-
Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.
Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.
Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.
Arturek
Nowy
- Rejestracja
- Lis 4, 2013
- Postów
- 592
- Auto
- Alfa Romeo 159 1.9 JTDm , kiedyś była AR 156 2.0TS a jeszcze wcześniej TIPO 2.0ie 16V
To jest pewna informacja ?
Myślę, że tak naprawdę istotna jest kwestia mocowania , skoro do 1.9 jtdm pasuje z 1.6 hdi tylko kwestia obrócenia kolanek od węży, to najistotniejszą kwestią jest to by pasowały mocowania i koło , chyba że koło można podmienić na nasze w przypadku gdy dopasujemy pompę z innego auta. 
Ostatnia edycja:
Witam Panowie!
W mojej 159 1.9 JTDm coś zaczyna się dziać ze wspomaganiem. Odzywa się przez chwilę na samym starcie, ale dodatkowo słychać takie "buczenie" (nie wiem czy to nazywacie gumowaniem), przy maksymalnym skręcie w lewo i tak samo w prawo. Dodatkowo czasami taki sam dźwięk jest wydobywa się przez chwilę jak trzeba ostrzej ruszyć przy lekko skręconych kołach. Dwa razy też miałem taką sytuację, że po takim ruszeniu ostrzejszym dźwięk ten pozostawał przez jakiś czas i nawet kiedy stałem na światłach z prostymi kołami to było słychać to buczenie, jednak po jakimś czasie poprzedzonym zgaszeniem auta i ponownym odpaleniu przeszło.
Pytanie czy to może być wina opisywanego w temacie zbiorniczka? Auto mam z października 2008 roku i nie wiem czy już może mieć wyeliminowany wadliwy zbiornik.
Jeśli jest gdzieś na to odpowiedź w temacie to z góry przepraszam, ale od wtorku przez tydzień muszę zrobić ok. 1500 km i to w odcinkach minimum 220 km na dzień, a w razie "W" muszę mieć czas na jakieś działanie z wymianą, a wątek ma ponad 140 stron, więc nie ma czasu na całe prześledzenie.
W mojej 159 1.9 JTDm coś zaczyna się dziać ze wspomaganiem. Odzywa się przez chwilę na samym starcie, ale dodatkowo słychać takie "buczenie" (nie wiem czy to nazywacie gumowaniem), przy maksymalnym skręcie w lewo i tak samo w prawo. Dodatkowo czasami taki sam dźwięk jest wydobywa się przez chwilę jak trzeba ostrzej ruszyć przy lekko skręconych kołach. Dwa razy też miałem taką sytuację, że po takim ruszeniu ostrzejszym dźwięk ten pozostawał przez jakiś czas i nawet kiedy stałem na światłach z prostymi kołami to było słychać to buczenie, jednak po jakimś czasie poprzedzonym zgaszeniem auta i ponownym odpaleniu przeszło.
Pytanie czy to może być wina opisywanego w temacie zbiorniczka? Auto mam z października 2008 roku i nie wiem czy już może mieć wyeliminowany wadliwy zbiornik.
Jeśli jest gdzieś na to odpowiedź w temacie to z góry przepraszam, ale od wtorku przez tydzień muszę zrobić ok. 1500 km i to w odcinkach minimum 220 km na dzień, a w razie "W" muszę mieć czas na jakieś działanie z wymianą, a wątek ma ponad 140 stron, więc nie ma czasu na całe prześledzenie.
Każda? W sensie do 2.4 też podejdzie ?
Na zbiorniczku mam taką datę wybitą
teraz jeszcze jedno pytanie. Jaki to kolor płynu?
Z racji tego, że faceci widzą tylko trzy kolory to zapytałem żony, pierwsze mówi "czerwony" ale jak jej opisałem o jaką zieleń mi chodzi to trochę zwątpiła. Na oko to wygląda podobnie jak coca cola, ale nie wiem czy to przerobiony czerwony, czy przerobiony zielony. Może koledzy, którzy już to widzieli rozszyfrują kolor bo widzę, że mam poniżej minimum i muszę uzupełnić.
Moja jest z lutego 2009 i też miałem problem ze zbiorniczkiem. Płyn nagle zaczął się pienić,a w trakcie kręcenia kierą słychać było buczenie. Po wymontowaniu starego zbiorniczka coś w nim latało. Wymiana na nowy załatwiła sprawę.
A żeby było jeszcze ciekawiej to fabrycznie miałem zalany płyn zielony.
I taki też wlałeś?
Właśnie to jest ciekawe. Instrukcja wspomina o GI/E, ale trafiają się takie z GI/R. Chyba że ktoś już wcześniej wymieniał płyn z czerwonego na zielony.
