Ale z jakims sterowaniem dzwieku czy na raz ? A koncowek to chyba za bardzo nie bedzie widac ? [emoji3]Ja w styczniu montuje w MG. Wycenili mi na 3000 plus koncówki. Podobno brzmi bardzo dobrze
Wysłane z mojego Nexus 5X przy użyciu Tapatalka
[Giulia] Veloce - wydech a DNA
- Autor wątku Kuba_RS
- Data rozpoczęcia
Wysłane z mojego Nexus 5X przy użyciu Tapatalka
Garraty
Nowy
- Rejestracja
- Mar 25, 2017
- Postów
- 593
- Auto
- Giulia Veloce
Raczej bez sterowania ale zapytam się czy jest taka możliwość
Trochę widać:
Ja jednak chciałbym końcówki ceramiczne.
Aaaa, bo to julka [emoji3]. Nie wiem czy w stelvio to da rade. Pogadam. Za to na pilota mam obiecane sterowanie.Raczej bez sterowania ale zapytam się czy jest taka możliwość
Pokaż załącznik 238043
Ja jednak chciałbym końcówki ceramiczne.
Wysłane z mojego Nexus 5X przy użyciu Tapatalka
Firste
Nowy
- Rejestracja
- Paź 13, 2017
- Postów
- 650
- Auto
- Alfa Romeo Stelvio FE 280 KM
Zostawiając obie końcówki bez zmian? Jeśli tak, to musisz mi dac namiary na gościa
A nie mowilem ze bez zmian. Na pewno zmieni, pełne cięcie za katalizatorem . Tylko nie wiem czy tak da sie jak tu w stelvio nowe wysadzic na zewnatrzZostawiając obie końcówki bez zmian? Jeśli tak, to musisz mi dac namiary na gościa
Wysłane z mojego Nexus 5X przy użyciu Tapatalka
Firste
Nowy
- Rejestracja
- Paź 13, 2017
- Postów
- 650
- Auto
- Alfa Romeo Stelvio FE 280 KM
Bo powiem tobie tak, że te cienkie końcówki wyglądają kiepsko (bida 
wg mnie i nie wiem czy warto dawać z 5 tys, jeśli to ma brzmieć tylko z 20% lepiej. Na tych video szału nie robi w porównaniu do standardu.
https://www.youtube.com/watch?v=zmPDsaDMMog
vs seria:
https://www.youtube.com/watch?v=yUSYxRCCIZk&feature=youtu.be&t=3m46s
wg mnie i nie wiem czy warto dawać z 5 tys, jeśli to ma brzmieć tylko z 20% lepiej. Na tych video szału nie robi w porównaniu do standardu.https://www.youtube.com/watch?v=zmPDsaDMMog
vs seria:
https://www.youtube.com/watch?v=yUSYxRCCIZk&feature=youtu.be&t=3m46s
Panie i Panowie !!
Nie wiem jak Veloce ale... w Stelvio z pakietami sport które robią z niego takie Veloce jest podbicie dzwięku. A historia wygląda tak - w innym temacie zgłaszałem wibrację podszybia w górnych rejestrach obrotów ale z powodu małego przebiegu nie cisnąłem. Pękło mi w międzyczasie 2 tys i dziś na długiej trasie z kolegą zainteresowanym Veloce robiliśmy kilka prób. I nagle mówi on, iż w D silnik gada inaczej. Położył rękę na głośniku centralnym na desce pod szybą i .. na N i A jest martwy, na D wibruje i pracuje, czyli podbicie dzwięku jest przez ten głośnik na pewno - innych nie sprawdzałem. Jak u Was???
I teraz mam zagwozdkę- planuję zmianę wydechu i co wtedy? mając prawdziwy wydech na kji mi ten elektroniczny brzęczek?? jak to odłączyć ? Z 2 strony - póki co może jakoś da się włączyć go też w trybie N ?
ktoś ma jakieś informacje?
Nie wiem jak Veloce ale... w Stelvio z pakietami sport które robią z niego takie Veloce jest podbicie dzwięku. A historia wygląda tak - w innym temacie zgłaszałem wibrację podszybia w górnych rejestrach obrotów ale z powodu małego przebiegu nie cisnąłem. Pękło mi w międzyczasie 2 tys i dziś na długiej trasie z kolegą zainteresowanym Veloce robiliśmy kilka prób. I nagle mówi on, iż w D silnik gada inaczej. Położył rękę na głośniku centralnym na desce pod szybą i .. na N i A jest martwy, na D wibruje i pracuje, czyli podbicie dzwięku jest przez ten głośnik na pewno - innych nie sprawdzałem. Jak u Was???
I teraz mam zagwozdkę- planuję zmianę wydechu i co wtedy? mając prawdziwy wydech na kji mi ten elektroniczny brzęczek?? jak to odłączyć ? Z 2 strony - póki co może jakoś da się włączyć go też w trybie N ?
ktoś ma jakieś informacje?
Kubster
Nowy
- Rejestracja
- Wrz 1, 2011
- Postów
- 70
- Lokalizacja
- Poznań
- Auto
- Obecnie MY19 Giulia Super 200 KM, wcześniej GT 1.9 JTD
Dobra, podepnę się pod ten temat, bo nurtuje mnie charakterystyka DNA w naszych modelach. Nie mam wprawdzie Veloce, tylko słabsza siostrzyczkę, ale powiem Wam szczerze, że oprócz zmiany wrażliwości na pedał gazu w poszczególnym trybie reszty różnic nie odczuwam, a mówiło się chociażby o usztywnieniu zawieszenia czy cięższej kierownicy w trybie Dynamic. U mnie tego po prostu nie ma. Giulietta QV przecież czymś takim dysponowała.
Jak jest u Was?
Jak jest u Was?
epsonix
Quadrifoglio Verde
- Rejestracja
- Paź 8, 2011
- Postów
- 11,072
- Auto
- Ghibli'20 GS, Giulia'18 Q4, Tonale'23 MHEV, Spider'99 V6
w Giulietcie reakcja na gaz, kierownica-wspomaganie mniejsze, w niektórych wersjach silnikowych wyższe doładowanie (np MA 170HP), pre-fill w hamulcach (czy jak to się nazywa), i inna charakterystyka ESC w Giulietcie, u nas dochodzi zawias jeśli ktoś ma taką opcję
nic, bo mikrofon jest w komorze silnika. mam głośniejszy wydech a z głośnika nic więcej raczej nie dochodzi. ja postanowiłem nawet czasu nie tracić i nie likwidować tego Engine Sound Enhancement u siebie, choć jak ktoś kto do mnie przyjedzie będzie chciał pryz okazji robót zlikwidować, to mogę rozkminić temat.
median09
Nowy
- Rejestracja
- Cze 26, 2018
- Postów
- 187
- Lokalizacja
- Kraków/Bielsko-Biała
- Auto
- AR Giulia Veloce TBi Q4 2017r.
Według mnie powinieneś odczuć wyraźnie usztywnienie układu kierowniczego i sztywniejsze zawieszenie. Jeśli tego nie ma u Ciebie, to przejechałbym się do ASO żeby sprawdzili.
Sztywniejsze zawieszenie tylko jak masz opcję adaptacyjnego zawieszenia wykupioną. Na środku przełącznika DNA jest dodatkowy guziczek wtedy.
median09
Nowy
- Rejestracja
- Cze 26, 2018
- Postów
- 187
- Lokalizacja
- Kraków/Bielsko-Biała
- Auto
- AR Giulia Veloce TBi Q4 2017r.
Spróbuj podczas ruchu, rozpędź się do 50/60 km/h i porównaj ulad kierowniczy w N i D - powinieneś podczas jazdy czuć różnicę i większy opór kierownicy na D.
Tak zgadza się, mam ten pakiet i jest tak, że od razu usztywnia na D zawieszenie i przyciskiem można go zmiękczać/utwardzać ponownie.