[Giulietta] Wymiana oleju, czyszczenie odmy, czyszczenie filtru modułu MA.

Czy w takim razie lejąc Millersa EE 5W40 do MA 170 opłaca się jeszcze dokupić 9200? Samochód użytkowany standardowo, bez modyfikacji, olej zmieniany co ok.8000km. Oczywiście płukanka przed każdą wymianą. Czy iść w stronę PMO Extreme 5w40 + Archoil?
 
Ostatnia edycja:
Jakieś 60 tys. km temu zastosowałem w Mito żony (1.4 TB 120) Archoil AR2300 w celu usunięcia osadów po Selenii. Zabieg się udał, od tamtego czasu pod korkiem oleju zrobiło się czysto, ale profilaktycznie chciałem powtórzyć czyszczenie i okazuje się, że AR2300 jest już niedostępny. Czy jest jakiś preparat, który można zalać na długi dystans i zadziała podobnie jak AR2300? AR9100 czy AR9200V2? A może coś innego?
 
Czy Ceratec można spokojnie zalać do 1.4 170 MA? Został mi z poprzedniego auta i zastanawiam się czy nie zaszkodzi to MultiAirowi. Do tej pory mam same pozytywne wrażenia z użytkownia auta na Ceratecu. Dodam, że z autem wszystko ok i jeździ na LPG
 
Cytrus napisał:
Czy Ceratec można spokojnie zalać do 1.4 170 MA? Został mi z poprzedniego auta i zastanawiam się czy nie zaszkodzi to MultiAirowi. Do tej pory mam same pozytywne wrażenia z użytkownia auta na Ceratecu. Dodam, że z autem wszystko ok i jeździ na LPG
Kliknij, aby rozszerzyć...

Lej śmiało, będzie dobrze, przetestowane wielokrotnie
 
wszedłem na ten temat, bo chciałem się utwierdzić w tym, jaki olej mam zalać do Giulietty z 2017 roku 1,4 150KM MultiAir i ostatecznie zgłupiałem :D
Poprzedni właściciel zalał motulem 5w30 i taki też chciałem kupować, ale po przeczytaniu widzę, że polecacie 5W40, 0W40, 5W30, 0W30 głównie Millers Oils wraz z płukanką silnika Archoil AR2820 i dodatkiem do oleju j/w Ceratec czy ar9100.
Żona raczej robi odcinki ok 20km, czasami dłuższa trasa 150 / 200 km, przebieg 75000km, styl jazdy bliżej do dynamicznego aniżeli spokojnego. Rozumiem, że przy wymianie oleju musiałbym koniecznie zrobić płukankę silnika wlewając Archoil AR2820 do starego oleju odczekać zgodnie z instrukcją, zlać to i zalać nowy olej z jakimś dodatkiem? Jaki ostatecznie olej biorąc pod uwagę, że jest pracuje na motul 5W30?
Z góry sorry za te pytania, byłem przygotowany na kupno 5w30 odkręcenie śruby miski olejowej, zlanie oleju, zalanie nowym i do domu ;)
 
Szanowni,
Widzę temat dotyczący odmy i piszę do Was bo mam ogromną prośbę o pomoc w temacie odmy w silniku 1,75 235KM. Demontowałem odmę i wszystko ładnie szło aż do momentu próby ściągnięcia wężyka/ przewodu (ten krótszy), który idzie do tyłu silnia w kierunku grodzi. mam wrażenie, że to chyba kiedyś był wężyk gumowy tylko po tak długim czasie stał się bardziej plastikowy (ale mogę się mylić i on jest z jakiegoś tworzywa). Niestety ułamał mi się króciec od zapewne zawóru podciśnienia (zapięty spinką metalową). Zamówiłem już wężyk i ten zawór ale mam problem z wyjęciem tego starego zaworka. Spinkę wyjąłem i próbowałem delikatnie wyjąć zaworek ale niestety nie mogę.
1. Czy ten zaworek mógł się jakoś zassać i dlatego trzyma mocniej?
2. a może on jest wkręcany w jakiś sposób?
Z góry bardzo dziękuję za wsparcie.

Załączam zdjęcia rzeczonego wężyka i zaworka z ułamanym króćcem


Pozdrawiam, Artur
 

Załączniki

  • IMG_0138.jpg
    IMG_0138.jpg
    70.3 KB · Wyświetleń: 167
  • IMG_0137.jpg
    IMG_0137.jpg
    158.6 KB · Wyświetleń: 151
Ostatnia edycja:
Niestety musisz go wyrwać .nalej mu po obwodzie w 40
 
Dzięki wielkie za podpowiedź . Udało się i wyjąłem. Łatwo nie było.
Pozdrawiam, Artur
 
Cześć, jestem przed zakupem Giulietty. Mam znalezioną konkretną sztukę do kupienia. Silnik 1.4 MA, 2014 rok i 87k przejechane. Z zawieszki pod maską wychodzi że ostatnio olej wymieniany był przy 60k przebiegu na Motul 0w30. Czy jest się czym martwić jeżeli chodzi o ten interwał wymiany oleju? Sam gdybym miał to robić to byłby rok lub 10k km i tak dalej auto bym prowadził. Zastanawiam się tylko czy wcześniejsze interwały nie odbiją się jakoś negatywnie w przyszłości.
 
Jeśli olej ma rzeczywiście 27k nalotu to sporo brudu będzie. No jeszcze byłoby dobrze gdyby był to autostradowy, ale tego nie wiesz. Ważna jest ilość cykli chłodzenie/nagrzanie oleju. Tak czy inaczej, jeśli zaraz po zakupie i wymianie oleju nie będziesz mieć problemów, to skróć interwału do 6-8 kkm i w raki sposób czyść wnętrze. I bardzo ważne, za każdym razem MES i zaznaczenie wymiany w centralce.
 
Panowie same 1.4 multiair... i 113 stron. Czy jezdzi tutaj ktos dieslem i ma jakies doswiadczenia z olejami ? ja mam 1.6 105 ps. lany był caly czas 5w40. chciałem teraz płukanke dorzucic. oprócz samej lepkosci jaka specyfikacja jest zalecana przez producenta ??

pozdrawiam
 
mausus napisał:
Panowie same 1.4 multiair... i 113 stron. Czy jezdzi tutaj ktos dieslem i ma jakies doswiadczenia z olejami ? ja mam 1.6 105 ps. lany był caly czas 5w40. chciałem teraz płukanke dorzucic. oprócz samej lepkosci jaka specyfikacja jest zalecana przez producenta ??

pozdrawiam
Kliknij, aby rozszerzyć...

W Twoim przypadku 5w30 C2 i wymiana co 10, do 15 kkm.
 
Hej,

Jaki numer katalogwy ma śruba 5 i czy warto ją wymienić? To jest ta 71773590?
 
Cześć parę dni temu żona kupiła giuliette 1.4 120KM , odma do wymiany ale zauważyłem że przez korek wlewu oleju widać jak by nagar w silniku , co z tym można zrobić ? Dodam że auto jeździ normalnie i nie ma błędów
 
Panowie, jaki olej teraz jest na tapecie godny polecenia do 1.8 TBi?
Do tej pory zalewałem Motula x clean 8100 5w-40 gen2, ale jakoś ostatnio coraz więcej hejtu się wylewa na motula
 
No ja leje Selenia Quadrifoglio 5W40. Zalecany do 1.75 TBi. Wymieniam raz w roku, bo nie przejeżdżam w roku więcej, jak 5 tyś. Żaden Motul. Generalnie nie narzekam, wszystko OK.
 
Witam, można jakieś zdj tej śruby turbo, tzn gdzie się znajduje, bo każdy pisze nr 7 czy 9 itp ale gdzie się znajduje widać to z góry? samochód Alfa romeo giulietta 1.4 TB 170 multiair
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra