Po nagrzaniu ten dźwięk ustaje. Pojawia się natomiast ten drugi. Zgłoszę to przy przeglądzie na 30tys.Ja mam dokładnie 25 tyś i jak się zrobiło ciepło i jeżdżę z otwartymi oknami to słyszę, że chyba jest coś nie tak w pracy silnika. Tzn niby wszystko ok działa ma moc itp ale ten dźwięk jest jakiś taki dziwny.
W serwisie dowiedziałem się że na zimnym "brzęczenie" to jakiś osprzęt turbiny. Nie wiem jakaś klapa czy coś podobno i że ten typ tak ma. Nie dopytywałem bo się spieszyłem. W ogóle na zimnym to wiemy jak te silniki brzmią
W serwisie dowiedziałem się że na zimnym "brzęczenie" to jakiś osprzęt turbiny. Nie wiem jakaś klapa czy coś podobno i że ten typ tak ma. Nie dopytywałem bo się spieszyłem. W ogóle na zimnym to wiemy jak te silniki brzmią
M.in. dlatego by się nie przejmować konkretną temperaturą samochód wyposażony jest w czytnik liczony w "kreskach"
chłodnice oleju są, a chłodzenie w 2.0 z tego co wiem (popraw mnie jeśli się mylę, aż tak się nie interesowałem) jest robione pośrednio płynem chłodniczym, tak więc olej przy większym obciążeniu silnika będzie bardziej rozgrzany niż płyn chłodniczy (który i tak waha się +-ileśtam stopni. czytałem wpisy różnych ludzi którzy np po chipie podawali wartości typu 105-110C. sam nigdy tego tematu nie zgłebiałem bo mi to na nic niepotrzebne a z wpisów z forum odnośnie nowych aut wiem że ludziom w Giuliach pokazuje 3/4 lub 5 kresek na wyświetlaczu, dlatego nic dziwnego/niepokojącego we wpisie kolegi nie widzę. tym bardziej że na forum pisano o zmianach wyświetlania w którymś firmwarze (że było za dużo przypadków że ludzie mieli 5 kresek i jeździli zaniepokojeni do serwisu, stąd zmiana, wolą pokazywać mniej)
Jak spalanie średnie jest wyższe od tego co w baku to możliwe [emoji6]
