[159] wady chip tunningu

Śmiało chipuj tą 120:) Jeżdżę ponad miesiąc swoją 8v i póki co zrobiłem 2000km, ale autko zyskało naprawę sporo wigoru. Mod na 166KM i 335Nm w Cinsofcie + EGR off i duszenie w okolicach 2000rpm ustało. DPF póki co został, ale myślę, że w przyszłości też się pozbędę dla bezpieczeństwa z uwagi na częste pokonywanie niewielkich dystansów.
 
no wypowiedzial sie ten co zrobil 2 tysiace po chipie wiec ja bym robil. Mysle, ze powinienes troszke poczekac zanim sie tu wypowiesz kolego. Czytales ze zrozumieniem temat? Ja jestem przeciwny jakims tam takim,a to, ze jeden czy 10 napisze Ci, ze im sie nic nie dzieje nie znaczy, ze Tobie sie nie posypie sprzeglo bo kazdy ma inne auto. Turbo przy 165 tys po regeneracji?Ja bym sie zastanowil w jakim stanie jest sprzeglo skoro ktos juz zajechal turbo.U mnie 210 tys i nic mi nie wiadomo o regeneracji turbiny
 
Czarny Ty już powinieneś dawno licznik cofnąć. Przekroczyłeś 200 tys. Masakra :D
 
Korba napisał:
A 8v mozna faktycznie tak chipowac bez zadnego stresu? Mam 120 km,zregenerowane turbo,165 kkm przebiegu i jesli faktycznie tak bezkarnie moglbym poprawic na 150,160 km,to gra wydaje sie warta swieczki. Mam dpf i egr,wolalbym,by ingerencji bylo jak najmniej. Sa tu kierowcy z chipem na 8v i bagazem kilometrow po chipie?
Dzieki
Kliknij, aby rozszerzyć...

Kolego można chipować, tylko podjedź w jakieś polecane na forum miejsce, do kogoś kto się zna na jtdm. Na swoim programie zrobiłem ponad 130 tys km i nic nie wydarzyło się niepokojącego. Niestety dopiero ostatnio pojechałem na hamownie i wyszło 140km i 340 nm także jadę gdzieś po więcej :P dlatego warto dowiedzieć się wcześniej gdzie w pobliżu jest ktoś znający się na temacie, zrobi strojenie w przedziale o którym mówili koledzy wcześniej i później ciesz się jazdą.
Pozdrawiam
 
Ja mam wydarte 160/340 i po 50k kilometrów powiem Ci że sprzęgło już wymieniłem. Chip nigdy nie służy długoterminowo. Wcześniej czy później coś się szybciej zużywa. Mam kumpla co ze starego Saaba za 11 tysi zrobił 350KM, przeróbki wyniosły 17 tysięcy złotych ( niektóre części sprowadzał aż z Antypodów). Ale furę ma taką jak nikt.
 
Co racja,to racja...
A to przy 50 kkm robiles chip i sprzeglo i tyle wlasnie wytrzymalo sprzeglo,czy 50 kkm od chipa wytrzymalo dotychczasowe,ktore juz cos tam mialo najechane?
e: Dzieki wielki magil, dantte, mesque, Moyset za rzeczowe posty,wdziecznym bardzo.
 
Ostatnia edycja:
Kupiłem auto, zrobiłem chip i wymieniłem między innymi sprzęgło. Po 50 tysiącach już bardzo ślizgało i ostatnio alfa dostała nowe. A do tego 95% tej odległości to trasa. Innych mankamentów chipu nie zauważyłem u siebie, są za to plusy:D
 
Przywożąc swoją z Francji miała 93 tys km i od razu był robiony program. Przy 201 tys wymieniałem komplet sprzęgło, łożyska na 5 i 6 biegu oraz turbo, bo był pęknięty kolektor i miało juz mały luz na wałku. Teraz ma 225 tys nic sie nie dzieje, żadnych poślizgów nie wyczuwam. Mój oryginalny dwumas pewnie by jeszcze pojeździł trochę, ale często jeżdzę służbowo na Bałkany i zdecydowałem sie na wymianę wszystkiego poza umierającym dociskiem (wtedy) żeby spokojnie objechać temat. Większość zależy od stanu danego egzemplarza pewnie i części ktore sa wkładane. Z Ciekawości jakiej firmy miałeś kolego to sprzęgło co padło po 50k ?
Pozdrawiam
 
kiedyś miałem GT z chipem od goduli - super hiper extra pakiet full ( coś koło 175 / 370 chyba było czyli niby ok na fabrycznych gratach w GT )
po chwili sprzęgło ślizg
kupiłem nowe
po kilku tys km ( zwykła jazda bez upalania i pisków na światłach ) nowe sprzęgło znowu kaput
znowu kupiłem nowe
i dwumas od razu też


front ic i dolot stal i dobry remap na 199.9 KM i też koło 380Nm - na dzisiaj zrobione pewnie sporo ponad 80kkm na tym i sprzęgło jak działało tak działa
p.s. spalanko w dół nieznancznie przy normalnej jeździe

- - - Updated - - -

no ale że dział 159 :

2.0 - nieco ponad 200km przy remapie
na dzisiaj 215 już po - bez uwag
spalanko znowu w dół
 
było z aso ...

nie ja wyślizgałem
wyślizgał super chip godula ...
 
Mam chip zrobiony u Cinka 2.5 roku temu, przejechane ok 30-35kkm od tego czasu. Przed chipem auto miało 159KM/331Nm, po chipie 190KM/380Nm. Przed chipem auto miało "dziurę" w przebiegu momentu obrotowego przy ok. 2600oobr/min, Cinek to wyrównał programem:
178354-wady_chip_tunningu-mod.jpg


Auto chodzi fajnie, i na pewno gdybym miał się jeszcze raz decydować to bym chip robił. W zimie nie ma problemów z odpalaniem. Przebieg momentu jest teraz taki, że jak potrzebuję wyprzedzić to mam 900obr szerszy zakres gdzie moment jest powyżej seryjnych 320Nm (4200obr/min vs wcześniej 3300), a to robi różnice że najczęściej nie trzeba tracić czasu na zmianę biegu przy wyprzedzaniu.

Jedna uwaga. U mnie, pomimo że Cinek minimalnie zdjął momentu poniżej 1800obr/min, to w pewnych sytuacjach auto chyba jednak ma trochę większy moment przy niskich obrotach a to powoduje chyba niewyrabianie się dwumasy. Dzieje się to tylko gdy temperatura na zewnątrz jest poniżej zera (większa moc/moment?) i gdy zwolnię na 5 czy 6 biegu do niskich obrotów, nie zredukuję i od tych ok 1600-1700obr/min depnę gaz na maxa. Auto wpada w dziwne wibracje w tym przedziale obrotów. Dwumas i sprzęgło były zmieniane na Valeo (ze sklepu, nie Ricambi) jeszcze przed chipem i wg tego co wielu pisało na forum, wygląda na to że nieoryginalny dwumas ma problemy z przeniesieniem takiego momentu przy takich obrotach. Cinek proponował mi lekką zmianę programu (minimalne zdjęcie momentu na dole), ale dla mnie to nie jest w ogóle uciążliwe, bo normalnie i tak robię redukcję i wszystko gra, więc się nie zdecydowałem.
 

Załączniki

  • MOD.jpg
    MOD.jpg
    73.6 KB · Wyświetleń: 383
Ostatnia edycja:
Byłem wczoraj w krakowie u kolegi @sdero (conmir) na "poprawie" softu który miałem wgrany przez "modpro" w Bielsku-Białej.
W wielkim skrócie: Mega różnica na PLUS, auto nie dymi ani na dole ani na górze. Przyśpiesza płynnie, moc dostępna w szerokim zakresie obrotów, po powrocie do bielska czuje jakbym kupił nowy samochód....teraz wyprzedzanie to przyjemność. Mirek wszystko tłumaczy, tabelki, wykresy itd dostosuje program idealnie do wymagań klienta, pełna "profeska"
Nie ma sie czego bać, chip tuning jak ktoś robi mądrze i z głową zbytnio nie zaszkodzi.
Pozdrowienia dla Mirka, szacuneczek!
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra