[GTV] Zakup Alfa Romeo GTV

[Erto]

P.S. jak ktoś chce, mogę oddać za 25000 pln gotówka bez negocjacji w obecnym dobrym stanie.

25 k jest akceptowalne Jesteś w stanie podesłać mi zdjęcia i jakieś informacje odnośnie twojej niuni ? Mój mail to pawel.brzozowski1989(małpa)gmail.com ewentualnie tutaj na PW.

 

[Erto]

ArtutK nie mogę się z tobą skontaktować przez PW bo nie mam 20 postów poprosiłbym jakoś o inny kontakt np przez tego maila. Otrzymałem wiadomość od Ciebie ale nie mogę odpisać a tutaj nie chcę się uzewnętrzniać

 

[Kivi]

Na wiosnę pewnie wystawię na autoscout, jest tam ledwo 20 aut 3.0 z Europy, taka jak moja co najmniej 10k euro, najgorsza za ponad 7k. Ja chcialem ledwo 4,5 w Polsce, nie było chętnych, jesteśmy biednym krajem niestety. Tak więc poczekam, wystawię, znegocjuje do 8k i po sprawie.

Tak absolutnie abstrahujac konkretnie od Twojego auta, to ze na autoscout srednia cena za 3-litrowke jest okolo 12K Euro nie oznacza ze za te pieniadze GTV-ki sie sprzedaja. Od dluzszego czasu sledze te wszystkie 3.0, co tam sa powystawiane, do wielu wlasciceli pisalem w sprawie ich aut. Dosc szybko schodza auta z pzebiegiem do 100 000 km i z cena nie z kosmosu. Reszta tych trzylitrowek jest na autoscaucie od dluzszego czasu, a wlascicele po jakims czasie rezygnuja ze sprzedazy.

 

[ArturK]

No i sprzedana, Pawłowi życzę radości z użytkowania, trafiła w ręce już miłośnika.

 

[Erto]

Tak jest Już w niej dłubie niestety atak zimy bardzo mnie przystopował ... jestem bardzo zadowolony z zakupu i niezmiernie się Cieszę że udało mi się zakupić tak fajny egzemplarz od jednego z miłośników Alfy z pewnością będzie czekać mnie parę przygód z nią ale małymi krokami doprowadzę samochodzik do stanu takiego jakim sobie go wyobrażam I z pewnością będę konsultował pewne sprawy tutaj na forum

 

[epsonix]

Witajcie
Od dawna chodzi mi po głowie zakup Alfy z 3.0 lub 3.2 V6 i prosiłbym kolegów o radę/jakieś uwagi bo nie ma szans żebym miał możliwość obecnie przekopywać się przez forum.

Rozmawiałem z właścicielem 25 letniej GTV 3.0 który posiada też kilka innych starszych aut i zmienia je co parę lat. Auto jest z niemiec kupione z uszkodzonym silnikiem od pierwszego właściciela 5 lat temu -wtedy po wymianie rozrządu stukało coś i poszło tam na sprzedaż. W Niemczech skopali rozrząd i jeden tłok uderzał w zawór. Nowy właściciel wymienił zawór/tłok, zrobił planowanie głowic i od 5 lat używa (jedno z kilku starszych aut jakie posiada), zrobił ok 10tys km przez ten czas, wymienił tylne wahacze z tego co mówił. Do auta jest pełna dokumentacja z niemiec (mam też fotki na lawecie jak jechała z Niemiec). Przebieg niecałe 100tys km, auto garażowane, nie jeździło w zimie przynajmniej w PL, ale wyglada że i w Niemczech. Obniżona na Eibachu, wydech Novitec.
Oglądałem auto i się nim przejechałem (takie wstępne zapoznanie się, przed ew. zakupem na pewno wynajmę kogoś do porządnych oględzin). Podłoga i wszystko inne nie widać żadnych korozji (trochę na tylnym wahaczu dolnym i na amortyzatorze przednim). Silnik chodził równo, ładnie wkręcał się na obroty, zawieszenie wydawało się w porządku.
Chciałbym zapytać o poniższe sprawy:
1.Plastik na konsoli środkowej i tunelu cały porysowany i jakby lepiący - normalna sprawa? Regeneruje się to jakoś ale na ori wygląd (nie oklejanie)?
2.na dachu lakier miał kilkadziesiąt drobnych pęknięć - zdarzało się to czy podejrzana sprawa?
3.Przejmować się tą usterką wynikającą ze źle ustawionego rozrządu i zakresu naprawy po?
4.Jak z dostępnością części specyficznych do silnika/zawieszenia/blach - tylko szukanie używki czy np po długim oczekiwaniu można kupić nowe gdyby była potrzeba?
5. Auto miało coś nie tak z wycieraczkami (nie zatrzymują się w pozycji dolnej), prawe lusterko elektryczne nie regulowało się lewo/prawo (tylko góra dół), uszczelka przy drzwiach kierowcy nie trzyma się na plastikowym stelarzu - domyślam się że to raczej drobiazgi?
6.W bagażniku wykładzinowy panel w tylnej stronie (od zderzaka) był ciemno szary, podczas gdy pozostałe czarne - to tak było oryginalnie czy ktoś coś musiał zmieniać?
7.Czy cena rzędu 35tyś zł jest adekwatna?

Dzięki za wszelkie uwagi

 

[tomi]

Kilka lat temu kupiłem i zrobiłem 80tys km gtv 3.2 po strzale paska i uszkodzonych 3 zaworach. Brak problemów po remoncie, także jeśli tamten 10tys zrobił to nie ma obaw, można ew zmierzyć czas 100-200 (okolice 15-17s powinno być) lub wrzucić na hamownie żeby sprawdzić czy nie odstaje znacznie, jeśli sam nie masz doświadczenia z tym silnikiem.
1. można zdjąć rozpuszczalnikiem "gumę" i polakierować
2. Nie spotkałem sie z pękającym lakierem na dachu.
3. j.w
4. do silnika dostaniesz wszystko, zawieszenie brak wahaczy tylnych, ale jeśli nie skorodowane to wymieniasz same tuleje. Dostępności blach nie znam
5. elektryczne sprawy ogarniesz łatwo, z uszczelkami jest problem, jeśli jest nie porwana to ratuj starą
6. raczej zmienione.
7. adekwatna jeśli przebieg oceniasz na realny.

 

[epsonix]

Bardzo Ci dziękuję za informacje.
Co do przebiegu to wszystkie TUVy z Niemiec i książka potwierdzają go. W systemie FCA do którego mam dostęp nie znajduje mi VINu auta, jeszcze zadzwonie do ASO zapytać czy oni nie mają jakiejś innej bazy jeszcze (dla starszych aut). Podpenę sobie kompa już przy finalnym oglądaniu i poczytam we wszystkich modułach (pewnie ECU i licznik tylko w takim aucie ma przebieg)
Uszczelka przy drzwiach, chyba da sie uratować bo guma OK

Ten dach mnie trochę martwi, przemierzę auto miernikiem też przed zakupem. Hamownia, dobry pomysł.

 

[tomi]

Sprawdź w starym eperze, np tutaj http://eper.fiatforum.com/eper/navi...OUNTRY=023&DRV=D&searchButton=Go!&KEY=STARTUP
Miernik konieczny, tylko pamiętaj że maska z włókna

 

[epsonix]

nowy ePer mi ją widzi OK, grudzień 1996 3.0V6 lusso z czerwonymi siedzeniami i boczkami. myślałem o historii serwisowej, niestety to narzędzie nie zna tego VINu

 

[mac!ek]

ja bym w profile zamknięte zajrzał

 

[epsonix]

ok, jak/którędy da sie bez rozkrecania czegos? kamerka podlaczana do telefonu rozumiem, że się przyda

 

[Kali_33]

polecam zajrzeć pod plastikowe listwy progowe, u mnie progi zgniły od środka pomimo że nic nie było widać z zewnątrz
1.Norma, zmyć prysnąć czarnym matem i będzie jak nowe
2.Norma po tylu latach, czasem klar schodzi
3.Jak dobrze naprawione to nie
4.Coraz gorzej, coraz drożej.
5.Wycieraczki tak mają, lusterko do czyszczenia styki w przełączniku - pierdoły
6.U mnie jest czarne
7.Raczej w górnych widełkach, zależy od stanu

 

[mac!ek]

W tylne podłużnice da radę kamerką sięgnąć z marszu. Drugie najłatwiejsze miejsce to odchylenie boków wyściółki bagażnika i zobaczenie przestrzeni nad nadkolami tylnymi. Żeby zaglądnąć w progi zewnętrzne trzeba chociaż plastikowe nadkola z tyłu zdemontować. Będzie ograniczona możliwość zerknięcia w wewnętrzne. Te najlepiej widać od wewnątrz po odchyleniu tapicerki podłogi.

 

[luckie]

Ciekawa gtvka

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...buttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

 

[epsonix]

Panowie, po 1.5 roku rozglądania się za GTV lub Spiderem z Busso 3.0/3.2 w końcu mogę się przywitać jako i właściciel. Wczoraj kupiłem Spidera 3.0 12V i w końcu mam auto z czerwonymi skórami (w Giulii nei mogłem zamówić do Misano nad czym do dziś bardzo ubolewam). Ma pakiet Zendera łącznie z całymi zderzakami (nie dokładka - przedni mi tak średnio się podoba, może kiedyś wrzucę jednak ori a tylko z dolną dokładką?), wnętrzem i dokładką pod dach (jej też nie wiem czy się nie pozbędę). Ogólnie auto jak na swój wiek i to co spotyka się najczęściej raczej w ciut lepszym stanie - widać że garażowane i miało okres gdzie było mocno dopieszczane, choć ostatnio może ciut gorzej z tym - mimo że wiele rzeczy zrobionych niedawno (np zaciski hamulcowe, remont felg, tarcze, klocki, nowa chłodnica), auto było raz już malowane (po całości 200-300um), jednak 22 lata zrobiły swoje i tak na zewnątrz prawie każdy element czy ma obicie czy rysę czy wgniotkę, albo po prostu wypiaskowało od kół. Trzeba podłogę odgruzować (ma mikro spoty powierzchniowe, tak ładnej i tak nie widziałem jeszcze z tych oferowanych, co i tak niewiele zmienia)/zakonserwować, wahacze tył nie były ruszane jeszcze i też się tym w pierwszej kolejności muszę zająć. Boczny element dachu na zagięciu ma małą dziurkę już niestety, trzeba też jakoś ogarnąć przez zimę. Fotele wiadomo do odrestaurowania. Kontrolka poduszki zaświeciła, wiem że ponoć standard z wiązką pod fotelem. Mam czym się zajmować na najbliższe lata.


Przed zakupem oprócz wizyty na SKP, sprawdziliśmy u kolegi [MENTION=3978]tomi[/MENTION] (jeszcze raz wielkie dzięki za pomoc i brudzenie sobie rąk), kompresję (12.5-13 pomierzyliśmy więc chyba OK), do tego test reakcyjny na CO2 który może nie wyszedł mega idealnie, ale po ok 5 minutach kolor płynu był taki jakby pomiędzy niebieskim a zielonym. Na pewno podjadę jeszcze za jakiś czas do swojego mechanika na miejscu i sprawdzimy jeszcze raz (przy okazji regulacji zaworów) i będziemy decydowali czy zrzucać głowice czy obserwować.

Auto przejechało wczoraj ze Szczytna do Bielska-Białej samo i bez probelmu, chyba w całym zakupie tego się najbardzie bałem...

Na początek na trasę do baku wlałem STP do czyszczenia wtrysków, w domu już na nowy bak zalałem Archoil AR6900P-Max a do oleju dolałem 200ml AR9100 - ciut podniesie TBN obecnego oleju i doda swoje dodatki borowe które chyba tylko moga silnikowi dobrze robić.

Świece i kable zapłonowe były wymieniane rok temu, silnik pracuje przyzwoicie, ale wydaje mi się że mógłby trochę równiej - narazie pojeżdżę na dodatkach czyszczących, potem najwyżej wtryski może pójdą na stół do profesjonalnego czyszczenia/sprawdzenia? No chyba że to UPG?

 

[Annatar]

O proszę, chwilkę była wystawiona, cena dla wielu była zaporowa. Świetnie, że znalazła nowy dom i ktoś będzie ją doprowadzał do ideału. Na wszelkiego rodzaju weekendowe wypady i zloty trudno wymarzyć sobie coś lepszego ;-)

 

[alfist]

Gratuluję nabycia rasowej Alfy z porządnym silnikiem. Jeśli silnik chodzi nierówno to przyczyną może być źle ustawiony rozrząd- za pomocą nieoryginalnych i niedokładnych blokad. Być może przebija gdzieś cewka zapłonowa, warto popatrzeć na cewki w ciemnościach przy pracującym silniku.

 

[salatin]

Panowie, po 1.5 roku rozglądania się za GTV lub Spiderem z Busso 3.0/3.2 w końcu mogę się przywitać jako i właściciel. Wczoraj kupiłem Spidera 3.0 12V i w końcu mam auto z czerwonymi skórami (w Giulii nei mogłem zamówić do Misano nad czym do dziś bardzo ubolewam). Ma pakiet Zendera łącznie z całymi zderzakami (nie dokładka - przedni mi tak średnio się podoba, może kiedyś wrzucę jednak ori a tylko z dolną dokładką?), wnętrzem i dokładką pod dach (jej też nie wiem czy się nie pozbędę). Ogólnie auto jak na swój wiek i to co spotyka się najczęściej raczej w ciut lepszym stanie - widać że garażowane i miało okres gdzie było mocno dopieszczane, choć ostatnio może ciut gorzej z tym - mimo że wiele rzeczy zrobionych niedawno (np zaciski hamulcowe, remont felg, tarcze, klocki, nowa chłodnica), auto było raz już malowane (po całości 200-300um), jednak 22 lata zrobiły swoje i tak na zewnątrz prawie każdy element czy ma obicie czy rysę czy wgniotkę, albo po prostu wypiaskowało od kół. Trzeba podłogę odgruzować (ma mikro spoty powierzchniowe, tak ładnej i tak nie widziałem jeszcze z tych oferowanych, co i tak niewiele zmienia)/zakonserwować, wahacze tył nie były ruszane jeszcze i też się tym w pierwszej kolejności muszę zająć. Boczny element dachu na zagięciu ma małą dziurkę już niestety, trzeba też jakoś ogarnąć przez zimę. Fotele wiadomo do odrestaurowania. Kontrolka poduszki zaświeciła, wiem że ponoć standard z wiązką pod fotelem. Mam czym się zajmować na najbliższe lata.
Pokaż załącznik 280325Pokaż załącznik 280326

Przed zakupem oprócz wizyty na SKP, sprawdziliśmy u kolegi [MENTION=3978]tomi[/MENTION] (jeszcze raz wielkie dzięki za pomoc i brudzenie sobie rąk), kompresję (12.5-13 pomierzyliśmy więc chyba OK), do tego test reakcyjny na CO2 który może nie wyszedł mega idealnie, ale po ok 5 minutach kolor płynu był taki jakby pomiędzy niebieskim a zielonym. Na pewno podjadę jeszcze za jakiś czas do swojego mechanika na miejscu i sprawdzimy jeszcze raz (przy okazji regulacji zaworów) i będziemy decydowali czy zrzucać głowice czy obserwować.

Auto przejechało wczoraj ze Szczytna do Bielska-Białej samo i bez probelmu, chyba w całym zakupie tego się najbardzie bałem...

Na początek na trasę do baku wlałem STP do czyszczenia wtrysków, w domu już na nowy bak zalałem Archoil AR6900P-Max a do oleju dolałem 200ml AR9100 - ciut podniesie TBN obecnego oleju i doda swoje dodatki borowe które chyba tylko moga silnikowi dobrze robić.

Świece i kable zapłonowe były wymieniane rok temu, silnik pracuje przyzwoicie, ale wydaje mi się że mógłby trochę równiej - narazie pojeżdżę na dodatkach czyszczących, potem najwyżej wtryski może pójdą na stół do profesjonalnego czyszczenia/sprawdzenia? No chyba że to UPG?

Brawo Leszku,zaskoczyles mnie pozytywnie.
Pieknie sie prezentuje i super silnik ,mialem go kiedys w 164.
Fajny ma dol i lepiej sie nim jezdzi w miejscie niz 24V ,bo nie trzeba tak wysoko krecic.
Pozostaly mi gumy kolektora ssacego od tzw baranow x6 uzywki,sprezentuje Ci za darmo gdybys potrzebowal.
Co do pracy silnika ,one tak maja w kabinie siedzac czujesz minimalne drganie.
Cykanie zaworow tez bedzie wystepowac, bo to 12V i to jest normalne,regulacja zaworow reczna.
Wtryskami sie nie przejmuj,te silniki chodza dobrze na kazdym paliwie ,czasami lepiej 95 niz wiecej octanow.
Jak sie ogarniesz z autem ,pomysl o Q2 jesli nie ma.
Sasiedzi pomysla ze kupiles nowke z salonu.Nie widac tych lat ,to jest swietne w tych samochodach.
Jeszcze raz gratulacje!!!

 

[epsonix]

O proszę, chwilkę była wystawiona, cena dla wielu była zaporowa. Świetnie, że znalazła nowy dom i ktoś będzie ją doprowadzał do ideału. Na wszelkiego rodzaju weekendowe wypady i zloty trudno wymarzyć sobie coś lepszego ;-)

cena była wysoka w ogłoszeniu, auto też miało być tip-top ale wiaodmo nie było, więc i kupine zostało po innej. czy ciągle za dużej czy okazja to nie wiem, nie potrafię ocenić, kupiłem bo wydawała się najlepszą z kilku które przez 1.5 roku w jakiś sposób bardziej lub mniej prześwietliłem. dużo jest i tak do zrobienia - praca i koszty czekaja. okarze się w trakcie uzytkowania i prac. cieszy oko, cieszy ucho, giulia wylądowała narazie pod chmurką. wiatę muszę budowac...

Domyślnie

Gratuluję nabycia rasowej Alfy z porządnym silnikiem. Jeśli silnik chodzi nierówno to przyczyną może być źle ustawiony rozrząd- za pomocą nieoryginalnych i niedokładnych blokad. Być może przebija gdzieś cewka zapłonowa, warto popatrzeć na cewki w ciemnościach przy pracującym silniku.

dzieki, przyglądnę się na tyle na ile mozna zobaczyć z aparatu zapłonowego czy kabli - choć kable nowe są. rozrząd nawyżej dam do ustawienia na nowo, zawory też mimo wszystko/prewencyjnie.

Brawo Leszku,zaskoczyles mnie pozytywnie.
Pieknie sie prezentuje i super silnik ,mialem go kiedys w 164.
Fajny ma dol i lepiej sie nim jezdzi w miejscie niz 24V ,bo nie trzeba tak wysoko krecic.
Pozostaly mi gumy kolektora ssacego od tzw baranow x6 uzywki,sprezentuje Ci za darmo gdybys potrzebowal.
Co do pracy silnika ,one tak maja w kabinie siedzac czujesz minimalne drganie.
Cykanie zaworow tez bedzie wystepowac, bo to 12V i to jest normalne,regulacja zaworow reczna.
Wtryskami sie nie przejmuj,te silniki chodza dobrze na kazdym paliwie ,czasami lepiej 95 niz wiecej octanow.
Jak sie ogarniesz z autem ,pomysl o Q2 jesli nie ma.
Sasiedzi pomysla ze kupiles nowke z salonu.Nie widac tych lat ,to jest swietne w tych samochodach.
Jeszcze raz gratulacje!!!

dzięki, jak będziesz w okolicy to zapraszam - 3 lata temu widzieliśmy się ostatni raz. sąsiedzi to chyba zaczną przeklinać bo auto głośniejsze niż moja Giulia na otwartych klapach wydechu haha. nie wiem czy Q2 mi jest potrzebne w tym do czego planuję to auto - komfort na weekendowych przejażdżkach (zamierzam wywalić obecne twarde sprężyny), nie wiem też czy Q2 jest dostępne dla tej wersji - to 5 biegowa skrzynia a jaka to nawet nie wiem jeszcze.