Witam forumowiczów,
na wstępie chce zaznaczyć, że szukałem rozwiązania problemu na forum wśród podobnych tematów ale nic nie znalazłem.
Od pewnego czasu zauważyłem spadek mocy w swojej Alfie (1.9 jtdm 150 km). Auto zaczyna się wkręcać na obroty dopiero w okolicach 2,5 tyś obrotów. Problemu szukałem od najprostszych rzeczy czyli przejrzałem egr, przepustnice i przewody. Zauważyłem że poci się rura dochodząca do turbiny (na forum znalazłem, że to podobno normalne, a rura ma takie właściwości). Drugim niepokojącym mnie objawem jest wskaźnik turbiny na desce rozdzielczej. Wystarczy, że włożę kluczyk do stacyjki a wartość od razu wskakuje prawie na pierwszą kreskę (auto nawet nie jest odpalane). W załączeniu dorzucam zdjęcie wskaźnika. Nie dawało mi to spokoju więc podłączyłem auto do komputera i już na starcie wartość zmierzona ciśnienia doładowania jest wyższa od wartości oczekiwanej o ok 100 - 150 mBar. Podczas jazdy wartości te jeszcze bardziej się rozjeżdżały. W załączniku dołączam wyeksportowane wartości z wykresu.
Po podpięciu nie ma żadnych błędów.
Drodzy forumowicze jakieś sugestie? Turbina do wymiany, a może wartości mieszczą się w średniej i wszystko jest ok a ja po prostu jestem przewrażliwiony?
Pokaż załącznik 228689
na wstępie chce zaznaczyć, że szukałem rozwiązania problemu na forum wśród podobnych tematów ale nic nie znalazłem.
Od pewnego czasu zauważyłem spadek mocy w swojej Alfie (1.9 jtdm 150 km). Auto zaczyna się wkręcać na obroty dopiero w okolicach 2,5 tyś obrotów. Problemu szukałem od najprostszych rzeczy czyli przejrzałem egr, przepustnice i przewody. Zauważyłem że poci się rura dochodząca do turbiny (na forum znalazłem, że to podobno normalne, a rura ma takie właściwości). Drugim niepokojącym mnie objawem jest wskaźnik turbiny na desce rozdzielczej. Wystarczy, że włożę kluczyk do stacyjki a wartość od razu wskakuje prawie na pierwszą kreskę (auto nawet nie jest odpalane). W załączeniu dorzucam zdjęcie wskaźnika. Nie dawało mi to spokoju więc podłączyłem auto do komputera i już na starcie wartość zmierzona ciśnienia doładowania jest wyższa od wartości oczekiwanej o ok 100 - 150 mBar. Podczas jazdy wartości te jeszcze bardziej się rozjeżdżały. W załączniku dołączam wyeksportowane wartości z wykresu.
Po podpięciu nie ma żadnych błędów.
Drodzy forumowicze jakieś sugestie? Turbina do wymiany, a może wartości mieszczą się w średniej i wszystko jest ok a ja po prostu jestem przewrażliwiony?
Pokaż załącznik 228689
