Wydajniejszy cooler

[Pininfarina]

Witam, proszę o pomoc kogoś kto zakładał wydajniejszy cooler przed wizytą u Cinka. Bo nie wiem jaki wybrać, chodzi mi o zestaw dedykowany do alfy 147 ze strony fmic . pl. Czy taki cooler jest wystarczający na moc ok 200 kuniów?

 

[kolekszy]

140 mm lub 180 mm będzie OK. Ja do swojej niuni dałem 180 zimne powietrze zawsze się przyda 550/180

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

 

[gizmo1988]

550x180x65 wymiar rdzenia - też taki włożyłem i jest ok

 

[Pininfarina]

Czyli ten będzie dobry?
http://fmic.pl/alfa-romeo/42489-alfa-romeo-147-159-19-jtd.html

 

[kolekszy]

Z tej konkretnej strony jest 550/140 ale też da radę, jest dużo większa pojemność jak standardowy. Więcej jak 200 koni i tak nie zrobisz na serii .

napisz do nich niech ci zrobią komplet na 550/180.

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

 

[Pininfarina]

Jest taki gotowy i tylko o 40 zł droższy niż ten co wcześniej pokazałem: http://fmic.pl/home/11-intercooler-550x180x65mm.html
Tylko w tym gotowym zestawie by mi go musieli zamienić.

 

[kolekszy]

Dokładnie taki mam u siebie. Chcesz to zobacz sobie jak to u mnie wygląda.

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

 

[Pininfarina]

A Ty ile płaciłeś, jeśli można wiedzieć za cały zestaw z silikonowymi rurkami itd. ? Jak coś to priv

 

[.Andrzej.]

Ja zamontowałem FMIC 550x140, bo wyższy już nie wejdzie do Gtv'ki i od razu było czuć różnicę (na plus) w stosunku do seryjnego IC.

 

[kolekszy]

A Ty ile płaciłeś, jeśli można wiedzieć za cały zestaw z silikonowymi rurkami itd. ? Jak coś to priv

Żadna tajemnica. Całość z poprawkami rur wyniosła mnie ok 1100 zl

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

 

[Pininfarina]

Żadna tajemnica. Całość z poprawkami rur wyniosła mnie ok 1100 zl

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Okej, dzięki za info kuler jest już u mnie też tyle zapłaciłem

 

[Jambo]

A to nie jest tak czasem, że większy intrecooler może zrobić większą turbodziure ?
pozdro

 

[kolekszy]

Nie wiem jaki duży trzeba by założyć.
Sam osobiście przed zrobieniem softu jeździłem chwilę z obecnym IC i żadnego laga nie zaobserwowałem. Rozmawiałem nawet z Cinkiem przy strojeniu i utwierdził mnie, że nasze turbawki są w stanie zrobić odpowiednie ciśnienie w układzie.
Plusem dużego IC jest to że auto nie dostaje zadyszki na autostradzie w upalne dni. ( Chłodniejsze powietrze w dolocie)

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

 

[bocian]

550/180/65
gyty 150
zrobione na 199.9

 

[maxwell]

199.9 na seryjnym turbo?
Z ciekawości, wiesz może ile dmucha przy takim programie?

 

[bocian]

wszystko seria
tylko ic i dolot stal
przy 207KM juz kopciła troche ;-)
smiga do dzis ( sprzeglo wymienione juz po remapie i dziala )
co do dmuchania - jak cinek ma gdzies w kompie dane z tamtego okresu ( bo to juz dawno temu było ) to moze odpowie bo ja nie mam pojęcia


kurde20.03.2012 ...
ale ten czas leci
a ona ciagle jezdzi skubana

 

[kolekszy]

Jak swoją robiłem, to pytałem Marcina o Twoje gyty i takich przypadków na seryjnych gratach jest bardzo mało, ale jak widać da się

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

 

[GTBodek]

Ale po co na seryjnych gratach jak można wstawić coś większego

 

[5turbo]

Ludzie szukają coolerów z Iveco i saaba bo fmic za 380 zł za drogi, a Ty chcesz coś większego wstawiać

 

[GTBodek]

Ja znam 4 przypadki gdzie 200 konne setupy pojeździły 1000km i sie poddały. Najlepsze rozwiązanie to hybryda jeśli ktoś szuka jak najtaniej.Ja miałem hybrydę zrobiona na seryjnym turbo i bardzo dobrze to jeździło.