Z
zawigrze
Guest
Prawdopodobnie padł mi wentylator chlodnicy. Auto to 164 2.0 TS z 96 r. Jeszcze dziś człowiek mi sprawdzi dokładnie ale już się rozglądam za nowym. Czy ktoś ma może na zbyciu taki?
-
Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.
Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.
Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.
[164] Wentylator chłodnicy
- Autor wątku zawigrze
- Data rozpoczęcia
-
- Tagi
- wentylator
Z
zawigrze
Guest
może być używany
- sprawdź go na krótko. Bardzo łatwo to zrobić...
Z
zawigrze
Guest
Wypiąłem przeowody z czujnika i złączyłem drutem i nic, może drut kiepski sprawdzę jeszcze spinaczem biurowym podobno lepszy. Jak tym drutem połączyłem i troche nim ruszałem to było słychać stukanie w przekaźniku. Może to on nawalił?
Nowicjusz
Nowy
- Rejestracja
- Lis 2, 2010
- Postów
- 122
- Lokalizacja
- Tarnorzeg (Kielce)
- Auto
- AR 155 1.6 TS : AR 166 3.0 V6 24V
Hejka
Miałem podobny problem niedawno u Siebie w 155. Odepnij przewody zasilające wentylator i podłącz go prosto pod akumulator, jeśli będzie się kręcił to szukaj w zapowietrzonym układzie lub po układzie elektrycznym. Czujnik temp. sprawdź sobie zwykłym omomierzem. Wartości oporu w zależności od temp silnika będziesz miał w manualu. Jeśli czujnik będziesz miał dobry i wentylator zadziała "na krótko" to podłącz sobie miernik ustawiony na napięcie stałe w zakresie do 20 Volt i zobacz czy przy temp. której powinien Ci się załączać wentylator pojawia się napięcie sterowania (zasilania). jeśli Ci się pojawi to będzie coś z wtyczką łączeniową zasilanie wiatrak. Jeśli Ci się nie pojawi to napięcie to znaczy, że padł bezpiecznik, przekaźnik lub gdzieś przewody nie łączą... Pozdrowionka
Miałem podobny problem niedawno u Siebie w 155. Odepnij przewody zasilające wentylator i podłącz go prosto pod akumulator, jeśli będzie się kręcił to szukaj w zapowietrzonym układzie lub po układzie elektrycznym. Czujnik temp. sprawdź sobie zwykłym omomierzem. Wartości oporu w zależności od temp silnika będziesz miał w manualu. Jeśli czujnik będziesz miał dobry i wentylator zadziała "na krótko" to podłącz sobie miernik ustawiony na napięcie stałe w zakresie do 20 Volt i zobacz czy przy temp. której powinien Ci się załączać wentylator pojawia się napięcie sterowania (zasilania). jeśli Ci się pojawi to będzie coś z wtyczką łączeniową zasilanie wiatrak. Jeśli Ci się nie pojawi to napięcie to znaczy, że padł bezpiecznik, przekaźnik lub gdzieś przewody nie łączą... Pozdrowionka
Z
zawigrze
Guest
Problem już rozwiązany. Okazało się że problemem były zaśniedziałe styki przekaźnika... Ostatnio sprawdzano mi skąd mam przeciek w klimie i spryskano masę przewodów jakimś płynem i możliwe że stąd zamoczony przekaźnik i zaśniedziałe styki. Teraz po przeczyszczeniu wentylator chłodzi aż miło.