jak na swój wiek. Myślę że nie stanieją. V6 dodatkowo podbija stawkę. Czy to inwestycja? Cóż. Zależy. Kupno takiej teraz (o ile w ogóle znajdziesz) to już nie mały wydatek. Utrzymanie również. A czy to będzie inwestycja to się okaże po sprzedaży i bilansie. Są lepsze auta na inwestycje. To jest tylko alfa. Nawet jak za 20 lat będziesz miał rodzynka w super stanie to nie wiadomo czy...... sprzedasz i za ile.
 
Witam i pytam: czy facet o wzroście 188cm jest w stanie zająć wygodną pozycję w GTV spider i zamknąć nad głową dach?
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra