• Możecie ponownie zamawiać nasze ramki pod tablice rejestracyjne.



    Więcej szczegółów w tym wątku

Układy wydechowy 155

Sory ale nie moge sie powstrzymac:
Metoda prob i bledow to mozna sobie farbe dorabiac...!

Kazdy tlumik i rura wydechowa ma bardzo duze znaczenie dla kompresji spalin i przepustowosci spalin przy okreslonych obrotach silnika. Rure to mozna sobie zamontowac w pokoju zeby panny na niej tanczyly, w ukladzie wydechowym kazdy promien zakretu jest skrupulatnie obliczany (dlatego nieraz rury mozna bardziej ergonomicznie poprowadzic a sa zamontowane tak ze przeszkadzaja w naprawach).
Kasujac srodkowy tlumik napewno zmienisz parametry kompresji spalin, na bank zamulisz auto, bedzie glosniejsze, bedzie pierdzialo a nie buczalo, i beda sie przegrzewac kolektory.
Montujac rure o wiekszej srednicy jeszcze bardziej je zamulisz ale kolektory juz nie beda osiagaly tak ekstramalnych temperatur.
O znaczeniu ukladu wydechowego pisane bylo w watku dotyczacym strumiennicy wydechowej - przeczytajcie to lepiej zanim zepsujecie auta.
Z tego co wiem to w Alfie nic sie nie da poprawic w ukladach wydechowych poza budowa ich od podstaw ze stali kwasoodpornej.
Pozdrawiam.
 
nic dodac nic ujac to samo mi powiedzieli w renomowanych firmach tuningowych / tlumiki/
 
Chyba nie czytasz dokładnie tego co napisałem . W poprzednich alfach gdy nadchodził czas wymiany wydechu, zawsze kasowałem środkowy tłumnik i z tego powodu nic się nie działo i jak możno pisac takie rzeczy że w Alfach nie można poprawic fabryki jak nie sprubujesz to się nie przekonasz chyba że nie czujesz potrzeby albo się boisz. Obliczenia obliczeniami a autko na benzynę przerabiają na gaz , wymieniają różne orginalne części na inne nie tylko wydechy więc się powstrzymaj od krytyki nie chcesz to nie, przymusu nie ma to tylko dyskusja
 
musimy cos uscislic nie zawsze tlumik glowny to akurat srodkowy czesto jest to ostatni a bywa ze jest ich dwa mniejsze z przodu a pozostale to tylko kosmetyka . twoje odczucia sa tylko subiektywne a jedynie hamownia moze to potwierdzic lub obalic. ale dobrym przykladem jest nasz poczciwy komarek / to taki motorower/ i kazdy kto go mial probowal cos tam kombinowac z wydechem i niestety co by nie robic to i tak najwiecej mocy mial na fabrycznym .mi w firmach t.. wspominali ze efektywnosc pzerobek wydechu w alfach jest niewielka i miesci sie w granicach bledu pomiarowego. ale modyfikacja glebsza tz. polaczana z walkiem, glowica kolektorem ssacym jak i wydech dopiero daje odczuwalne wyniki i dopiero wtedy nalezy poprawiac fabryke. nie sadze aby cos oszukiwali w koncu z tego zyja wiec jaki by mieli interes zniechecac mnie do tych przerobek.pozdrowienia
 
Jak widac młody to ja nie jestem i trochę życia przy samochodach spędziłem i potrafię odczytac różnice w dynamice samochodu którym jeżdziłem sporo lat. Prawdą jest to że przy wydechu V6 nie mam doświadczenia co napisałem i tu mogę się mylic co do przeróbki wydechu ale i tak spróbuję jak przyjdzie czas na wymianę układu
 
u nas jeżdżą 2 155v6 z rurą 2 calową (kopią SS) zamiast środkowego + seryjny końcowy bosala. Obie są ciutke bardziej 'gardłowe', na hamowni obciążeniowej mierzyliśmy na razie tylko jedną - wyszło 170 kucy (żadnych innych przeróbek) z małym niedoborem momentu max. W Krakowie końcowy z nierdzewki można zrobić za 400 pln (w miare dobra, sprawdzona robota).
Aha i jeszcze jedno :) takie wyczuwanie zmian dynamiki auta dupą, czy nawet pomiar stoperem to można o kant stołu :)
 
Co prawda kierowcą testowym a tym bardziej rajdowym nie jestem , oni są od tego żeby oprucz komputerów wyczuwali ustawienia samochodów również DUPĄ
 
no nie urodził się jeszcze taki kierowca co dupą by wykres narysował a tym bardziej podał wartości na tym wykresie :) a ustawienia zawiasu to coś ciut innego :)
 
Myślisz . że kierowcy dupa ma tylko wpływ na ustawienia zawieszenia?tego komputer nie zrobi ? to dlaczego piszą na forum że muli auto , że brakuje mocy itp. komputer im powiedział czy własna dupa
 
Jeśli można!
podstawa to analiza -podpinasz analizator + hamownia i wiesz wszystko!
jeśli zrezygnować z tł. środkowego - to zmienia skład spalin i wzrasta predkość spalin z katalizatora- sonda zbyt gwałtownie reaguje- kłopoty z równomiernym ustawieniem obr. jałowych a jeśli jeszcze dojdzie filtr stożkowy to juz mamy niezłe falowanie.
W nioski! sodda - szybciej pada - złe spalanie - czyli świece i olej szybciej do wymiany- a jesli jeszcze gaz to juz nieraz problemy z uszczelkami pod gł. to tyczy sie banzyniarek- diesle są mmniej wrażliwe .
Pozdrawiam!!!
 
Są tłumniki końcowe które mają wolny przelot spalin i są takie które takiego przelotu spalin nie mają. Na Boga nie mówcie , żę jak pozbawię wydech środkowego tłumnika to będę jeżdził komarem a potem dupą na asfalcie :lol:
 
żle mnie rozumiesz - zawsze cos moze sie udac - DZIAŁA ale nie wiesz jak długo- na torze - so inne prawidła - wiesz koszty nie graja roli bo silnik i tak jest na jeden rajd

Wiem jedno nie ma nic za DARMO!!!
Pozdrawiam
 
W 155 sonda jest przed katalizatorem który jest w puszce razem z pierwszym tłumikiem. W obu autach w których wstawilismy rury, nie ma żadnych problemów z falowaniem czy z sondami. Jedno jezdzi już ponad rok, drugie krócej bo zostało dopiero co odratowane po instalacji gazowej.
 
Wreście przyjazna wiadomośc , dzięki bo czułem się żle w przekonywaniu kompumaniaków :lol:
 
Dzisiaj pozedlem do warsztatu gdzie Panowie zajmują sie tłumikami. Niepozorny, ale bardzo fachowy. Pan wyciagnal katalog Bosala i wyczytał tam ze w 2.0 i 2.5 V6 jest taka sama średnica rur i oba układy są identyczne. Jako że Bosal wyszedlby ok 900PLN poszukal mi polskiego zamiennika z firmy Płuciennik za 230PLN. Teraz tylko musze skrzynie włożyc do swojej Alfy i jade zakładać układ wydechowy :)
 
hehehe no dość ciekawa dyskusja :)

Powiem tak. Ja w swojej 33 1.7 16V wywaliłem katalozator, założyłem strumienicę i też jest OK.
 
NO PROSZĘ dwa różne silniki a ten sam układ wydechowy , te obliczenia mają chyba duży rozrzut :lol:
 
W 156 w ofercie Supersprinta (czyli tłumik sportowy/tuningowy a nie jakis tam bzykacz) jest tak ze koncowy jest ten sam dla wersji 1.6, 1.8, 2.0, 2.5, 1.9 jtd i 2.4 jtd. Rura srodkowa jest wspolna dla 1.6 1.8 i 2.0 i inna dla 2.5. Natomiast sportowy zamiennik katalizatora jest wspolny dla wszystkich wersji benzyny (poza gta).
 
Co z tego wynika ?.................
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra