Wysokość i prześwit auta

marek230482

marek230482

Super Moderator
Członek ekipy
Rejestracja
Maj 25, 2009
Postów
12,608
Wiek
44
Lokalizacja
Strzelin
Auto
166 3.0V6, gtv 2,0TS, Brera V6, Stelvio 2.0 Q4
Mam prośbę do wszystkich użytkowników o zmierzenie wysokości całkowitej auta (tak jak w instrukcji). Chodzi mi zasadniczo o prześwit ale z racji tego że jest go ciężko zmierzyć to wyznacznikiem może być wysokość całkowita. Jeżeli ktoś ma obniżone (sportowe) zawieszenie to również mnie to interesuje. Proszę tylko zaznaczyć że to nie jest seria i na jakich kołach.
Żeby zmierzyć wysokość całkowitą auta to stajemy na równym twardym podłożu. Kładziemy na dach np poziomicę i mierzymy do niej od ziemi.
Czekam na wyniki.
 
mogę ci jutro zmierzyć i jedno i drugie
 
To czekam. Może być jedno i drugie. I na jakich kołach stoi bo to też jest różnica.

- - - Updated - - -

Aha, i mile widziany pomiar kogoś kto ma nowe sprężyny. Czy uda się komuś osiągnąć wysokość z instrukcji :P
 
ja mam 225/45 17
 
I jak?
Nikt nie ma metrówki w domu? Bo naprawdę nie mam do czego porównać. Ktoś "osiągnął" katalogową wysokość auta???
 
już leze do garażu,cały dzień fiat go zajmował więc nie miałem jak zmierzyć

wysokość 139,5/139,7 w tych granicach ,a prześwit około 13 cm (nie mam osłony pod silnikiem)
 
Ostatnia edycja:
HM..... troszkę nie rozumiem dach jest troszkę pochylony do przodu jak mam to zmierzyć poziomice kładziemy po szerokości czy po długości czy jakoś wypoziomować nie wiem w którym miejscu mam ją położyć. Dodam że felgi 16 215/55/16
 
jarek1986 napisał:
już leze do garażu,cały dzień fiat go zajmował więc nie miałem jak zmierzyć

wysokość 139,5/139,7 w tych granicach ,a prześwit około 13 cm (nie mam osłony pod silnikiem)
Kliknij, aby rozszerzyć...


Czyli prawie jak dane katalogowe (141cm). Ja na tych samych felgach ma 135..... Kubicze mówił że jest posadzona o 2cm a nie o 6,5cm....


jacek83 napisał:
HM..... troszkę nie rozumiem dach jest troszkę pochylony do przodu jak mam to zmierzyć poziomice kładziemy po szerokości czy po długości czy jakoś wypoziomować nie wiem w którym miejscu mam ją położyć. Dodam że felgi 16 215/55/16
Kliknij, aby rozszerzyć...
W poprzek auta w najwyższym miejscu. Łatwo to ocenić które miejsce jest najwyższe.
 
140 wysokość, prześwit z tyłu 17 przód 15. Dodam że zawias standard
 
Dzięki. Czyli jednak da się osiągnąć fabryczne wymiary. W takim razie ja mam ekstremalnie niskie sprężyny.....
 
U mnie zawieszenie z tyłu było wymieniane ok. miesiąc temu amorki monroe + sprężyny,banan,tuleje wahacza dolnego poli. po tym zabiegu tył jakby się zbiegł i wydaje mi się że jest wyżej oczywiście amorki miałem baaardzo słabe. , przód kyb + amorki plus cały zawias rok temu.
 
U mnie cały zawias jest w idealnym stanie. Sprawdzany wnikliwie jakiś miesiąc temu. Jedynie dwie tuleje z przodu musiałem wymienić. Poprzednik dał twardsze i niższe sprężyny. Fakt że cała ładnie leży i ładnie to wygląda ale muszę strasznie uważać. Nie ma mowy o krawężnikach (nawet najniższych) czy o koleinach. Muszę jechać po górkach :) Miejsca parkingowe z leżącymi blokadami tez odpadają :) I tak z ciekawości chciałem sprawdzić ile jest bo na 20mm to mi nie wyglądało. Więc jak zmierzyłem to gały mi wyszły..... -65mm. Dlatego chciałem porównać. Myślałem że te 141cm w danych katalogowych to pomyłka. Jednak nie.
 
Powiem ci że ja też mam problem z podjazdami na krawężniki mimo 15 cm prześwitu z przodu. Może bardziej boję się podjeżdżać gdyż raz już spawałem miskę, może niech wypowie się jakiś posiadacz aibachów jakiś gwincik???
 
obecną na tych kołach jeździ mi się kompletnie bezstresowo tym bardziej że w v6 miska jest bardziej ukryta niż w jtd ,o jtdm się nie wypowiadam bo ten samochód się wogóle nie uginał:). A czy u was w wersji przed 2001 rokiem na kołach 225 też jest tak beznadziejnie na koleinach ,tak że jak się wjedzie w koleinę albo inną specjalność polskich dróg to aż kierownicę wykrzywia? W mojej pierwszej (obecnie szwagra ),na kołach 205 tez to wystepuje ale w mniejszym stopniu ,u mnie chce wyrwać kierownicę z rąk dosłownie ,w polifcie tego nie miałem,było mało wygodnie ale nic na niej nie robiło wrażenia a oponki też były 225.
Na ładnych dorgach nie ma problemu ,jedzie prosto ale tylko zaczną się koleiny ( a u mnie z reguły tak wyglądają drogi ) to jest sajgon
 
Nie ma znaczenia która alfa. Wszystkie miały ten sam zawias. Jedynie po 2000 roku utwardzono nieco zawieszenie przez sprężyny. Reszta jest identyczna. Więc jeżeli porównujesz auta z tymi samymi kapciami i w serii to po prostu Ci się wydaje że jest inaczej. Jednak szersze opony z tego co wiem są bardziej podatne na koleiny. Jak jadę alfą w takim jednym miejscu to mnie ściąga do kolein jak cholera. A punto na tych rowerowych kółkach przejeżdża jak po pagórkach :)
 
niby tak ,niby tylko utwardzono sprężyny a jazda tym autami jest zupełnie inna ,proponuje się przejechać i ocenić. 166 po lifcie jeździ jak 156 na sportpacku.A ja miałem zwykłe zawieszenie a nie TI
 
Moja tempra tak miała latała sobie jak ją poprowadziłem. W alfce mam 215 jakoś nie zauważyłem specjalnie żeby mnie targało na bok, aczkolwiek zdarza się na niektórych specjalnych "rowach" tranzytowych:) potrafi bujnąć.

- - - Updated - - -

alfa.kris.k napisał:
Marek w którym mejscu ma ta poziomica leżeć :)
Kliknij, aby rozszerzyć...

na dachu w najwyższym punkcie po szerokości czyżby coś niższego czy standard?
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra