• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

Xenony do 166

  • Autor wątku Autor wątku Marcin Szł-y
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
jarek1986 napisał:
pierdzielisz to ty straszne herezje,bo już nawet w 166 miedzy przed a poliftową jest duża różnica w rozmiarze soczewki,a tym bardziej w innych markach,niewiem z kąd to wymyśliłeś.Idąc twoim tokiem rozumowania można przyjąć że każde auto na soczewce będzie miało identyczne oświetlenie bo przecież soczewki wszędzie są takie same.
A uważam że 166 ma beznadziejne oświetlenie bo jeździłem wieloma autami w podobnym lub tym samym wieku co 166,i w tych innych autach nic nie wymagało regeneracji bo widziałem to co chciałem,a jak wsiadłem do alfy to bałem sie jeździć po nocy.Z posiadanych wcześniej aut równy poziom prezentowała astra I ,i pewnie przypadkiem jest że z 80 procent uzytkowników się skarży na brak oświetlenia,bo tak to można nazwać.
A regeneracja też przypuszczam że gówno daje ,bo jedną lampę miałem po stłuczce zmienioną na trzy lata młodszą i soczewka jak i cała lampa była wyraźnie ładniejsza od starszej,a na h7 i tak była bryndza
Kliknij, aby rozszerzyć...

Dobra, fakt że nie są identyczne w 100%, ale jak weźmiesz kilka/kilkanaście soczewek z wielu aut, wymontujesz i podłączysz na stole to różnice w świeceniu są niemal nie do odróżnienia. Więc nie ma znaczenia w jakim aucie zamontowane. Jest gdzieś na forum nawet link do takiego testu. Poczytaj więcej forum. Jest sporo ludzi którzy zregenerowali światła i pisali że różnica jest ogromna. Fakt że co ksenon to ksenon ale pisanie że 166 ma beznadziejne światła to po prostu niewiedza. Gdyby tak było to wstawianie hida by nic nie dało albo poprawiło sytuację nieznacznie. A wymiana na używkę o 3 lata młodszą nic nie daje skoro i tak lampa stara jak........ I co możesz o niej napisać jak ją obejrzałeś z zewnątrz??? Na jakość światła ma i tak w 80-90% wpływ odbłyśnik którego nie widziałeś i nie zobaczysz bez rozklejenia lampy w żadnym aucie. Tak więc nie wiele możesz w tym temacie napisać. Nie regenerowałeś, odbłyśnika nie widziałeś. Wypowiadasz się jedynie domniemając lub opierając się na subiektywnych odczuciach.
 
a po co co kolwiek rozbierać i regenerować skoro za mniej niż 200 złotych można mieć zupełnie zadowalające oświetlenie z hida
 
Choćby dlatego że w końcu odbłyśnik będzie w takim stanie że moje H7 będzie lepiej świecić niż Twój HID.............
Ja sam się zastanawiam czy hida nie wstawić bo drugie auto w domu ma ksenon i nie jest łatwo wrócić o halogenu ale regeneracja to absolutna niezbędność. A kosztuje grosze (50zł/szt) chyba że ktoś nie potrafi zdemontować soczewki i chce/musi dać całość do warsztatu tym się zajmującego.

Również na tym forum było kilka przypadków jak ludzie opisywali że wstawienie HIDa niewiele polepszyło sprawę. ALe to zależy od indywidualnego podejścia i stanu konkretnego odbłyśnika.
 
Ostatnia edycja:
no ok ,w moim przypadku założenie hida całkowicie mnie zadowoliło.Sam załóż ,a tym bardziej,że masz zregenerowaną soczewkę ,napwno będziesz zadowolony bo różnica jest naprawdę spora
 
Właśnie jeszcze nie zregenerowałem. Ale jak to zrobię i nie będzie mnie oświetlenie satysfkacjonowac to pewnie hid poleci......... Ale tak jak piszę. Dobre światło nie oznacza niebieskiego światła ............ Nie zapominajmy o tym.
 
ja o tym wiem,ale naprawdę zaskakujące jest jak na takiej samej soczewce z innym tylko rodzajem światła zmienia się widoczność,oświetlenie prawej strony drogi,jasność świecenia.Po założeniu hidów żadko używałęm świateł drogowych bo wszystko co było trzeba było widać na światłach mijania
 
No właśnie to oświetlenie prawej strony drogi mnie przekonało do założenia tych "złych" HIDów... Kilka razy mało nie zgarnąłem człowieka przy drodze nie widząc go, trochę mnie to przeraziło i postanowiłem w pełni świadomie "popełnić przestępstwo" montażu niefabrycznego oświetlenia.
 
Doświadczenia po naprawie xenonów

Miałem 2 problemy z moimi światłami, słabo świeciły i świeciły w dół.
Silniki były sprawne, wymiana żarówek na nowe nie dała poprawy.
Nikt nie chciał podjąć się naprawy tych lamp, jeden matoł nie umiał ich wykręcić z samochodu, drugi nie chciał się zająć nimi kiedy były już wymontowane. Więc musiałem zrobić rozłożyć je sam. Skorzystałem więc z pomocy poradnika zrób to sam (jeszcze raz bardzo dziękuję autorowi), a ponieważ szkło było ładne nie rozklejałem klosza lampy. Zająłem się tylko tyłem. I tu pytanie czy ten tylny plastik trzyma się tylko na zatrzaskach czy jest jeszcze przyklejony jakimś klejem silikonowym? Bo u mnie był. Po małej zabawie udało mi się wymontować odbłyśnik. Z pozoru nie wyglądał źle był, srebrny (w kierunku szarego). Pojechałem więc do Truwii do gościa który regeneruje odbłyśniki, gdzie czekały na mnie odbłyśniki na wymianę. Te drugie miały już kolor srebrno lustrzany i były o wiele lepsze od szarych poprzedników.

Po zmontowaniu lampy snop światła jest już piękny i wyraźny. Mogę jeździć nocą na krótkich wręcz bez używania długich.

Zostało jeszcze opowiedzieć jak poradziłem sobie z niskim świeceniem. Po pierwsze prawidłowo wpiąłem silniki, ale nadal były tak samo nisko. Regulacja białym pokrętłem nie dała efektu więc, regulowałem małym imbusem na silniczku regulacji wysokości świateł (przy włączonych światłach) i powiem, że mogę nim ustawić tak wysoki poziom, że na pewno oślepiałbym innych kierowców.

ZATEM W ŻADNYM PRZYPADKU NIE NALEŻY MÓWIĆ O LAMPACH XENON 166 JAKO SŁABO ŚWIECĄCYCH!!!! (musiałem napisać dużymi literami) Jaszcze raz polecę regeneracje odbłyśników, różnica jest ogromna.
 
Lampy zawsze sa klejone. Klipsy to dodatek.
 
W mojej 166 poprzedni właściciel założył xenony i teraz mam problem minął rok pojechałam zrobić przegląd a tu zonk . nie przejdzie bo xenony które posiadam są nielegalne (brak regulacji świateł) . muszę teraz skombinować zwykłe lampy . a auto stoi od soboty w garażu
 
A z HIDami jest to dobre ze w razie takiego ZONKa to wyciągamy żarówkę Xenonową, demontujemy transformator i wsadzamy zwykłą H7 - 10 minut roboty.
 
Sam montaż pozostaw elektrykowi chyba że masz zdolności i lubisz pogrzebać w autku, najważniejsza zasada to odłączone zasilanie i dokładne podłączenie wszystkiego, żeby zwarcia nie zrobić albo żeby nie zginąć podczas montażu, tam jest generowane napięcie rzędu kilku tysięcy VOLT. Zatem podchodź bardzo ostrożnie do tego tematu.
 
Hidy podłaczone. Nie spodziewałem sie ze bedzie az taka róznica w widoczności, teraz az przyjemnie sie jezdzi nocą a wczesniej to tragedia była. Wiec spokojnie polecam. Montaż banalnie prosty. W plastikowych osłonach wywierciłem otwory na przewody i uszczelke. Pasuje idealnie.
 
Regenerowales odblysniki?
 
Nie regenerowałem. Nie są zbyt zużyte bo odblask sie ładnie błyszczy. Chyba miałem zarówki słabej jakości. Miałem kupić porządne ale to cena połowy nie najtańszego HIDa i na dodatek szybciej sie przepalają wiec zaryzykowałem i jestem zadowolony, tym bardziej ze mam spryski w zderzaku.
 
Jako światła dzienne hidy to super rozwiązanie, oryginalnych ksenonów to szkoda tak katować. IMO 166 z błękitnym swiatłem (hid) wyglada na 10 lat młodsza niz w rzeczywistości.
Milycyja kontrolowała mnie juz 2 krotnie z założonymi hidami i nawet nt. świateł nic nie mowili a spryskiwaczy nie mam. 166 poprostu to za gruba fura żeby aspirant Józek sie domyślił że coś kręcone jest a przed przeglądem wywalam przetwornice zakłądam h7 i jazda...
 
Jak trafiłem na ten wątek, to po wstępnym obeznaniu się z tematem postanowiłem zainwestować w HIDy. Zestaw kupiłem za ok 120zł, -myślę że wszystkie sprzedawane hidy to ten sam jeden chiński badziew,tylko w innym opakowaniu :)
Wybrałem 6000K.Dzięki indywidualnej pomocy dwóch kolegów z forum udało mi się bez problemów zamontować żarniki wraz z przetwornicami (przydatne okazały się opaski samozaciskowe).
Szczerze mówiąc, i patrząc po opiniach, to spodziewałem się czegoś o wiele lepszego. Fakt, Alfa wygląda na młodszą, barwa 6000k jest może troszkę zbyt 'niebieskawa' ,lepiej doświetlone jest pobocze i na tym koniec zalet. Generalnie oświetlenie poprawiło się max o jakieś 30%, nie więcej, w stosunku do zwykłych hasiudemek. Wszystko wskazuje na to że odbłyśniki są do wymiany,lub regeneracji. Niewiem tylko jak ocenić ich stan, gdyż gołym okiem ich nie widać...
 
Nie ma to jak oryginalny xenon z nowymi żarnikami, a przy zregenerowanych odbłyśnikach to pewnie była by bajka, może się kiedyś przekonam:)
 
Regeneracja odbłyśników to 50zł/szt. Tak więc nie ma co dumać, bo na pewno będzie lepiej po tylu latach. A jeżeli chodzi o oryginalne ksenony to przecież optycznie niczym się nie różnią od soczewek z hidami więc czemu miały by być lepsze? (oczywiście pomijając fakt kompaktowej zabudowy itp)
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra