• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

Ukręcony gwint w głowicy, dajcie koledzy porade!!

jak podałes mu że głowica od 16v i TS z alfy to powienien wiedziec że ten silnik ma inny stopien spreżania (wyższy) niż taki silnik 16v np. z VW, opla.... w jakims stopniu może to wpłynąc na głowice - inaczej może wyglądac przemiana termiczna. Może, ale nie musi. Nie wiem czy goscie od obróbki głowic mają pojecie o naprezeniach materiałów:) oni tylko to robią i biora kase.
Pytałes, czy dają Ci gwarancje na wykonanie usługi? Jakie kupujesz nowe swiece? NGK?
No ale, aby wszystko było dobrze i alfa znów jezdziła.
 
no tak rożnie można to pojąć jeśli chodzi o szczelność głowicy to po planowaniu jest ona szczelna jeśli chodzi o przemiany jakiekolwiek spowodowane choć by duzym stopniem sprężania to wiadomo że jak dasz głowice do dupy to gościu ci od razu powie że nie ma co inwestować chyba że naprawa wyniesie tyle co nowa! a on sprawdza co trzeba zrobic i ty decydujesz, tak? czy tylko planowanie i olewasz dalszą regeneracje, wtedy oczywisty skutek-zakładasz jeździsz i potem o kur.... czemu nie regenerowałem! a jeśli chcesz dodatkowe badania szczelności czyli na pęknięcie, czy wymiane prowadnic zaworowych bo pokrzywione czy osiowanie czy regulacje luzów o od Ciebie zależy!! jak na to może dać gwarancje jak tego nie zrobi?
a mechanik to na moje uszczelki raczej gwarancji mi nie da! gdybym kupił od niego to zapewne tak! ale tak jest wszędzie! a co do złożenia to chyba normalne co? przecież po tym musi być dobrze a nawet lepiej więc jak spieprzy to poprawia!tak?
świece nowe NGK ze sklepu cena 140zł, uszczelki (pod głowice, pod pokrywe, kol.ssący,kole.wydech.,)230zł, simeringi 2szt-60zł,5l oleju+filtr- 110zł (mobil 1 10w40) 16 uszczelniaczy zaworowych-2,5 za szt, jak będzie wszystko dobrze z głowicą to tylko za planowanie 80zł, za gwint świecy 80zł, za dotarcie zaworów 300zł
 
Kolego, robiłem u siebie, robiłem kilku osobom i najważniejsze, pomysł wzięty z serwisu VW. Patent nie tylko na świece ale także na czujniki czy mocowania łap silnika.
 
na co innego spoko ale na świece to jest ryzyko choć jeśli ktoś zaoszczędzi i zrobi to za 100zł czy tam za 60zł i będzie się cieszył że poszło wszystko wporządku a ten dziesiąty będzie miał pecha bo się okarze że popier...bo chciał zaoszczędzić, gdyby było pewne! nikt Ci nie da gwarancji ja i Ty nie dasz kolego! a jak dasz mi gwarancje to masz jak w banku że przy najstepnej sytuacji jestem w stanie do Ciebie dojechać i skorzystać z tej usługi! jak i gwarancji, z przeżyć z tym samochodem jeśli można go tak nazwać to wolałem nie ryzykować a jeśli by się okazało że złom jest w środku to na szrot i miałbym choć na butelke! a teraz wiem co gra pod pokrywą, tak? Ty kolego nie wiesz choc tylko możesz nasłuchiwać!
 
Nikt ci nie da gwarancji na usługę, która nie jest zgodna z fabrycznym zaleceniem. ASO powiedziałoby wymiana głowicy i tyle, na to mogę dać gwarancję. U mnie w aucie spręzynka wytrzymała 3 wymiany świec i u kolejnego właściciela już dwie.
 
Nikt ci nie da gwarancji na usługę, która nie jest zgodna z fabrycznym zaleceniem. ASO powiedziałoby wymiana głowicy i tyle, na to mogę dać gwarancję. U mnie w aucie spręzynka wytrzymała 3 wymiany świec i u kolejnego właściciela już dwie.

no właśnie, ja żałowac nie będę, troche kasy poszło, ale sprawdze silnik częściowo
 
a tobie kolego 75andrew155, co do osłabnienia główki tulejką nie masz racji, bo rozmawiałem z trzema fachowcami i rzaden nie potwierdził tego, wręcz wyśmiał, a podałem mu że 4ro cylindrowa 16 zaworowa głowica od alfy, więc Twoje dmysły są złe, a co do sprężynki to nie wiem, ale potwierdz Ty że wymieniałeś u siebie a nie że tam ktoś wymianiał i jeździ, wiesz różne fakty można brać pod uwagę, ja rozmawiałem na ten temat z kilkoma fachowcami typu szlifierz więc zna się na rzeczy, rzaden nie otwierdził spręzynki! tego nie robią bo to LIPA, tylko tuleja kosztuje 20 i jest pewna a nie spręzynka za 2 zł bo takie ceny wychodzą poza kompletem za sztuki
Kolego jak byś czytał uważnie to byś przeczytał że robiłem w swoim silniku, i koszt naprawy gwintu sprężynką to nie 2 zł tylko 50zł i niech ten mechanik szlifierz nie robi ci wody z mózgu.Zrób jak chcesz i jak ci fachura doradza bo szkoda pukania w klawiaturę
Generujesz koszta zupełnie nie potrzebnie
 
Ostatnia edycja:
Kolego jak byś czytał uważnie to byś przeczytał że robiłem w swoim silniku, i koszt naprawy gwintu sprężynką to nie 2 zł tylko 50zł i niech ten mechanik szlifierz nie robi ci wody z mózgu.Zrób jak chcesz i jak ci fachura doradza bo szkoda pukania w klawiaturę
Generujesz koszta zupełnie nie potrzebnie

Amen.

no właśnie, ja żałowac nie będę, troche kasy poszło, ale sprawdze silnik częściowo

Jak główka zdjęta to wiele nie kosztuje od razu wymienić panewki wałków a skoro tak to od razu miske zdjąć i wymienić panewki główne. A skoro i tak wał zdjęty i tłoki same spadają to pierścienie też, sprężanie się poprawi.
 
chyba, że ktoś podejdzie do tego na serio to naspawa aluminium w gnieździe a potem rozwierci i nagwintuje. ale podejrzewam, że taka byłaby właśnie ta operacja za 1500-2000. no ale to jest profi.

spawałem kiedyś głowicę z escorta... pękniętą przełęcz między zaworową i właśnie gniazdo świecy. Nie wyglądało to wizualnie estetycznie ale miało być ok. pech chciał że po pół roku panewka się zatarła i kupiłem nowy silnik. jako że stara głowica była po remoncie (gniazda, zawory itp) postanowiłem ją przełożyć. Okazało się że wyszły nowe pęknięcia, tuż obok spawów. Wyniknęła wilka afera w firmie która to robiła, (odradzam Autotechn w Chorzowie) i poprawiali...
w tym przypadku dałbym sprężynkę:) wysoka temp. i ciśnienie różnie mogą wpłynąć na to nowe napawane gniazdo świecy:)
 
witam dzisiaj odebrałem auto, jak odpaliłem kurcze aż dziwne otworzyłem maske aż miło było posłuchać tak równo pracował cicho, wsiadłem nie żeby od razu w pizd... bo daleko nie zajade ale czułem naprawde że się autko zbiera jak nigdy, nie narzekałem na brak mocy prędzej, ale teraz to jestem bnardzo zadowolony, choć kasy ubyło bo ze szlifowaniem 1800zł wsiąkło, ale wiem w co;)pozdrawiam wszystkich i dziękuję za porady i opinię, ale jeśli ktoś będzie w podobnej sytuacji i wie że może jeszcze troche pojeździ tym samochodem to jest warto zrobić wszystko JAK NALEŻY! i jestem pewny tego zdania:)
 
Cieszę się razem z Tobą że auto śmiga jak należy ale nie byłbym sobą : doszedłbym do takiego stanu bez wydawania takiej kasy:)
Poważenie dla panów szlifierzy: mają dar przekonywania :D
 
Ostatnia edycja:
Dobra dobra. To skoro wiesz za co zapłaciłeś i że jest zrobione dobrze to widziałeś zdjętą głowicę? Widziałeś nowe śruby, widziałeś ją przed i po szlifie. Widziałeś gniazdo świecy od dołu przed naprawą i po niej?

Jeśli nie to uważam, że zakupiłeś najdroższą sprężynkę na świecie a panowie z warsztatu pewnie do tej pory się śmieją.

To nie atak na ciebie, ale próba poznania chociażby cześciowo za co zapłaciłeś 1800zł.
Za tyle można kupić głowicę sprawną, zmienić, i jeszcze zostanie 700zł ;)
 
kolego oczywiście że widziałem kilka razy byłem w trakcie naprawy, widziałem głowice przed i po i powiem że cholerna różnica więc nie mów że w huja każdy potrafi lecieć, gościu wszystko mi pokazywał i tłumaczył a to się rzadko zdarza!! co nie?? gwarancje dostałem na piśmie, że była renowacja głowicy, szli zaworów, planowanie,naprawa gwintu, wymiana uszczelniaczy zaworowych, badanie szczelności na pęknięcia, no widze że kolega z warszawy to juz musiał sie sporo przejechać na mechanikach, pewnie dużo razy musieli oszukać, co?za nim zaczełeś sam dłubać w aucie, bo cos mi się tak wydaje po twoich ocenach i opiniach, ale spoko, a za naprawe głowicy kolego dałem 500, za zdjęcie i założenie 400, za części i płyny 700(niecałe bo prędzej nie uwzględniłem płynu chłodniczego) no i holowanie kolego to wyszło jakieś 200, więc to nie cena za "sprężynkę" hehe!!

---------- Post dodany o godzinie 13:27 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 13:24 ----------

dcfan :
To nie atak na ciebie, ale próba poznania chociażby cześciowo za co zapłaciłeś 1800zł.
Za tyle można kupić głowicę sprawną, zmienić, i jeszcze zostanie 700zł



wiesz za 700 to zakupisz uszczelki świece i płyny jeśli się kolego znasz no chyba że stare włorzysz to z ciebie wtedy jest fachura!!
zadzwoń do szlifierzy to się przekonasz o renowacji głowicy,ale zapytaj się o komplet i wtedy wymondrzaj się cenami!!
a wymiana średnio 300-400 zł zależy czy jakiś podwurkowy czy mechanik!
 
Ostatnia edycja:
kolego oczywiście że widziałem kilka razy byłem w trakcie naprawy, widziałem głowice przed i po i powiem że cholerna różnica więc nie mów że w huja każdy potrafi lecieć, gościu wszystko mi pokazywał i tłumaczył a to się rzadko zdarza!! co nie?? gwarancje dostałem na piśmie, że była renowacja głowicy, szli zaworów, planowanie,naprawa gwintu, wymiana uszczelniaczy zaworowych, badanie szczelności na pęknięcia, no widze że kolega z warszawy to juz musiał sie sporo przejechać na mechanikach, pewnie dużo razy musieli oszukać, co?za nim zaczełeś sam dłubać w aucie, bo cos mi się tak wydaje po twoich ocenach i opiniach, ale spoko, a za naprawe głowicy kolego dałem 500, za zdjęcie i założenie 400, za części i płyny 700(niecałe bo prędzej nie uwzględniłem płynu chłodniczego) no i holowanie kolego to wyszło jakieś 200, więc to nie cena za "sprężynkę" hehe!!
Chyba mnie żle zrozumiałeś i błędnie wyciągasz wnioski.
Nie napisałem że szlifierze Cię oszukali i żle zrobili robotę tylko że nie było potrzeby ściągania głowicy i robienia tego co napisałeś a jak wiadomo ściągając głowicę trzeba wymieniać wszystkie płyny eksploatacyjne uszczelki itp., wierz mi znam się trochę na silnikach i tylko dlatego proponowałem naprawę sprężynką bo chodziło w temacie tylko o taką naprawę. Zrobiłeś z tego prawie remont silnika, twoja kasa twój silnik twój wybór.
 
75andrew155 dzięki wielkie, o to mi chodziło, opinie kilku osób które się zanja i z praktyki wiedzą co jest dobre a co nie, mam nadzieję iż że jesteś z warszawy, będe mógł pytać Cię o porady lub nawet coś wymenić jeśli się w to bawisz?
pozdrawiam
 
Amortyzatory
Powrót
Góra