Wymiana kierownicy na multifunkcyjną

A chcesz mieć ten tempomat czy nie? Bo jak chcesz to go założysz.
Te przełączniki są za drogie moim zdaniem.
Można takie dorwać za 100-150zł również z taśmą.

A tempomat nie jest wcale wyznacznikiem sterowania radia z kierownicy.
Kostka która idzie z taśmy musi mieć 8 pinów i być koloru czarnego. A w zestawie powyżej takiej nie widzę.

Ps. mam kostki luzem zza radia (niebieską zieloną i zółtą)
 
Dobra widzę już o co chodzi.. rozumiem.. czyli że przede wszystkim ta kostka szersza musi być, więcej kabli mieć..

Co do ceny.. to szukam jak najlepszej bo widziałem już kilka tematów że guzik "set" się sypnął bo mimo że wygląd ładnie wszystko a guzik wyeksploatowany.. i nie chce potem musieć wymienić jeszcze raz..

Co do tempomatu to chciałbym mieć ale z tego co czytałem tematy o dołożeniu tempomatu to żeby to się udało trzeba mieć pustą kostkę po obudową kolumny kierownicy.. a jak otworzyłem to niestety nic nie miałem więc niewiem czy to możliwe nadal.. może rozwiniesz temat jak wiesz coś więcej..

A kostki z zza radia to masz na myśli te które mam powpinane ? czy te które będę musiał dorabiać jakoś ;P bo się gubię.. bo przecież radio mam, więc kostki jakieś tam są..
 
wheelerwasp02 napisał:
czyli że przede wszystkim ta kostka szersza musi być, więcej kabli mieć..
Kliknij, aby rozszerzyć...
Swego czasu sprzedawałem taką. Już jej nie mam, ale zdjęcie pokazujące kostkę masz dokładne.
http://www.forum.alfaholicy.org/cze...cy_multifunkcyjnej_8_pin_alfa_147_156_gt.html

Manetek nie musisz wymieniać. Tylko taśmę airbag no i manetkę tempomatu też można odłączyć od zestawu.
Masz komputer między zegarami zgadza się?

wheelerwasp02 napisał:
Co do tempomatu to chciałbym mieć ale
Kliknij, aby rozszerzyć...
Ciągniesz 5 kabelków aż do ECU i masz tempomat. Ot całe rozwinięcie.

wheelerwasp02 napisał:
A kostki z zza radia to masz na myśli te które mam powpinane ?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Czekaj, a Ty masz fabryczne radio?
 
No ok to taśmę już wiem jaką..

Co do tempomatu.. to zgadza się mam wyświetlacz i komputer pokładowy.. to w takiej sytuacji puszczam 5 kabli do ECU i co tam czeka wejście czy jak?, podłączam manetkę..i potem jakoś na komputerze trzeba uaktywnić tempomat pewnie tak?

Radio teraz mam niefabrycznie ale wcześniej miałem ori kaseciaka.. i z tego co wiem oryginalne wtyczki są wsadzon w przejściówkę i ta przejściówka dalej do JVC radia.. ale wiem że napewno nie miałem tej kostki od sterowania nigdy.. miałem zawsze tylko te standardowe od głośników, zasilania + zmieniarka.. a mimo że piny w radiu mam to kostki o kierownicy nie było.. więc ewentualnie tą bym potrzebował ;)
 
Widzisz... chcesz pociągnąć fabryczne sterowanie radia - do radia którego już dawno nie masz.
Każde inne niż fabryczne radio potrzebuje adaptera by działało z fabryczną instalacją...
Więc albo wrzucasz connecta, albo wrzucasz fabryczne radio, albo montujesz niefabryczną instalacje pod obecne radio całkiem od podstaw.

5 pinów do ECU i nic nie musisz komputerowo uaktywniać.
No chyba że masz takiego totalnego golasa że nawet kostki pod pedałami miał inne.
 
Nie no wszystko do sterowania radiem z kierownicy musi być normalne i poprostu podłączam na koniec adapter pod JVC ;) spoko to akurat najprostsze i to mam ogarnięte..

Co do golasa jest taka szansa ;P że nawet przy pedałach nie ma tego co trzeba.. może mi powiesz czego szukać przy pedałach to ogarnę ;) to się te dwie rzeczy może zrobi razem..
 
Dwie kostki, jedna na sprzęgle, druga na heblu. Obie na 4 piny.

Masz jeszcze to stare radio?
 
No mam to stare radio.. zostawiłem na pamiątke bo kasieciaka raczej nikt nie kupi..

A kostki na pedałach dosłownie czy trochę wyżej nad nimi ? i będa puste czy to może te które mają wpięte te czujniki od światła stop czy coś ?
 
To czy dobrze rozumiem że czujnik od stopu i drugi na sprzęgle musi być jakiś specjalny pod tempomat ? czy poprostu wystarczy że są ? bo napewno są ;P

A ze sterowanim kierownicą zgadzam się.. będę przymierzał pod zwykłe radio..
 
hmmm... poczytaj troche w eLernie jak dziala cruise control etc i pozniej pytac;) ja tak samo nie wiedzialem co jest co i to mi duzo pomoglo. tam wszystko jest w miare opisane, a pozniej koledzy wyjasnia co bedzie niejasne;)
 
Witam!
Dziś znalazłem trochę czasu i w końcu zabrałem się za przekładkę kierownicy. Od razu napisze że mam GT a nie 147, ale to raczej nie ma znaczenia w radiu? Kierownice multi miałem już w gratisie jak kupowałem Alfę ale dopiero teraz zacząłem mysleć o przekładce.
Zacznę od początku:

- z tyłu radia miałem już zieloną wtyczkę mini iso z której wychodził kabelek z miejsca 12.
- mimo ze nie miałem multi, po zdjęciu starej kierownicy okazało się ze w taśmie air-bagu jest kostka 8 pinowa.
- w kostce przy radiu włożyłem dwa piny w miejsce 10 i 11, a później połączyłem je z przewodami wtyczki air-bagu odpowiednio- 10 z 4 stykiem, oraz 11 ze stykiem 3.

I dalej nie wiem co robić, myślałem że to wystarczy ale kierownica jest nieaktywna :(

Potrzebuje porady co dalej począć, z góry dziękuje.
 
Witam! dziś jeszcze raz wszystko sprawdziłem, piny podpięte prawidłowo i nadal brak sterowania(foto), brak też podświetlenia. Mógłbyś Noname pstryknąć fotkę gdzie się dokładnie wpiąłeś z piątego pinu pod stacyjkę? Bo szukałem w okolicach bezpieczników miejsca gdzie wg elear-na trzeba się wpiąć ale ciężko to zlokalizować.

20120313273.jpg20120313276.jpg

Zlokalizowałem, złącze B02H gdzie wpinamy podświetlenie jest z tyłu skrzynki bezpieczników, raczej bez wyjęcia się nie obejdzie.
Ktoś już wyjmował skrzynkę, jest to w miarę proste?
 
Ostatnia edycja:
a czyli działa i tak jak mowilem to ze sie nie podswietla nie oznacza ze nie dziala sterowanie;) i jak pisales ze masz zielona kostke zrozumialem ze masz cala instalacje a choidzilo tylko o sam plastik. Teraz troche jasniej sie zrobilo;)

co do zasilania na pin 5 to ja nie bawilem sie w podpinanie w skrzynke jakby nalezalo bo byla zima mroz dawal po lapach i wpialem sie w kabel do stacyjki... cajmerskie wykonanie ale dziala. w takim przypadku proponuje wziac multimeter czy miernik jak kto tam mowi i sprawdzic na ktorym przewodzie podaje napiecie po przekreceniu stacyjki. najlepiej w ten sposob, zeby dzialalo i nie zrobic choinki w aucie

---------- Post added at 19:18 ---------- Previous post was at 18:14 ----------

aha czyli jednak nei dziala:p czegos tu nie rozumiem....na pierwyszym zdjeciu masz ta wtyczke wpinana w spiralna tasme airbagu od gory ktora sam zrobiles? bo nie widze tutaj tych kabelkow od radia co masz(czarny i czerwony i fiol-czar).
tu jest ta spiralna tasma:
http://allegro.pl/tasma-airbag-alfa-147-156-gt-13410-4-271-0173-i2156044222.html
widoczne piny z blaszkami to piny 11 i 12 od poduch i wczensiej dawalem schamt wtyczki wiec latwo sie domyslic ktore piwny sa ktore...moze zle podpiales we wtyczce? bo za abrdzo nie widze.... i inne sensowne wytlumaczenie mi nie przychodzi do glowy....
 
Inne kolory są dlatego że kable przechodzą przez wtyczki. Kierownica multi i taśma airbag są niewiadomego pochodzenia, dostałem je w gratisie z GT..może tu tkwi problem? Umówię się z elektrykiem, niech on popatrzy.
 
wlasnie przez noc mi zaswiatl pomysl ze skoro we wtyczce na bank jest wszystko podlaczone wg "zalecen" to moze sek tkwi w kierownicy. dostales ja w gratisie to mozliwe ze jest cos w niej uwalone, bo w zasadzie pytanie czemu ktos jej nei zalozyl dla siebie albo chociaz aby zwrocic uwage kupujacego?

moze przyda Ci sie schemat budowy kierownicy (przyciskow):

Pokaż załącznik steeringComponents.pdf
 
Dzięki wielkie!
Będę sprawdzał po kolei, kierownice, taśmę i ten sensor skrętu co jest pod poduchą. Poprzedni właściciel chciał zamontować kierownicę ale chyba nie zdążył, nawet zakładał tutaj temat na forum.
 
Studiuję temat, elearna, DTE od paru godzin :P ponieważ przyszła do mnie paczka z gratami do tej przeróbki wreszcie..

Ale mimo wszystko mam pare pytań..

Ile kabli docelowo wchodzi w taśmę airbag ? bo mam kompletny zestaw fabryczny wypruty z alfy w całości.. i w kostce dochodzącej do taśmy airbag mam 6 kabli.. 3 z nich idzie do zielonej kostki w radio, jeden z nich po drodze idzie do zworki z większą ilością kabli ale potem dalej do celu czyli do radia.. 1 cienki kabel jest czarny więc strzelam że to masa, i jeszcze dwa kable i zapewne one są do samego airbaga.. więc wynika mi z tego że tu 6 kabli ma być a z czytania tematu wynika mi że wy macie 5 ? albo mniej ? albo coś informacji mi brak..

Problem taki że ta kostka jest nie rozbieralna na moje oko..

Kolejna sprawa to kurcze jakbyś ktoś mógł mi powiedzieć której kostki to jest schemat ?
http://www.forum.alfaholicy.org/attachments/147/43624d1325868787-wymiana_kierownicy-schemat.jpg

Bo nie mogę tego ogarnąć.. chciałbym zobaczyć schemat tej kostki która wchodzi w taśmę airbag żeby być pewnym po kolorach kabli oryginalnych który kabel jest do czego..

Kolejna sprawa..

Zielona wtyczka w radiu.. jak mówiłem 3 kable wiem że idą od kostki z taśmy airbag.. a pozostałe 3 doszły do takiej białej wtyczki..
http://www.forum147.com//files/zdj_cia-0001____158.jpg

Co to za wtyczka ? czy ja mam ją w aucie jeśli nie mam fabrycznie sterowania radiem ? i czy te kable są Nam potrzebne do czegoś ?

Pytam bo schemacie tej zielonej kostki tak możnaby wnioskować tam jest np. "mute" i jeszcze dwie opcje.. że jeśli tych 3 kabli się nie podłączy to działać będzie tylko odgłaszanie, przyciszanie.. a nie będzie dzialać guzik wyciszenia czy też zmiany stacji/piosenki.. Więc jak to jest..

Dzięki wielkie z góry..
 
wheelerwasp02 napisał:
Kolejna sprawa to kurcze jakbyś ktoś mógł mi powiedzieć której kostki to jest schemat ?
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...cy-schemat.jpg

Bo nie mogę tego ogarnąć.. chciałbym zobaczyć schemat tej kostki która wchodzi w taśmę airbag żeby być pewnym po kolorach kabli oryginalnych który kabel jest do czego..
Kliknij, aby rozszerzyć...

D47 to taśma AB
P20 radio
D97 złącze zwierające.

wheelerwasp02 napisał:
Zielona wtyczka w radiu.. jak mówiłem 3 kable wiem że idą od kostki z taśmy airbag.. a pozostałe 3 doszły do takiej białej wtyczki..
http://www.forum147.com//files/zdj_cia-0001____158.jpg

Co to za wtyczka ?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Mi to wygląda na wtyczkę od tempomatu

wheelerwasp02 napisał:
Pytam bo schemacie tej zielonej kostki tak możnaby wnioskować tam jest np. "mute" i jeszcze dwie opcje.. że jeśli tych 3 kabli się nie podłączy to działać będzie tylko odgłaszanie, przyciszanie.. a nie będzie dzialać guzik wyciszenia czy też zmiany stacji/piosenki.. Więc jak to jest..
Kliknij, aby rozszerzyć...

Sterowanie radia to funkcja napięcia


Line A to RC-A Line B to RC-B
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra